Akutes Motorproblem!!!!!

Lacki

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Freitag, 17. April 2009, 21:03

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Hallo es geht zwar nicht um meinen GP, aber vielleicht hat ja einer von euch Fachleuten doch einen guten Rat.
Folgendes....Mein Alfa 166 3.0 V6 Baujahr 2001 wird auf der Autobahn ab einer Gewissen Geschwindigkeit sehr warm und geht auch bis Temperatur Anschlag. So um die 130 bis 160 km/h bleibt die Temperatur bei 90 Grad wo sie auch sein sollten.

Dachte ja erst es wär das Thermostat, aber jetzt kommt das Kuriose.

Wenn ich in der Stadt fahre oder auch im Stau stehe bleibt die Temperatur bei 90 Grad und auch der Lüfter läuft.

Einer nen guten Tipp?

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dokkyde

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Freitag, 17. April 2009, 21:16

Guck dir MAL den Kühler an, evtl. sind die Lamellen gebrochen und du kannst sie so herauspulen. Dann neuer Kühler. Ggf. ist auch die WAPU zu prüfen, vielleicht ist da ein Flügel abgebrochen und die Fördermenge ist nicht mehr ausreichend.

Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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r0cksau

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Freitag, 17. April 2009, 22:22

Wuerde auch MAL die WAPU ueberpruefen.. hatte schonmal so nen Fall beim V6 Alfa.. aber is halt ne Schweine Arbeit Zahnriemen etc wegmachen...

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

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puntostyling

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Samstag, 18. April 2009, 01:05

RE: Akutes Motorproblem!!!!!

hatten wir damals bei unserem 155er alfa MAL - und da wars die wapu....

habs aber selber nit repariert, daher kann ich dir nicht sagen was das für ein aufwand ist....aber einfach wirds glaub ich nicht!

Grüße,
puntostyling

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Lacki

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Samstag, 18. April 2009, 09:07

Wie kann ich denn die Fördermenge der WAPU prüfen?

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dokkyde

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Samstag, 18. April 2009, 09:30

Ausgleichsbehälter auf (nur bei kaltem Motor !!) und anlassen. Wenn es zirkuliert ist gut. Ggf. die Pumpe MAL auf Rasselgeräusche abhören.

Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Tobi

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Samstag, 18. April 2009, 14:58

Ist ne Krankheit von den Arese Alfa-V6 Motoren, dass die Wasserpumpe bei bestimmten Drehzahlen zu wenig bis gar kein Kühlwasser pumpt und deswegen die Motoren in diesem Bereich zu warm werden. Grund ist, dass die dort verbauten Wasserpumpen ein Kunststförderrad haben, und dieses sich durch Verschleiß irgendwann nicht mehr auf der angetriebenen Welle mitdreht. Meistens beginnt dieses "Stehenbleiben" des Förderrads bei bestimmten Motordrehzahlen.

Schaut also sehr schwer nach ner defekten Wasserpumpe aus. Und der Wechsel von der ist wie r0cksau schon gesagt hat recht aufwendig.

Tobi

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