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GrandNs

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Dienstag, 13. Mai 2008, 11:23

Anzug lässt nach!

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Naja ich bin mit dem GP sehr zu frieden bis auf die sache mit den Fenstern, das hat sich aber geklärt.

Naja ich hab meinen GP von anfang an gerne getreten und im forum gelesen das der MJET 1.9 auch erst ab 8000km seine volle leistung entfaltet... weils ja der Diesel ist.

Und nun ich glaube der faltet die leistung aber in die andere Richtung.. so hab ich das net erwartet gefühlsmässig wird er langsamer anstatt das er besser zieht woran kann das liegen? das ich das MAL auf die schnell prüfen könnte. (Wenns Selbst zu Prüfen geht!)

Danke im Vorraus dNs
Zitat: "Der Neid ist die aufrichtigste Form der Anerkennung." (Wilhelm Busch)

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Bimmerkiller

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2

Dienstag, 13. Mai 2008, 11:33

Vielleicht hast du nen ungünstigen Moment erwischt, wo sich der DPF gereinigt hast (falls du überhaupt einen drin hast). Da merkt man schon einen kleinen Leistungsverlust.

Ansonsten MAL das AGR-Ventil checken lassen oder ggf. MAL nen Ölwechsel machen (wieviel km haste jetzt drauf?)
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bimmerkiller« (13. Mai 2008, 11:34)

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GrandNs

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3

Dienstag, 13. Mai 2008, 11:37

im Moment so um die 8224 oda sowas in dem Dreh halt ne differenz von vielleicht 5-10 km und naja unten an der frontschürze is jah son gummie der is auch kurz vorm abreissen weil ich damit schon aufgesetzt bin.. also mit dem gummi hängengeblieben aber daran liegt es nicht oda?
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GPTom

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4

Dienstag, 13. Mai 2008, 13:14

was halt auch ist, ist das der Grande nunmal bei wärmeren Temperaturen schlechter geht als bei kalten... so ist's jedoch bei allen Turbomotoren!

Tom
http://www.neobux.com/?r=tom2580

Mein Grande Punto: Verkauft :(

K@ndy

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Dienstag, 13. Mai 2008, 15:08

Zitat

Original von GPTom
was halt auch ist, ist das der Grande nunmal bei wärmeren Temperaturen schlechter geht als bei kalten... so ist's jedoch bei allen Turbomotoren!

Tom

Das ist nicht nur bei Turbos so, sondern bei allen Motoren.
Wärmere Luft hat weniger Dichte, und somit weniger Sauerstoff zum Verbrennen.

Aber sooo extrem merkt man das im Fahrbetrieb sicher nicht!

.

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GPTom

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Dienstag, 13. Mai 2008, 15:26

bei Turbos merkt man das doch schon sehr ;)

Bei Saugern so gut wie gar nicht!
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mib85

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Dienstag, 13. Mai 2008, 18:58

Zitat

Original von GPTom
bei Turbos merkt man das doch schon sehr ;)

Bei Saugern so gut wie gar nicht!


Dem kann ich nur zustimmen. Letztes jahr war ich mit meiner Diesela unten in italien und wir hatten reichlich 30° im schatten. Da gabs dann auf einmal eine situation, dass ich bei 60km/h runter bis in den 3ten gang schalten musste, als ich auf einem kleinen gefälle ein moped überholen wollte und nen LKW entgegen kam:shock: Das mach ich sonst im 5ten gang...
Das Pennergame
Bitte Anklicken :oops:
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Black-Devil

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Dienstag, 13. Mai 2008, 19:09

bei mir wars damals auch das AGR ventil (oder wie sich das nennt)
aber das war dann ein extremer leistungsverlust... bis der motor warm war... dann ging es einigermassen wieder...

MAL ne blöde frage... klimaanlage hast nicht ständig laufen oder?

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GrandNs

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Mittwoch, 14. Mai 2008, 08:28

Klimaanlage ist eigentlich immer aus :/
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Mittwoch, 14. Mai 2008, 10:45

hätte ja sein können... das frisst nähmlich auch sehr viel leistung... ;)

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Samstag, 17. Mai 2008, 10:42

Vielleicht ist das auch nur eine Gefühlssache, weil man sich an die Leistung von seinem Auto einfach gewöhnt hat und man somit subjektiv empfindet, man ist nicht mehr so schnell unterwegs wie am anfang....

Wäre doch eine Möglichkeit




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Samstag, 17. Mai 2008, 10:57

Kommt ja auch auf die Reifengrösse zwischen Sommer u.- Winterräder an.
Bei grösseren und schwereren Reifen-Rad-Kombination hast du ja spürbar weniger Leistung.

Gruss Enno.
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perchegp

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Samstag, 17. Mai 2008, 12:30

Diesel verliert sehr viel Kraft wenn man ihn z.B nur in der Stadt bzw sogar Land fährt. Da hilft nur eins: Raus auf die AB und im 4ten gang MAL 100-130 fahren. (2-3 km sollten genügen). - Wird auch oft von Mechanikern empfohlen wenn man Diesel fährt 1x zumindestens im Monat das zu machen.

Du wirst sehen, wenn du wieder runter von der AB bist zieht er wie eine 1 :lol:

GrandNs

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Samstag, 17. Mai 2008, 12:49

danke für die tyyps zu den reifen ich hab ziemlich wenig gummie also ne große felge und dem entsprehcend wenig gummi am rand ich weiss net wie man das nennt! aber das mit der ab probier ich MAL aus!
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Samstag, 17. Mai 2008, 15:06

Zitat

Original von GrandNs
danke für die tyyps zu den reifen ich hab ziemlich wenig gummie also ne große felge und dem entsprehcend wenig gummi am rand ich weiss net wie man das nennt! aber das mit der ab probier ich MAL aus!


Niederquerschnittsreifen?^^

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danii

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Sonntag, 18. Mai 2008, 01:25

huhu leute

Ich mache des öfteren ( 2 MAL in der woche odentlich gas geben sprich 5000 touren im 4 gang (ca 170km/H) ) habe aba trotzdem öfteren die turbo löcher :/
gruss

Mein Grande Punto: hab den 1.3 multijet Dynamic 17*7.5 (205/40)wt2 mam felgen 30/30 Federn von Eibach und en chd bodykit dran (kommt jetzt am februar ran)

perchegp

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17

Sonntag, 18. Mai 2008, 01:44

Den Wagen MAL zu "durchlüften" ist in Ordnung aber 4 Gang 170kmh und 5k rpm ist für einen Diesel Mord. Wenn du so weitermachst wird nicht nur der Turbo alleine rumzicken.

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