Nee, nee, klar, kein anderer Wärmewert, muss schon NGK-7 bleiben.
Hab jetzt was in Iridium gefunden, fahr ich grad MAL Probeweise auf einem Zylinder.
Ja 16er Schlüssel, 12er Gewinde.
Eigentlich geht´s ja bei mir um nen 500er 1,2 8V, die Motoren sind aber bis auf den Hubraum so gut wie identisch, drum hab ich gedacht ich frag hier MAL, ob´s jemanden gibt der da schon Erfahrung sammeln konnte.
Ich hab hier ein paar Bilder gepostet:
http://www.forum500.de/community/index.php?topic=4638.0
Kann aber nicht beschwören, dass das beim 1,4 8V auch Platzmäßig im OT ausgeht.