Batterie/Motor Pfeifft bei Gasgeben!!!

Black Devil

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 09:03

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Bin am WE von Passau heimgefahren und kurz nach der Autobahnauffahrt hab ich meinen GP halt MAL richtg schön hochgedreht, war natürlich schon auf betriebtstemperatur. Auf jedenfall fängt mein GP auf einmal das Pfeiffen an ich dachte erst das wäre vom Radio aber falsch desto mehr ich Gas gegeben habe desto mehr und lauter hat es aus dem Motorraum gepfiffen und gleichzeitig leuchtete die Warnlampe für die Batterie auf als ich vom Gas runterging wurde auch das Pfeiffen wieder leiser und dan ging auch wieder die Warnlampe aus von der Batterieanzeige. Auf jedenfall bin ich beim nächsten Parkplatz raus und hab alles angeschaut aber nichts gefunden.

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Domino

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2

Mittwoch, 22. Juli 2009, 09:14

hi

ich glaub da verabrschiedet sich deine Lichmaschine... weil die Batterieleuchte nur angeht wenn keine Spannung mehr von der LiMa kommt...

und kenn das vom 176 punto noch

gruß Domino

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Nuitari

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:09

Jup, durch die hohe Drehzahl hat sich der Generator(Lichtmaschine) verabschiedet...
Dürfte eigentlich nicht passieren, die war wohl vorher schon defekt und durch hochdrehen haste die jetzt ganz kaputt bekommen ;-)

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DerRoteBaron

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4

Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:16

Tippe eher auf einen durchrutschenden oder defekten Keilriemen.

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Domino

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5

Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:21

@baron

ja das macht es dann wenn se sich gefressen hat ... lol

weil hast ja ne spannrolle und dadurch kann es eher weniger sein das er durchrutscht ... hatten es schon MAL so schlimm das nicht MAL der motor mehr gedreht hat ... nur noch klack ... lol

gruß Domino

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Black Devil

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6

Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:23

An was erkenne ich jetzt das die Lichtmaschine im A**** ist??? Weil eigendlich noch alles geht also Licht etc. Wenn die hin ist dürfte doch nichts mehr funtzen eigendlich oder??? Das Pfeiffen war ja dan auch nach dem halt auf dem Parklpaltz weg und konnte wieder ganz normal oder auch MAL mit 180km/h wieder heimfahren und da war das Pfeiffen nicht mehr. Ist schon komisch. Kann es sein das ein Mader am werk war und ein Kabel beschädigt hat. Mit dem Thema Lichtmaschiene hab ich mich noch nicht so beschäftigt und deshalb noch meine frage wo die im Motoraum den sitzt bei einem 1.4 16v 95 Ps Sport Serie 0. Ach nochwas, das Pfeiffen KAM sehr deutlich von der Fahrerseite nicht von der Beifahrerseite wo der Keilriemen sitzt.

EDIT:
Hab jetzt 70.000 auf der Uhr ich dachte ab 90.000 muss man erst den Keilriemen wechseln.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Black Devil« (22. Juli 2009, 10:26)

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multijet sport

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:24

Man müsste da Geräusch halt MAL hören. Ein Pfeifen würde auf die LiMa deuten ( Lagerung,...). Ein durchrutschender Keilriemen verursacht eher ein quietschen. Fahr einfach MAL zu deinem Händler und lass MAL nachschaun. Oder du schaust selber mal: Bei laufendem Motor einfach ein Multimeter an die Batterie ranhalten. Liegt die Spannung unter 14 Volt ist die LiMa wahrscheinlich tot.

MfG

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet Sport, New Orleans blau, 18" Novitec, AP Gewinde

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DerRoteBaron

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:31

@Domino
Aber die Spannrolle greift nur auf einem bestimmten Bereich.

Ich weiß nicht wie das beim GP ist, aber wenn man den Keilriemen sehen kann, dann sollte man sich den auch MAL anschauen, ob er ausfranst.

Aber am besten as soon as possible zur Werkstatt fahren, es könnte ja auch was anderes sein.

