Grande-Punto.de

Zuerst benötigst Du die genauen Datenvon der Anhängerkupplung. Die Anhängerlupplung selbst ist vom Hersteller für eine Höchstlast zugelassen, die höher liegt, als die Anhängelast des Fahrzeugs.
Dazu sie MAL auf dem Typenschild der AHK nach, und suche die Angaben nach Typ beim AHK-Hersteller, falls Du die Anbaubeschreibung ect. nicht mehr hast.

Mit den gefundenen Daten wendest Du dich an Fiat D, mit der Bitte um eine Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Erhöhung der Anhängelast. In der Regel bekommst Du die Anhängelast um 20-40 % erhöht, allerdings nur auf Strecken, die ein bestimmtes, in der Bescheinigung angegebenes Gefälle/Steigung nicht überschreiten.

Aus eigener Erfahrung sage ich Dir, dass es recht unsicher wird, wenn Du dann die erhöhte Last am Haken hast, und wirklich Steigungen, bzw Gefällestrecken fährst. Auf dem platten Land merkst Du natürlich einen schweren Anhänger, aber da hab ich kein unsicheres Gefühl.
Hinzu kommt, dass Du automatisch mehr Sicherheitsabstand hältst, wenn Du merkst, dass der Bremsweg länger wird. Genau Das ist wiedereine Einladung der folgenden Fzge, Dich zu überholen, und dadurch auszubremsen, dass Du den Abstand wieder herstellen mußt. Abgesehen Davon, dass Du dauernd bremsen mußt, statt mit der schweren Fuhre Gas zu geben, wird das Spielchen zum Nerventerror, weil Du ja durch deine "Bremserei" und die schöne Lücke vor Dir, den Nächsten zum Überholen animierst.

Für den größeren Wohnwagen sollte schon das passende Zugfahrzeug haben.

Limbo

Ist bei Ford, Opel und VW nie ein Problem gewesen. Mir sind mindestes 4 solche Fälle bekannt.

Möglich, dass Die das heute auch nicht mehr machen.

Es kann aber auch sein, dass die Motorleistung, Bremsen oder das Fahrzeug-Eigengewicht rechnerisch keine Erhöhung zulassen.
Hat FIAT D das begründet?

Hab solche Probleme nie gehabt. mein Volvo durfte ohneerhöhung 2,1t ziehen, und jetzt hab ich nur einen kleinen 400Kg-Anhänger.

Limbo

Nur, dass ein Fünfer-BMW und ein Mazda 626 ne ganz andere Fahrzeugklasse als der GP sind. Du darfst halt auch nicht vergessen, dass der GP im Segment der Kleinwagen angesiedelt ist (und da ist eine höhere Anhängelast eher die Ausnahme).
Davon MAL abgesehen, möchte ich mir eigentlich gar nicht vorstellen, wie ein Grande Punto mit nem riesigen Wohnwagen hinten dran ausieht... :shock: :lol:

Grüße Tobi

Da ich diesselbe Frage habe, hänge ich mich hier MAL an den (nicht mehr sooo ganz aktuellen) Thread dran. :oops:

Hat jemand in der Zwischenzeit Erfolg bei der Erhöhung der Anhängelast bei bestimmten (maximalen) Steigungen gehabt? :eusa_pray:

Grüße,
Rook

P.S.:
Selbst z.B. der alte Renault Clio darf 1150kg gebremst bis zu 12% Steigung ziehen, dann wird unser Grande Punto das doch auch hinbekommen???