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warte doch MAL a bissl...so schnell kann ja keiner schreiben :=)

aber zum tanken...was ich bisher gehört bzw. gesehen habe ist, das der tankzugang immer am alten tankdeckel ist, heißt es wird nirgendwo zusätzlich ein loch in die stoßstange o.ä. gebohrt.

Hallo bei mir ist eine Tatarini Anlage eingebaut.Läuft bis jetzt sehr gut.Ich fahre einen1.4 16v mit 95 PS.Der Tankstutzen ist in der Stossstange verbaut .

hab ne Lovato Gasanlage, und bin sehr unzufrieden damit!

kann nur davon abraten!

Gruß

und jo Tankstutzen ist hinterm tankdeckel

Hallo,
habe eine Lovato EasyFast (mit 58L brutto Tank) verbaut und bin damit sehr zufrieden (Verbruach zw.7-9L, je nach Fahrweise). Lief vom ersten Tag an völlig problemlos.
Und ja, der Tankstutzen ist hinter der Originalen Klappe. Ich war vorher bei 2 Fiat Werkstätten und die meinten das geht nicht, also hab ich mich bei nem LPG-Umrüster erkundigt und der hats gemacht.

Zur Anlage: Was ich so mittlerweile gehört habe ist, dass es nicht so wichtig ist welche Anlage verbaut wird, sondern das da ein seriöser Umrüster mit Ahnung den Einbau macht.

BRC sagt mir auf jeden Fall etwas, kann ich jedoch nicht mehr zu sagen; aber 1600 ist auf jeden Fall sehr günstig.

Moin.

Habe auch die Lovato drin, für erfahrungswerte ist es aber zu früh (1700KM).

Es ist in der Tat mehr vom Können des Umrüsters als von der Anlage abhängig, aber wenn du nachträglich umrüsten willst und nicht unbedingt auf die Verdampfertechnik setzen willst wären die ICOm Anlagen eine Überlegung Wert.
Vorteil: Du hast die Nachteile einer Gasnalge nicht 8-)

Maik

Ich hab auch ne Lovato drin, habe den Tankstutzen auch hinterm Tankdeckel und meine wurde bei Fiat eingebaut.
An und für sich läuft sie gut, dadurch das ich in Frankreich wohl einmal das falsche gemisch getankt hab, lief sie eine zeit MAL unrund. Die Lovatoanlagen ( da weiß ich zumindest das die es machen, wie es mit anderen aussieht kann ich nicht sagen) stellen sich bei leichten schwankungen des Gases sowie der Fahrweise von selber um. Der bei Fiat hat mir das MAL gezeigt... der hat da 2 messgeräte für...ansonsten ein leichtes anfahrruckeln welches aber nur manchmal auftritt. Dies liegt aber wohl mehr dadran das es ein Turbolader ist, das Gas schafft es wohl nicht so schnell druck aufzubauen wie der Turbolader benötigt bzw fordert...

habe auch ne lovato seit nem jahr drinne und ca 16tkm gejuckelt damit. bisher keine probleme gehabt und verbrauche auch 7-8 liter. umstellen tutsich meineanlage jetzt im winter nach ca 1-1,5km, wenn es etwas wärmer ist bei 500-800m. einbau wurde vom fiat vertragshändler gemacht der diverse zertifikate hat udn den hatte ich auch nach diversen anlagen gefragt udn er meinte das die bisher mit den lovato's am besten gefahren sind und die auch subba laufen bei denen. kann mich wie gesgat nicht beklagen, tank ist in ner mulde und stutzen auch hinter der tankklappe. mein händler meinte auch, das man die finger lassen sol lvon einem die den stutzen in die heckschürze basteln, denn das ist totaler pfusch. bekannter hat sich auch ne anlage einbauen lassen und ich hatte ihm auch ne icom vorgeshclagen, die hat er sich MAL beim umbauhändler angeschaut unddie hat gezischt, den nes muss auch ne pumpe verbaut werden die das flüssig gas nach vorne bringt, und die macht halt geräusche. man kan nes zwar dämmen, aber man konnte es raushören wen ndas radio aus war. hat sich nun ne prinz eingebaut und ist zufrieden. muss aber flashlopp noch reinmachen, das ist ne flüssigkeit die zusätzlich für manche autos zur kühlung des motors benötigt wird. ka ob es anlagen oder motorabhängig ist.

