Auto zappelt wenn der Motor noch kalt ist

speciale_nico

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Donnerstag, 11. September 2008, 15:43

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Hallo zusammen,

habe im Forum schon geschaut, aber noch keine passende Antwort gefunden.
Das Problem ist, mein GP (1,4l Benziner, 95 PS, Bj. 2007) zappelt bzw. ruckelt wenn der Motor noch nicht richtig warm ist und ich z.B im Leerlauf an der Ampel warte. MAL mehr MAL weniger. Woran könnte das liegen? Habe noch ein halbes Jahr Garantie... Sollte ich das ernst nehmen oder ist das normal?

Viele Grüße! Nico

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »speciale_nico« (11. September 2008, 15:44)

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WKA

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Donnerstag, 11. September 2008, 15:57

RE: Auto zappelt wenn der Motor noch kalt ist

Hallo ,

es könnte gut sein das du das selbe Problem hast wie ich bei mir ist der kaltlaufregler kaputt meiern springt schlecht an und ruckelt sich auch zu toten wenn er kalt ist würde auf jedenfall MAL zur Werke fahren

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3

Donnerstag, 11. September 2008, 16:02

Also ich hab meinen 09.06 gekauft und meiner ruckelt auch die ganze zeit ,vorallem auch im 1sten gang ,is unmöglich im 1sten geziehlt gas zu geben. Genauso merkt man es wenn man dreiviertel gas gibt und um ne kurve fährt aber meine werke meinte des is normal ...

Also wenn jemand ne lösung hat würd mich interesiern ...

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Donnerstag, 11. September 2008, 16:05

RE: Auto zappelt wenn der Motor noch kalt ist

Hallo Nico,

also ich hatte das selbe Problem, allerdings bei unserem Zweitauto dem Panda. Da war das Zündkabel defekt. Beim anlassen ruckelte er und lief auch sonst recht unrund. Wurde in der Werkstatt behoben, jetzt läuft er wieder einwandfrei!

Gruß Mike

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Babymaserati

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5

Donnerstag, 11. September 2008, 16:06

Meiner ist nach dem Kaltstart auch etwas bockig, wenn ich gleich losfahre, auch bei Gaswegnahme schüttelt er mich ordentlich durch... das ist aber nach 200m weg. Aber das schütteln beim kalten Motor habe ich noch nie gehabt, das einzigste im Leerlauf war mit meinem alten Kaputten Motor. da hat das Auto immer so "pulsiert" wenn ich die Klima an hatte. :cry:

Den 16V den ich MAL als Werkstattwagen hatte, hat aber den Vogel abgeschossen, der hat sowas von zickig aufs Gas reagiert. :shock: Wenn ich im 1.Gang langsam über solche "Temposchweller" gefahren bin, hat der danach immer derbe geruckelt, als wenn ich abwechseln gebremst und Gas gegeben hätte. :lol:

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MuGgY

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Donnerstag, 11. September 2008, 18:49

Zitat

Original von Babymaserati
Den 16V den ich MAL als Werkstattwagen hatte, hat aber den Vogel abgeschossen, der hat sowas von zickig aufs Gas reagiert. :shock: Wenn ich im 1.Gang langsam über solche "Temposchweller" gefahren bin, hat der danach immer derbe geruckelt, als wenn ich abwechseln gebremst und Gas gegeben hätte. :lol:

Genaus des hab ich auch geht mir voll auf den senkel ... und kann nix machen ,aber scheint wohl recht normal zu sein ,son mist echt ...

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Babymaserati

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Donnerstag, 11. September 2008, 19:01

Das hat der aber nicht immer gemacht, und wenn nur bei einer gaaanz kleinen Gaspedalstellung, also das man gerade so 10km/h rollt. Mein 8V macht sowas ganz kurz nach dem losfahren bei ganz kaltem Motor, aber sonst ist meiner nicht so ruppig, ich könnte mir vorstellen, das das etwas mit der Elektronik/Motorbremse zu tun hat. Das ist bestimmt schon einigen aufgefallen, das der GP sehr ruppig auf Schaltvorgänge/Anfahrvorgänge reagieren kann. Was ich von anderen Fahrzeugen außer Opel nicht so schlimm kenne, das ist aber der Nachteil von den immer strengeren Abgasnormen. Hab das nämlich schonmal im Opelproblemforum gelesen, da hat einer auch so ein ruckeln gehabt, und es hat sich heraus gestellt das das normal ist, da wird die Drehzahl noch einen kleinen moment gehalten, obwohl man vom Gas gegangen ist, das würde irgendwie positiv auf die Emissionen wirken. Fragt mich aber nicht genau wie das war, ist schon ewig her, als ich das gelesen habe. Bei meinem Kollege seinem 1.8er GTC ist das ruckeln aber haargenau das selbe wie im GP, der reagiert genau so zickig.

