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Mein Grande Punto: 3T T-Jet Sport: 140PS / 245NM - Prins VSI 2.0 - AP Gewindefahrwerk- 17" Chrome Shadows - Teilfolierung - 4 fach Fußraumbeleuchtung - optimierte Ansaugung - Cupra R Frontlippe - 2,5" FMS Abgasanlage
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
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evo_punto (15.11.2017)
Mein Grande Punto: 3T T-Jet Sport: 140PS / 245NM - Prins VSI 2.0 - AP Gewindefahrwerk- 17" Chrome Shadows - Teilfolierung - 4 fach Fußraumbeleuchtung - optimierte Ansaugung - Cupra R Frontlippe - 2,5" FMS Abgasanlage
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Hi grüß dich, genau das selbe Problem habe ich auch. Punto Evo 1.4 77Ps. Bei mir äußert es sich so: sobald ich das Lenkrad auch nur mehr als 1cm nach rechts drehe, beginnt das Klackern und Hämmern. Desto schneller ich fahre und desto enger die Rechtskurve ist, umso lauter ist es. Werkstatt meinte ganz pauschal ohne eine richtige Kontrolle "Getriebe kaputt, muss ausgetauscht werden". Ich vermute aber sehr startk, dass es die Antriebswelle ist. Auf eBay habe ich nun eine neue für 71EUR gefunden. Zudem ich bei mir die Achsmanschette auf der Fahrerseite ebenfalls Öl verschmiert. Jedoch kommt dieses von oben, wahrscheinlich von der Dichtung des Schaltgestänges.Bei zügig gefahrenen Kurven mit engem Radius (z.B. Kreisverkehr) hört man es laut und deutlich klockern, zudem hört man es bei konstanter Fahrt mit niedrigen Drehzahlen (80kmh im 5. Gang) immer wieder mal kontinuierlich klockern/schlagen.
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