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AGR deaktivieren

sp0ng3b0ck

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Freitag, 26. Oktober 2012, 10:18

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Die vom Alfa haben aber glaub ne andere Form, unser AGR ist nicht rechteckig.. Oder hast du n rundes Plättchen gefunden?

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sp0ng3b0ck

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Freitag, 26. Oktober 2012, 23:50

Verschlussplatten sind bestellt :)

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23

Sonntag, 28. Oktober 2012, 19:24

Hallo !
Ich glaube das es schon sehr wichtig ist zu wissen aus welchem material die Verschlussplatten sind
hier kommt eigentlich, wie oben schon geschrieben, nur edelstahl in frage, korrosion kann man im ansaugtraktbereich
nicht gebrauchen
ich habe mal versuchsmässig zugemacht mi einem xbeliebigem blech und das ganze nach 3 tagen wieder ausgebaut (mkl an)
naja das metallblättchen war schon etwas angegriffen (kondenswasser, russpartikel, hitze etc.) setzen sicher dem material zu
hoffe du bekommst eine gute qualität des blättchens, sind ja grundsätzlich auch sehr einfach selbst hergestellt, man muss ja nur
entsprechend dünnes blech finden.....

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sp0ng3b0ck

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 09:11

Flasher ist bestellt, Software hab ich auch schon inkl. Magneti Marelli Files von nem 1.3 JTD, dessen AGR deaktiviert wurde.
Also für atz3p3ng garkeine schlechte Aussicht, dass es doch noch geht! 8)

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 09:15

Jetzt hab ich doch glatt nen Luftsprung im Büro gemacht :thumbsup:

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sp0ng3b0ck

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26

Dienstag, 30. Oktober 2012, 09:16

Ich kann dir noch nichts versprechen, aber es sieht bis jetzt sehr gut aus.
Einzig und allein ausprobieren kann ich die Files nicht, da ich kein 1.3er hab..
Aber ich werd mich bis Anfang nächster Woche noch intensivst damit beschäftigen, dann sehen wir weiter :thumbup:

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 09:18

ok hauptsache ich hab dann noch das original file, nicht das nach dem flashen nix mehr geht :thumbsup:

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Dienstag, 30. Oktober 2012, 20:02

Na das hört sich ja fast so an, als wenn ein Ausflug Richtung Stuttgart ansteht :whistling:
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Montag, 5. November 2012, 06:13

So nun bin ich um eine Erfahrung reicher, mich würde auch interessieren wie es euch beim AGR deaktivieren geht....
Ich habe dies gem. Chiptuner ja durchfürhen lassen, wobei dieser immer von einer Teildeativierung gesprochen hat, habe ich ja schon geschrieben
NUn habe ich das AGR sicherheitshalber noch verschlossen (mit Plättchen) - nach ca. 50 km KAM dan diese verdammte Motorkontrollleuchte....
AM meisten stört mich ganz einfach das verdrecken der ansaugbrücke und ich hätte gedacht das dieses Thema nun erledigt ist...
Jetzt stehe ich fast wieder am Anfang, also merkt mein MSG doch das bei der Abgasrückführung was nicht stimmen kann (wg der ominösen teildeaktiverung)
wie gehts euch mit PLattenreichbasteln ?
WErde heute mal eine Fiat / ALfa werke anrufen bezüglich dieses Themas....
Gibts nicht eine modifizierte WErkssoftware die in zusammenarbeit mir Querschnittsveringerung (Platte mit kleinem Loch einbauen) zumidest die Abgasmenge stark reduziert.....