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Black Devil

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:31

@multijet sport:
Ich hab eine Voltanzeige als Zusatzintrument im Innenraum und wenn ich Motor aus habe, die Schlüsselstellung aber auf MAR so das der Radio noch läuft dan hab ich leicht über 12 auf´m Zeiger und wenn mein GP an ist hab ich leicht über 14 auf´m Zeiger. Und wie geschrieben es war ein Pfeiffen kein Quitschen und es kamm deutlich von der Fahrerseite beim Gasgeben wurde es lauter und bei Gaswegnahme leiser bis es schliesslich auch wieder weg war und das Batterielicht auch. War dan alles wieder normal und hatte bis nach München keine Probleme mehr.

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DerRoteBaron

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:34

...hört sich für mich nach dem Keilriemen an.

Passiert das auch, wenn du die Drehzahl schön langsam erhöhst oder nur wenn du praktisch Vollgas gibst?

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Nuitari

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:35

auch wenn der freilauf des generators defekt ist, pfeift es wie sau. weiß net ob fiat solche generatoren mit freilauf überhaupt einbaut, aber ist auch ne möglichkeit...

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Black Devil

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:44

@ALL:
Also war jetzt grad drausen bei meinem GP und hab MAL die erste Schlüsselstellung gemacht da war das Voltmeter auf leicht über 12 dan hab ich den GP koplett angemacht und war dan leicht über 14, Licht geht auch und sonst auch alles andere. Dan hab ich mir den Keilriemen angeschaut und der sieht immer noch aus wie neu keine Fransen o.ä. Spannrolle schaut auch noch gut aus und wackelt nicht. Und daneben die Lichtmaschine kann ich auch nichts sehen das was defekt wäre. Wie gesagt hatte das jetzt das erste MAL. Und seit Sonntag heb ich keine Probleme mehr gehabt auch davor nicht.

@DerRoteBaron:
War jetzt nur das ich bei 6500 hochgedreht habe auf einmal lautes Pfeiffen, als ich vom Gas wieder runter ging wurde es leiser als ich Gas gegeben habe wieder lauter im Stand hatte ich das Problem nicht weil wie gesagt als ich vom Gas runterging das ich nur noch eine bestimmte drehzahl hatte ging das Batterielicht wieder aus und das Pfeiffen war auch weg. Vll ein loses Kabel oder beschädigt.

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Nuitari

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 10:59

HAHA *birnchenübernkopf*

Hat es geregnet als du gefahren bist oder biste durch ne große Pfütze gefahren?

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Black Devil

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 11:03

@Nuitari:
Strahlender Sonnenschein ABER den Tag davor hat es mächtig gepisst :oops: und die Landtraße zur Autobahn war noch sehr nass die Autobahn selber war Strohtrocken. Aber bevor ich losgefahren bin, bin ich über ne Wiese gefahren wo das Wasser 3cm hoch stand das war der Parkplatz vom Campingplatz und hab da MAL ne 180° drehung gemacht :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Black Devil« (22. Juli 2009, 11:06)

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Nuitari

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 11:06

hmmm :roll:
es kann nämlich auch passiert sein, dass der Keilriemen durchgeruscht ist, weil wasser drauf war, dann pfeift/quitscht es auch und die ladekontrolllampe springt an...
man kann das jetzt so nicht sagen, müsste man sich genauer anschauen... ich würd ich einfach MAL inner werkstatt bringen, die schauen denke ich kostenlos nach

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Black Devil

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Mittwoch, 22. Juli 2009, 11:15

@Nuitari:
Ja meine Werke reiben sich schon die Hände wenn sie mich hören und sehen :lol: Aber das ist kein Problem die schauen umsonst nach bin ja auch immer beim schrauben in meinen Werken die sagen da nichts und ich muss keine Gebühren für Hebebühne o.ä. zahlen.
Meinste das man was im Fehlerspeicher findet? Aber das denke ich mir jetzt auch das, dass was mit dem Keilriemen war wenn du sagts wegen viel Wasser auf dem Riemen. Das finde ich z.b beschissen von Fiat das sie nicht so einen Riemen wie im 176 Punto haben mit Querstreifen/-blöcken da würde sicher nichts rutschen. Beim GP sind es ja Längsstreifen. aber ich glaube das wegen dem Drift das Wasser reingekommen ist. Also falls das jetzt was mit dem Wasser zu tun hat, ganz haben wirs ja nicht.