Grande-Punto.de

hallo trotzkopf!

erstmal sorry für die probleme mit deinem punto, aber das liegt wohl mehr an einer falschen einstellung als an der marke fiat.

dein getriebe heißt dualogic u. ist eig. kein automatik-getriebe im klassischen sinne, sondern ein automatisiertes schaltgetriebe.
es ist also ein klassisches 5-gang getriebe u. eine normales einscheiben trockenkupplung verbaut, welche beide elektrisch betätigt werden. daher entfällt der "normale" schalthebel u. das kupplungspedal.

wo da ein bremsautomat sein soll ist mir allerdings schleierhaft, es sei denn du hättest noch das alte stufenlose cvt-getriebe, aber das ist bei deinem baujahr eher unwahrscheinlich. (sollten aber andere hier besser wissen).
lässt sich aber leicht rausfinden: hört sich dein punto beim beschleunigen eher wie ein motorroller an, dreht er also ständig auf höherer konstanter drehzahl (cvt) od. dreht er wie ein normaler schlalter, nur dass das schalten eben autom. passiert (dualogic).

beim duaologic tipp ich bei deinen problemen auf falsche einstellung der kupplung. diese wird wohl zu spät od. falsch trennen u. daher krachts beim schalten (wäre bei einem normalen schaltgetriebe das selbe wenn man nicht richtig kuppelt).

frag noch MAL genau nach was es mit diesem "bremsautomat" auf sich haben soll.

lg

Zitat

Original von Trotzkopf
es muss irgend ein elektoteil am bremspedal sein hat er gesagt

das,daß signal an die dualogic getriebe weiter gibt

also am bremspedal selbst ist eig. nur der microschalter, der dem BC sagt "pedal betätigt", aber der kann wohl keine 150-200€ kosten, ob fürs dualogic getriebe dort noch extra was wäre weiß ich zwar nicht, kann ich mir aber nicht vorstellen. bremsdruck würde wenn dann vom ABS steuergerät ermittelt, aber eig. muß das dualogic meiner meinung nach darüber nix wissen. motordrehzahl u. geschwindigkeit sollten ihm als parameter ausreichen.

vielleicht hat die dualogioc version am pedal einen erweiterten sensor, denn bei einer vollbremsung kuppelt man ja beim man. getriebe normal aus (damit das schleppmoment des motors nicht negativ auf dem bremsweg u. sie stabilität des fahrzeuges wirkt). hier müsste das getriebe zwischen leichter u. vollbremsung unterscheiden u. auch auskuppeln. denke aber das dies eher durch den ABS bremsdruck od. einen ESP beschleunigungssensor (wenn er denn eines hat) ermittelt wird.

Zitat

Original von Trotzkopf
ein bekannter musste schon bei 80000km die kupplung wechseln finde ich schon komisch oder

der hat aber wohl keine automatic, oder? grade die sollte beim kuppeln optimal zu werke gehen u. somit die kupplung lange halten. hab aber schon öfter gehört das die kupplungen von fiat sich nicht grade durch lange lebensdauer hervorheben

lg