Manoman schön langsam nervt das Thema

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Montag, 5. November 2012, 06:32

Weder mein Flasher noch mein Plättchen ist bisher da, jedoch hab ich mich nun genug mit der Software des 1.9ers beschäftigt, dass ich sagen kann, dass das AGR komplett deaktivierbar ist...
Da hat dein Chiptuner einfach was falsch gemacht ;)

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Freitag, 9. November 2012, 10:39

Zitat von »sp0ng3b0ck«

Weder mein Flasher noch mein Plättchen ist bisher da, jedoch hab ich mich nun genug mit der Software des 1.9ers beschäftigt, dass ich sagen kann, dass das AGR komplett deaktivierbar ist...
Da hat dein Chiptuner einfach was falsch gemacht ;)

beschäftige dich mal lieber mit dem 1.3er damit du das AGR bei mir deaktivieren kannst :P

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Freitag, 9. November 2012, 11:38

Zitat von »Atz3p3ng«

Zitat von »sp0ng3b0ck«

Weder mein Flasher noch mein Plättchen ist bisher da, jedoch hab ich mich nun genug mit der Software des 1.9ers beschäftigt, dass ich sagen kann, dass das AGR komplett deaktivierbar ist...
Da hat dein Chiptuner einfach was falsch gemacht ;)

beschäftige dich mal lieber mit dem 1.3er damit du das AGR bei mir deaktivieren kannst :P
Hmmm ich nehm Dir jetzt schonmal die Hoffnung :)
Er hat sich den gleichen Flasher gekauft wie ich Ihn besitze und damit geht der 1.3 nicht auszulesen. :(

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Freitag, 9. November 2012, 11:39

Also habe mir nun eine Reduzierplatte Orginal Fiat Teilenummer 71751469 verbaut ( Bilder unter der Teilenummer im WEB)
Öffnungsquerschnitt AGR Orginal: 6cm²
Öffnungsquerschnitt AGR mit Platte: 0,6 cm² !!!!!
Reicht aber vollkommen aus, das die MKL nicht kommt !
Is ne übergangslösung aber mich hat es einfach interessiert,
werde jetzt noch eine ansaugtraktreinigung machen (Liquy Moly Ansaugtraktreiniger) und mal schauen wie sich die
Verschmutzung mit dieser Platte verhält.
Der Chiptuner wird sicher auch noch mal von mir kontaktiert werden.

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Freitag, 9. November 2012, 12:27

Aber schreiben kann der Flasher.
Und einige original 1.3er Files hab ich, müsste man also rausfinden, welches und ob Auto-Checksumme...
Flasher kommt heute, werd mich nächste Woche mal mit dem 1.3er beschäftigen ;)

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Freitag, 9. November 2012, 23:21

Ihr macht es doch echt Kompliziert, einfach ne Platte einbauen mit null durchlass, dann funzt das, das AGR regelt fleisig weíter und gibt keinen fehler, auser es ist kaputt.

Das war bei mir das erste was ich Totgelegt habe, und hatte bis 150 tkm keine sorgen damit ;-)

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Samstag, 10. November 2012, 08:28

Ich hab die Platte hier aber die gibt anscheinend n Fehler, siehe n war Beiträge weiter vorn.. Können ja am Sonntag drüber reden :)

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Samstag, 10. November 2012, 14:50

Hi, wäre schön wenn ihr das klären könntet, eine Platte könnte ich mir gut selber machen und einbauen, nur wenn das Programm geändert werden muß ?( . Da hätte ich dann keine Möglichkeit, möchte mir aber nicht auch noch so ein Gerät zulegen und mich da komplett einarbeiten müssen. Ach?, was für ein Gerät braucht man und wie viel kostet so was?
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Samstag, 10. November 2012, 17:20

Wenn es einfach nur mechanisch verschlossen wird, geht die MIL an...

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Sonntag, 11. November 2012, 07:36

Ja genau so ist es, das steuergeraet wacht uber die luftstroeme und checkt frueher oder spaeter
Das von der AGR seite keine luft mehr kommt und bling die leuchte geht an
in den alfa foren bzw englishsprachige foren haben hier schon alles gesagt
Es ist wirklich das beste die steuerung anzupassen und dann das AGR komplett dicht zu machen
Es gibt leute die raeumen das ganze agrzeug vom kruemmer weg raus.....

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Samstag, 11. Mai 2013, 00:45

Hallo Jungs, ich hol das Thema nochmal raus.
Ich suche dringend jemand der mir das AGR raus programmiert. Natürlich wird die Arbeit auch belohnt.
Vom Bleemer bekomm ich keine Antwort.
Hat das bei euch funktioniert mit dem raus programmieren und dem anschließenden verschließen? Fährt sich der Punto danach noch beser?
Mfg

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