In dem Angebot geht es aber um eine Venturi-Anlage für Singlepoint Motoren, dafür sind 1590 € relativ teuer oder zumindest kein super schnäppchen.

Vereinfacht ausgedrückt:

Das sind die ältesten Autogasanlagen, nur geeignet bis Euro 2.
Singlepoint sind Motoren, wo die gleiche Menge Krafstoff in jeden Zylinder eingespritzt wird, während dies bei modernen Motoren für jeden Zylinder individuell berechnet wird (MultiPoint).

Da der Motor im GP ein moderner MultiPoint Motor mit Euro4 ist, funktionieren dort die Venturi-Anlagen nicht bzw. sind nicht zugelassen.

Weitere Infos z.B. hier: http://de.wikipedia.org/wiki/Autogas#Venturi-Technik

Also bei mir war es so!

Ich habe die Lovato Anlage auch direkt von Fiat eingebaut bekommen, Auto hatte gerade MAL 500km drauf. Das war genau ein Jahr her und 15tkm und wir waren seit dem schon sieben MAL dort! Immer wieder war sie falsch eingestellt und das Gemisch zu fettig oder zu mager. oder das Auto lief im Notprogramm und hatte keine Leistung oder hatte nen unruhigen lauf Und das haben die dort selber immer eingestellt und anscheinend nie richtig...

naja jetzt ist seit 3 Monaten ruhe...

jedoch klackert der Motor ein wenig und die Drosselkappe habe ich auch MAL spaßeshalber geöffnet und gesehen das die ganz schön verschmutzt ist... Die Schuld für diese Sachen gebe ich der Gasanlage! Und natürlich der Fiatwerkstatt da die nicht genug Ahnung davon haben.

Falls ich mich irre lasse ich mich auch gerne berichtigen!?!?!?

Gruß

Also mit BRC Anlagen kannst du nichts falsch machen. Das ist einer der größen Autogashersteller/Umrüster und die Umrüstgenehmigung für BRC Anlagen bekommen (normal) auch nur ausgesuchte bzw. geprüfte Werkstätten.

Dennoch solltest du dir die Werkstatt ganz genau ansehen:

- ist sie sauber
- ist sie aufgeräumt
- ..

Und lass dich von einem Mitarbeiter bzw. vom Chef MAL rumführen und alles erklären. Dann merkst du schnell ob die wirklich was davon verstehen oder nur nach Anbauanleitung das ganze Ding einbauen!

Ich habe seit dem Kauf meines Grande Punto im Sept. 08 eine Prins VSI drin. Leider bekommt die Gasanlage in meinem Auto keiner so richtig zum Laufen. Beim Beschleunigen fängt der Motor im Gasbetrieb immer wieder an zu ruckeln. Die MLK ging auch schon öfter MAL an. Auch im Benzinbetrieb läuft das Auto meiner Meinung nach sehr unausgeglichen. Ich werde den Wagen inkl. Gasanlage jetzt wandeln.

setz dich MAL mit Tina3991 in Verbindung.... die hats gleiche "problem"... es liegt an den 95ps´lern... und den prins anlagen...
ich weis nur bei ihr wurde das steuergerät getauscht, ist auch serienabhängig soweit ich weis... (brauchst ein älteres) ... aber hab schon länger nix mehr gehört...

wie im mom stand der dinge is kann ich net sagen...
aber es liegt definitiv an der kombi anlage, auto...


sag schöne grüße und tauscht infos aus!!

lg

Angesichts von E10 und den Folgekosten denke ich noch MAL ernsthafter über Autogas nach,
leider konnte ich auf Anhieb keine Info finden, ob der 1.2. 8V auch eine Multipoint-Einspritzanlage besitzt. Weiß das vielleicht jemand auf Anhieb?