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Da entsteht scheinbar bei Feuchtigkeit ein Kriechstrom am
Zündspule
Zündkabel
Zündkerze und der jeweiligen Kontakt/Anschlußstellen

Du solltest MAL die Kabel/Kontaktstellen säubern.
Danach etwas Kontakspray aufsprühen.

Es kann auch sein, dass es da einen Isolator gibt, der feutigkeitsanfällig ist,
er also aus einem Material besteht, dass Feuchtigkeit anzieht.
Durch den Zündstrom, bzw. die Wärme des Motors tritt diese Störung dann nur
kurzfristig auf, weil die Stelle schnell trocknet und somit schlecht lokalisiert
werden kann.
Lasse das aber schnell beheben, sonst kriegste noch einen Kat-Schaden,
wenn der ständig auf drei Töpfen läuft.
Lasse auch dieses Problem vorsorglich "als nicht behoben" für die
Garantiegewährleistung vermerken.

Hatte das Problem MAL vor vielen vielen Jahren an einem Kadett. Da wurde auch
zufällig bei einer Serie anderes Isoliermaterial verbaut, und schon hatte man
einen Stottermotor. Hatte dann immer abends ein Tuch um Zündspule und
Zündelektrik gelegt, damit die Nachtfeuchtigkeit in dem Tuch abgefangen
wurde.
Meine damaligen Kurzschlußschlosser in der Werkstatt hatten auch nichts gefunden.
Nur war es damls nicht so kompliziert, weil es noch keinen Katalysator gab,
der durch falsche Zündungen geschädigt worden wäre.

Viel Glück beim Suchen!!