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MuGgY

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Donnerstag, 11. September 2008, 22:17

Was ich mich dann frag wie ham se des mit dem 500 hin bekommen ,den bin ich auch gefahrn und der is butter wich und ruckelt nie ...
Ich versteh auch net wenn des der fast identsiche motor ist ,nicht die sofware auf den punto spielen kann ,also nach meiner Werkstatt ,vielleicht ham se auch kei lust ...
Ich versteh des irgendwie net ...

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conce156

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Donnerstag, 11. September 2008, 22:23

@MuGgY

Naja, der 500er wird ja auch in Polen produziert :-) und nicht von meinen Landsleuten :roll: die Pfuscher ;-)

gruß
conce156

Übrigens meiner macht des auch...unerträglich wenn er kalt ist.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »conce156« (11. September 2008, 22:24)

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Punto188

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10

Donnerstag, 11. September 2008, 22:48

Habe ja auch den 1.4 16V und habe das Problem bisher noch nicht bemerkt. Sicher läuft er noch etwas "unrunder" wenn er noch kalt ist, aber das war´s dann auch. Ruckeln oder Schütteln kenn ich nicht.

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Punto G

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11

Freitag, 12. September 2008, 00:08

hmm also dieses Problem hatte ich mit meinen ganz am Anfang als ich den Wagen gekauft hatte, aber mittlerweile läuft er wie ne 1.....

Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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fliesrod

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Freitag, 12. September 2008, 03:02

also meiner schüttelt sich die ganze zeit im leerlauf, egal ob er kalt oder warm ist.

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13

Freitag, 12. September 2008, 11:49

Macht meiner auch. Hab es seit dem ersten Tag.
War damit schon inne Werke.
Die sagen das sei normal.
Kann ich aber irgendwie nicht nachvollziehen.
Ich hatte MAL einen gleichwertigen Ersatzwagen (1,4 16V) als meiner inne Werke war.
Der lief im Stand so schön ruhig.
Das ganze geht mir auch gewaltig auf den Keks, habe aber langsam keine Lust und Energie mehr um das ganze zum wiederholten Male zu reklamieren.
Insofern steht für mich langsam fest, DAS IST MEIN ERSTER UND LETZTER FIAT!!!

Den Ball immer schön flach halten und keine Wellen in den Pudding hauen

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Leonardo

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Freitag, 12. September 2008, 18:09

Hab meinen jetzt knapp einen Monat, leichte "Motorschläge" habe ich auch schon bemerkt beim Gaswegnehmen und Wiederbeschleunigen.
Ich habe zuerst auf eine zu weiche Motoraufhängung getippt, so dass jeder Lastwechsel sich sofort auf die Karosserie überträgt aber dann müßte dies auch bei höheren Geschwindigkeiten bemerkbar sein - es sei denn der Motor hat einen öldruckabhängigen Schwingungsdämpfer - kann ich mir in dieser Preisklasse aber nicht vorstellen.

Wie sind eigentlich die Drehzahlpunkte der Schubabschaltung ?
Kann mir nicht vorstellen dass die Schubabschaltung bis zur Leerlaufdrehzahl in Betrieb ist und erst dann wieder Gas gibt. Eher ist es wahrscheinlich dass bei Drehzahlabfall auf den Bereich irgendwo zwischen 1000 bis 1400 U/min die Motorsteuerung wieder Sprit anfordert.

Dies wäre dann auch eine Erklärung für das ständige hin und herruckeln in diesem Drehzahlbereich wenn man das Fahrzeug rollen läßt. Wenn da nicht sauber abgestimmt ist gibt sich der Motor ständig selbst Gas und schaltet danach sofort wieder auf Schubabschaltung usw. usw..

