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DerRoteBaron

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21

Samstag, 5. September 2009, 18:20

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Würde MAL versuchen den auf der Autobahn etwas auszufahren, damit sich alles freibrennt.

Evtl. hilft dir das etwas:
http://www.motor-talk.de/forum/starker-d…ml#post14498307
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Grande Peppi

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22

Samstag, 5. September 2009, 18:24

Super! werd des gleich MAL durchlesen. Ich bin auf der Autobahn MAL mit 210Km/h von Stuttgart bis nach Nürtingen gefahren (35 km) ohne einmal vom Gas zu gehn und alle die ich überholt habe haben auf die dritte Spur gewechselt!!

glaub mir ich hab den auch schon böse getreten weil ich dachte nach dem wechsel des LMM muss ich den Rest-Ruß beseitigen aber das Problem besteht weiterhin...

Noch ne idee wäre es selber MAL zu versuchen mit dem AGR. Kannst du mir erklären was da genau zu tun ist?

Obwohl das mit den Magnetventilen ein guter Ansatz ist. Kann man die vielleicht per Stellglieddiagnose prüfen? Obwohl der Punto eh nur eines haben wird. Ist der überhaupt elektrisch angesteuert oder ist das noch mechanisch?

Mein Grande Punto: 1.3 JTD 90PS Sportiva -> ABARTHig geil!!!!


DerRoteBaron

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23

Samstag, 5. September 2009, 18:38

Da muss jemand anderes einspringen, da hab ich nicht so die große Ahnung.
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Leitwolf

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24

Montag, 7. September 2009, 13:05

Also AGR-Ventil verschließen geht ganz einfach! Einfach das Ventil suchen, beim 1.9er ist es mittig hinter der Motorabdeckung, und den Anschluss in Richtung Ansaugbrücke öffnen. Hier dann die alte Dichtung entfernen und ein zuvor zurechtgeschnittenes Blech einsetzen und das AGR dann verschließen.
Hier MAL ein Foto vom AGR: Der rote Kreis zeigt wo das AGR verschlossen wird.
ps. Sorry für das schlechte Bild, bin gerade bei der Arbeit....

Grüße Simon
»Leitwolf« hat folgendes Bild angehängt:
  • 7.22946.34.0[1].jpg

Mein Grande Punto: 1.9Mjet Sport, TT-Chiptuning Stufe 2 + , V-Maxx Gewindefahrwerk, 7x17 Team Dynamics, schwarze Dectane Daylines mit 5000K Xenon kit, schwarz lasierte Rückleuchten, rot lackierte Bremssättel, Kofferraumausbau,...


Grande Peppi

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25

Montag, 7. September 2009, 14:30

Ok habs zwar gefunden jedoch wurde mein Auto grad in die Werke gefahren. MAL sehn was raus kommt!

Werd ihn vlcht morgen abend oder Mittwoch morgen abholen und direkt berichten was sache war.

Obwohl ich überzeugt davon bin, dass es das Ventil ist aber naja, abwarten!

Kann man denn Kulanz beantragen bei solch einem Defekt und eine Laufleistung von 43`000Km bei 2,5 Jahren?

Gibt es da auch irgend etwas wegen Kulanz und Folgeschaden im Bezug auf den LMM?

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Grande Peppi

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26

Donnerstag, 10. September 2009, 12:03

Sodele,

Nachdem die Werkstatt mein EGR-Ventil getascht hat, stellte man mit entsetzen fest, es Rußt immernoch wie Schlot!!

Folglich wurde das alte Ventil wieder eingebaut und man vermutet nun anderes. Kann es denn sein dass durch das Chiptuning sich die Injektoren verabschiedet haben?

Der Meister sagte mir dass es ein außergewönhlicher Fall sei denn wie schon MAL beschrieben, Ölverbrauch, Spritverbrauch, Leistung und Drehzahlverhalten sind alle in bester Ordnung!

Hat jemand noch ne Idee?

Ich würd ja die Injektoren Prüfen lassen jedoch würde das ein Haufen Geld kosten und das ist leider net so da wie ich es gern hätte...

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