Grande-Punto.de

ich glaub (bin mir aber nicht sicher) das es den Turbo erwischt hat... MAL schauen was die anderen dazu sagen

er meint daß dann dein Motor Öl anstatt Diesel verbrennt, aber dann müsste es hinten richtig Rauchen, oder er bekommt weiterhin Diesel obwohl du den Schlüssel abziehst.
Frag MAL Domino, der ist hier im Forum der Diesel-Spezialist.

wenn es der turbo wäre, würde der motor bis zur abregeldrehzahl drehen

Geht die Zündung aus?? also wird der Tacho dunkel usw...??
Wenn ja verbrennt er Öl....

Bleiben die Lampen usw. alle an, dann ist was mit kl.15 dh. mit dem Zuendschloß nicht i.O...

Meiner unwichtigen Meinung nach sollte das MSG einen Knacks bzw. ein Kabelproblem haben. Läuft der Motor normal weiter, so wird weiterhin korrekt Diesel eingespritzt. Für mich heißt das, dass die Einspritzdüsen weiterhin das Signal zum Spritzen bekommen. Dieses widerum kommt direkt vom MSG, welches wohl nicht ganz mitbekommen hat, dass es Feierabend machen soll.
Die Theorie klappt aber auch nur dann, wenn die Drosselklappe nicht das einzige Abwürginstrument ist - was ich mir auch nicht vorstellen kann, denn dann würde doch viel Diesel unnötig eingespritzt werden in den letzten Umdrehungen, wodurch der Brennraum sehr feucht werden würde. Wenn Drosselklappe (durch blockieren) und Einspritzdüsen (durch Nichtstun) das Abwürgen des Diesels bewirken sollen, dann sollte die Theorie passen. Sollte es nämlich an der Drosselklappe liegen, so würden die Düsen trotzdem nix einspritzen und da kein Öl verbrannt wird würde der Motor ebenfalls ausgehen.

Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren.