Antriebswelle aus Getriebe geflogen bei 10km/h

aprilianer

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41

Freitag, 10. Juli 2009, 20:10

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ja... ich lass es nu montag bzw dienstag bei Autofit machen. Hab echt die Nase voll von deren Gelaber... will man denen helfen, lassen die sich nicht helfen.

Ich bau morgen die Front ab und stell den in meine Bastelgarage, die is 2 minuten von dem Schuppen entfernt. Den Rest sollen die dann machen...hoffe das es hinhaut und die auch nicht wieder anrufen und sagen das das nicht klappt...

Gruß...
...Daniel

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Bud

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42

Freitag, 10. Juli 2009, 20:43

ja dann viel spaß!!!! ;-)

die Front extra abbauen auf so nen quatsch würd ich mich gar nicht einlasen zumal du das gleiche fahrwerk drin hast wie ich, und ich mittlerweile schon fast ganz runter geschraubt habe, hab ich so probleme nicht gehabt
und die spur hab ich mir auch nur bei Quick-Reifen einstellen lassen die waren sehr locker 2 bretter vorn unter die reifen und schon war ich aufe bühne

gruss

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aprilianer

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43

Samstag, 11. Juli 2009, 12:51

ja, das macht hier aber keiner bei mir in der nähe. Hinzukommt ja noch das ich unter der originalfront noch den Ansatz von MS-design hab. Dadurch ist der natürlich noch ein ganzes stück tiefer...naja, wenns nu nicht mehr regnet bau ich die nachher ab und fertig. Hatte die woche nun genug streß und musste heute auch noch arbeiten.

Gruß...
...Daniel

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aprilianer

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44

Mittwoch, 15. Juli 2009, 18:39

So... auto ist feddisch... gestern abend hab ich das Auto abgeholt und direkt die Front wieder dran gemacht. Bezahlt hab ich nu 78€. Das komische an der sache ist das die Fahrerseite eigentlicht garnicht so verstellt war... der Sturz stand innerhalb der Norm, Beifahrerseite hingegen war um 2° zu weit nach innen (also negativ). Spur stand allgemein nicht so verkehrt. Aber nun fährt er sich wieder was schöner geradeaus... und das Fahrwerk verhält sich auch ganz gut. Wobei ich sagen muss das er nun genauso tief ist wie mit den Eibachs, habs erstma so tief gestellt das ich nicht unterhalb der TÜV-Grenze bin und keine probleme mitm eintragen krieg.

Am we werd ich den Hobel wohl MAL waschen müssen, danach mach ich MAL Bilder vom ganzen.. ;D

Gruß...
...Daniel

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DerRoteBaron

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45

Mittwoch, 15. Juli 2009, 18:45

Schön, dass er wieder läuft.

Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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Carsten84

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46

Mittwoch, 15. Juli 2009, 21:42

findest du nicht, dass 78€ für die Spur-/ Sturz-einstellung ein wenig viel ist? Das hätte dir die Niederlassung bestimmt für 60€ gemacht und du hättest weniger Fahrerei nach ner geeigneten Werkstatt gehabt!

Was für Werte haben sie dir denn jetzt eingestellt? Hast doch sicherlich das Messprotokol mitbekommen.

Bilder von meinem Grande gibts hier
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aprilianer

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47

Mittwoch, 15. Juli 2009, 21:48

ja, Protokol hab ich, die Werte kenn ich aber gerad nicht auswendig. Weiß nur das sie nun in der vorgegebenen Norm sind laut den Vorgaben die auf dem Protokoll stehen.
Mir ist nur gestern abend MAL aufgefallen das es werte für den 1,2 16V sind und nicht für den 1,4 turbo. Sind die bei allen Puntos gleich...?

Gruß...
...Daniel

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Carsten84

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48

Mittwoch, 15. Juli 2009, 21:58

ja, die sind für alle gleich! Aber poste die MAL bitte, wenn du sie zur Hand hast!

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Domino

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49

Mittwoch, 15. Juli 2009, 22:22

Hi

du die sind net bei allen gleich ... die kleinen benziener haben andere werte wie zum beispielt t-jet sport oder die kleinen und großen mjet modelle .... wär ja wahnsinn für nen 1,2 8v 65 ps die gleiche vorspur und sturz einzustellen wie bei deinem mjet 130 ... der kleine läuft 170 und deiner 230 ... da musst schon bisschen weniger vorspur geben sonst verheitzt du reifen ohne ende ... desweiteren sind das ja auch unterschiedliche dämpfer und federn ...

also so verallgemeinern kann mann das nicht ...

die original spurdaten werd ich morgen MAL posten von allen GP´s

mfg. Domino

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Carsten84

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50

Mittwoch, 15. Juli 2009, 23:56

??

wieso sollte deiner Meinung nach die Spur und Sturz Einstellung von der Motorisierung abhängig sein?
Die Spur-Einstellung besagt lediglich wie der Geradeauslauf eines Fahrzeuges ist, wie es bei Haftungsabriß eines Rades reagiert und wie es sich in Kurven verhält (bei Vorspur neigt es zum Untersteuern, bei Nachspur zum Übersteuern)

Die Sturz-Einstellung beeinflusst hauptsächlich die Seitenführung positiv (negativer Sturz), bzw. den Geradeauslauf positiv (Positiver Sturz)

Aber das hat doch nichts damit zu tun, wie stark der Wagen motorisiert ist! Sicher erwärmt sich bei extremen Spur/Sturz- Einstellungen der Reifen zu stark, aber in diese Bereiche kommst du mit den Normwerten weder mit 65, noch mit 130PS

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aprilianer

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51

Donnerstag, 16. Juli 2009, 17:17

So... habs Fahrwerk nu auch eingetragen, gab keine Probleme, auch nicht mit den 18zöllern.

Die Daten der Vermessung schreib ich später, hab mir vorhin MAL alle gutachten usw die ich nu hab hochgeholt und will die MAL in nem Schnellhefter einsortieren...

Gruß...
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bigben

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52

Samstag, 22. August 2009, 22:18

sooo

ich habe mein V-MAXX-Gewinde nun drin, 50/40 und mir ist beim runterfahren von einem kleinem absatzes einer Ausfahrt und nach links eingeschlagenen rädern auch die Antriebswelle rausgeflogen... ich könnt heulen.. da bekomme ich meinen GP nach 5 Wochen wieder und genau 24 Stunden nachdem ich ihn habe, durfte ich ihn stehen lassen

tolle 80-100 km bin ich gekommen

MAL sehen was Fiat am Montag sagt

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »bigben« (23. August 2009, 13:13)

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53

Sonntag, 23. August 2009, 09:37

kurios... genau das selbe is mir ja auch passiert... da war auch ne leichte senkung und ich hatte auch nach links gelenkt.
Hoffentlich hast auch ne kulante werkstatt, ansonsten könnten da kosten um die 600-800€ auf dich zu kommen. Ich hatte da ja noch glück.

Am besten wenn man sowas macht sollte man direkt in der werkstatt spur und sturz einstellen lassen. Wollt ich ja auch, aber die werkstatt wo ich das eingebaut hab hatte die geräte nicht und da es 18 uhr war als ich fertig war gab das nix mehr. Wollte es dann am darauf folgenden tag machen, aber solang hat das ja nichtma gehalten...

Gruß...
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Sonntag, 23. August 2009, 13:06

Fiat hat mir meinen Wagen übers Wochenende gegeben, Spur und Sturz waren eingestellt laut Werkstattmeister, ich sollte eigentlich nur schauen, ob nun nach Versicherungsgutachten wirklich noch das Lenkgetriebe getauscht werden muss... eigentlich fand ich alles soweit wieder in Ordnung außer das das lenkrad ein klein wenig weiter links stand... denke positiv und das es ein Garantiefall wird, Erstzulassung ist der 17.04.2008.

War es denn bei dir Materialermüdung oder wie konnte das passieren? nur wegen nicht richtig eingestelter Spur und Sturz wäre Fiat aber wirklich sehr Kulant bei dir gewesen...
sonst ist es keinem weiter passiert hieri m Forum? Ich denke es gibt hier auch welche die ihren GP noch tiefer haben, oder?

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Sonntag, 23. August 2009, 15:45

also der Meister da sagte das es wohl dadran gelegen haben könnte und halt daran das er sehr tief war. Hatte vorne aber noch 2 cm restgewinde. Einige hier im Forum drehen das ja komplett runter und haben da keine Probleme mit.
Ich hät eigentlich damit gerechnet das es ein einzelfall ist bei mir. Normalerweise sollte das Lenkrad aber schon gerade stehen, gerade wenn man das in einer Fiat-Werkstatt einbauen und vermessen lässt.

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Sonntag, 23. August 2009, 15:53

bin gespannt was morgen raus kommt

habe auch noch vorne und hinten 2 cm restgewinde. was wurde bei dir da dan ngemacht? neue antriebswelle und gut ist oder hast du das Fahrwerk dann nun höher oder Tiefer eingestellt? denke eigentlich sollte das in der Fiat Werkstatt auch Ordenlich gemacht worden sein... aber naja ich hab nun das selbe PEch wie du... dein Frontansatz sieht auch noch sehr tief aus, wie tief ist dein GP nun am ende, weil mit dem selben ansatz sllte meiner dann ja genauso tief dastehen, oder?

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Montag, 24. August 2009, 12:34

also ich hab nur ne neue Antriebswelle bekommen und gut war... spur und sturz hab ich dann woanders einstellen lassen.

Ich hab das nun so tief wie ich laut TÜV darf, tiefer geht zwar aber dann nimma legal. Wieviel restgewinde ich hab kann ich so genau nu nimma sagen.

Gruß...
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Montag, 24. August 2009, 13:33

hmm also spur undsturz waren tip top ok meinte der mechaniker... der meister will nun prüfen, ob es vom vorschaden, den mit der bodenwelle, kommen kann das links die antriebswelle was abbekommen hat, wenn ich rechts den dämpfer kaputt fahre... nun hätte ich mir das lenkgetriebe gespart und darf die antriebswelle ggf. davon dann zahlen... wieviel kostet die denn?

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Montag, 24. August 2009, 14:00

ich hab eper gerad nicht auf dem laptop aber ich hab da damals MAL nachgeschaut, soweit ich mich erinnern kann kostet allein die Welle 350€. Kann aber auch 250€ gewesen sein, bin mir da gerad nicht sicher aber um den dreh kannst schon rechnen. Ein freund hatte die MAL an nem Stilo kaputt, der hat da damals knapp 600€ für bezahlt.

Gruß...
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Montag, 24. August 2009, 14:18

danke

heißt 450 euro fürs lenkgetriebe gespart und 350 für die antriebswelle zahlen.. wo die versicherung mir die mehrwertsteuer nicht nachzahlt

wie tief ist deiner denn nun? hast du irgendwie probleme oder fährst nur ganz vorsichtig? wegen lenken ? welches gewinde hast du eigentlich verbaut?

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