Super! werd des gleich MAL durchlesen. Ich bin auf der Autobahn MAL mit 210Km/h von Stuttgart bis nach Nürtingen gefahren (35 km) ohne einmal vom Gas zu gehn und alle die ich überholt habe haben auf die dritte Spur gewechselt!!
glaub mir ich hab den auch schon böse getreten weil ich dachte nach dem wechsel des
LMM muss ich den Rest-Ruß beseitigen aber das Problem besteht weiterhin...
Noch ne idee wäre es selber MAL zu versuchen mit dem
AGR. Kannst du mir erklären was da genau zu tun ist?
Obwohl das mit den Magnetventilen ein guter Ansatz ist. Kann man die vielleicht per Stellglieddiagnose prüfen? Obwohl der Punto eh nur eines haben wird. Ist der überhaupt elektrisch angesteuert oder ist das noch mechanisch?