Leonardo

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cingsgard

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15

Samstag, 13. September 2008, 07:09

Weiß nicht, ob konstruktionsbedingt der 8V ein ganz anderer Motor ist.
Kann ich mir nicht vorstellen.
Hab mit meinem Motor keine Probleme.
Weder ein Ruckeln im Schiebebetrieb noch bei der Gaswegnahme.
Und aus Spaß geh ich in der Stadt immer komplett vom Gas :-) hört sich mit dem Sport-ESD nämlich super an.
Und ansonsten scheu ich auch keine Drehzahlen, geh also nicht vorsichtig mit meinem Motor um.

Gruß, cings

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Lumi

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Samstag, 13. September 2008, 10:35

Moin!

Bei mir kommt es speziell im 1. und 2. Gang vor. Wenn man sich unter ca. 2000 U/Min. befindet und dann "schnell" vom Gas geht gibt es einen echt unangenehmen Ruck der durch das Auto fährt. Wenn das passiert muss ich jedes MAL leiden mit dem kleinen Grande. :cry:

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Babymaserati

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17

Samstag, 13. September 2008, 10:38

Jup genau, da ruckt es ganz kurz, und manchmal ruckt er 3mal hintereinander. Das geht einem voll auf die Nerven.

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Crank

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18

Samstag, 13. September 2008, 10:48

also meine mutter hat den 188... der zapppelt sich auch in allen gängen und egal ob kalt oder warm...
scheint wohl ein fiat problem zu sein...
ich hatte schon selbst nen fiat, dann opel, dann seat, jetzt wieder fiat...
ich kenn diese zappler auch nur vom fiat...

bis vor kurzem war ich beruflich sehr viel unterwegs und hatte daher oft leihautos...
egal ob mercedes, audi, volvo, opel, vw.... usw...
die zuckler hat echt nur fiat... sind mir auch beim neuen bravo aufgefallen zb...

denk des is echt schon normal bei den italienern...
das auto meiner mum hat auch schon ein paar jahre und etliche kilometer auf dem buckel und zuckelt seit ich ihn kenn... aber dem motorschadets vermutlich net.
ich dacht mir immer des liegt vielleicht daran, das meine mum net mehr als ca 5 - 10km pro tag fahrt...
meine beiden fiats wurden mindestens 70- 100 km pro tag bewegt

vielleicht sollten die zuckler MAL ca angeben wieviel km pro tag sie fahrn...

[SIZE=6]Alles orginal, dennoch anders, Tuning in Vollendung 8-)[/SIZE]

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bart

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19

Sonntag, 21. September 2008, 21:55

Zitat

Original von fliesrod
also meiner schüttelt sich die ganze zeit im leerlauf, egal ob er kalt oder warm ist.

Ich habe auch den 1.4 16V und ebenfalls einen unrunden Motorlauf im Leerlauf. Ich werde deswegen - und auch auf Anraten meines Fiat-Verkäufers - demnächst MAL in die Werkstatt fahren. Ich bin gespannt, ob die etwas finden!

Mein Grande Punto: 1.4 16V; 47,8 PS (Prüfstand); Dynamic - echtes Ersatzrad, Lenkradschonbezug (Tigerfellimitat), Schafswollsitzschonbezüge, umhäkelte Klorolle, diverse Stofftiere im Sichtfeld, Windabweiser, Schmutzfänger, Sicherheitsreflektoren, toter-Winkel-Spiegel

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Babymaserati

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20

Sonntag, 21. September 2008, 22:14

Mmmh, komisch. :shock: Also meiner läuft im Standgas absolut Rund und ruhig, aber nicht leise. :evil:

Ich höre meine Ventile seeeeehr stark nageln. :evil:

Ganz besonders beim Gasgeben und bis er seinen Öldruck hat. :roll: Klingt nicht gerade schön. Und ich muss dazu sagen, das er bei kaltem Motor immer sehr ruppig lief. Ich hab meinen sonst nur mit dem hohen Standgas vom Parkplatz gerollt, und beim Beschleunigen hat er dann immer bei ~1600umdr. nach vorn geruckt, seitdem ich aber mit leichtem Gas aus der Parklücke anfahre, ist es komplett weg gegangen, auch wenn ich es ab und zu auf die "alte Methode" mache. :shock: Das hat wohl der Motor lieber. :lol:

Mir nach, ich folge!

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