Aufwand für Einspritzdüsenwechsel?

Colo

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1

Mittwoch, 26. März 2008, 10:57

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Hallo zusammen,

mir wurde gestern mitgeteilt dass meine Einspritzdüsen wohl schon nach 1500km defekt sind.

Kann das mit meinem zu hohen Spritverbrauch zusammen hängen?
Und wie hoch wird der Aufwand sein diese zu tauschen?

Mir werden für den Leihwagen 19€ pro Tag berechnet und ich möchte daher ungern 1 Woche damit rum gurken!

Ich hoffe nur das die kulant genug sind und einen 2.5 Wochen alten Wagen mit einem solchen Schaden nicht ewig da stehen lassen und mir den Leihwagen for free geben.

Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL

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Rala65

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2

Mittwoch, 26. März 2008, 12:34

Was hast du denn angestellt?
Die Werkstatt berechnet dir für eine Garantie Reperatur
einen Leiwagen? Schätze die Rep. dauert nicht mehr
als 2-3 Std.
Hatte von meiner Werke für die Lenkungsrep. einen
kostenlosen 176 Punto mit 60 PS :lol:
ist aber auch eine kleine Werke ;-)

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Colo

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3

Mittwoch, 26. März 2008, 15:32

Angestellt habe ich zum Glück gar nix

Wie in einem anderen Thread zu lesen ist, nagelt mein Motor egal ob Warm oder Kal.
Also bin ich ab zum Händler und der meinte das es schwer nach den Einspritzdüsen klingt.
Heute hat er einen Bravo mit dem 120PS Motor rein bekommen und macht eine Hörprobe ob die sich gleich anhören.

Wenn ich mir vorstelle was schon alle schief gegangen ist

12.03.2008 Wagen soll übergeben werden, leider fehlt der Dachspoiler bei einem T-jet !!
13.03.2008 Wagen kann nicht zugelassen werden da der Brief noch fehlt.
14.03.2008 Wagen wird zugelassen, in den 850€ sind ein voller Tank und 1l Öl zum Nachfüllen enthalten. Voll getankt ist er nicht (5-8l fehlen) und es ist nur 10w40 mit beigelegt.
17.03.2008 Trotz schohnender Fahrweise, sehr hoher Verbrauch von 9,5l auf einer Autobahnstrecke. Eine Tankfüllung reicht 400km
21.03.2008 Motor nagelt egal ob warm oder kalt.

Ich bin genau diese Art von Kunde die sich niemand wünscht

Ein Korintenkacka

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Rala65

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4

Mittwoch, 26. März 2008, 15:38

Hab MAL gehört die Köllner haben dabei sowieso
ihre Eigenarten.

War glaube ich eine Email mit Sprüchen zu nem Fiesta :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rala65« (26. März 2008, 15:38)

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Colo

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5

Donnerstag, 27. März 2008, 09:44

Zum Glück ist der Stadtteil Neukölln weit genug weg

Bei uns in Köln sind alle lieb, nett und vor allerm Fehlerfrei.

Leider habe ich den GP im Feindesland gekauft, zum Glück ist der Verkäufer auch Kölner!

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rollin

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Freitag, 4. September 2009, 15:51

Warens den jetzt die Einspritzdüsen? Meiner "Nagelt" auch leicht.

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Colo

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7

Freitag, 4. September 2009, 19:16

Auch wenn ich keinen GP mehr fahre kann ich ja trotzdem noch antworten

Nein, sie waren es nicht.
Es lag einfach an der Art der kleinen Motoren (wenig Hubraum) + Turbo

Der Cooper S eines Freundes klingt noch viel schlimmer.

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eXistenZ

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Samstag, 5. September 2009, 20:02

servus...

also MAL zur info das ist ne rückrufaktionj mit der düse

von defekt ist da nicht die rede
es heisst dass es sein kann dass sie nicht 100%ig fest montiert ist...

dann geht es noch um nen schlauch von der klimaanlage

der gesamte arbeitsaufwand liegt bei 15 - 20 minuten

...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
Aus den Augen aber immer im Sinn!

Mein Grande Punto: Linea Sportiva 1.4 16V 120 PS -//- Colour: white -//- getönte Scheiben -//- Komfort - Paket -//- Rims: 205/45/R17" Take Off (Chrome Shadow) -//- Lautsprechersystem Interscope + Subwoofer -//- Single Frame Mod -//-