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Abarth oder M-Jet Getriebe auf T-Jet

MasterPi

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1

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:00

Abarth oder M-Jet Getriebe auf T-Jet

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Hey!

Ich muss sagen mir fehlt der 6.Gang schon sehr beim T-Jet. Denn im 5ten dreht der Motor auch schon verhältnismäßig hoch, was vor allem bei langen Autobahnfahrten ein wenig nervig ist. nicht unbedingt vom Geräusch, aber ich denk dann immer wie schön es wäre zum sprit sparen MAL einen hoch zu schalten.

Kann mir jemand sagen ob die Getriebe vom Abarth oder vom 1,9Mjet auch an den t-jet hinpassen?
Und weiß jemand wie sie übersetzt sind?

Gruß, Patrick
Fang Mich :P
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dany**

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2

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:40

RE: Abarth oder M-Jet Getriebe auf T-Jet

übersetzung

m-jet:

1. Gang 3,818
2. Gang 2,158
3. Gang 1,302
4. Gang 0,959
5. Gang 0,744
6. Gang 0,614
R.-Gang 3,545

abarth:

1. Gang 3,818
2. Gang 2,158
3. Gang 1,475
4. Gang 1,067
5. Gang 0,875
6. Gang 0,744
R.-Gang 3,545

t-jet:

1. Gang 3,909
2. Gang 2,238
3. Gang 1,444
4. Gang 1,029
5. Gang 0,838
R.-Gang 3,909

einfach MAL nach: Presse-Information/Technische Daten grande punto googeln

das-mjet getriebe wäre schon interessant aber ich denke einfach MAL dass rein von der motorgrösse das abarth getriebe am besten passen müsste, da die motoren baugleich von den aussenabmessungen sein sollten?!?

Mein Grande Punto: 1,4 T-Jet; K&W Schrauber; 25mm distanzscheiben, FIAT Frontansatz, Friedrich Motorsport Auspuff mittig, Merkur Heckschürze, K&N Tauschluftfilter; LED Rückleuchten; LED Nummerschildbeleuchtung; I call it : white turbine

Domino

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3

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:45

jup das abarth getriebe passt an den t-jet, allerdings müssen paar andere teile auch noch getauscht werden :-) z.b. schaltblock, halter gestänge u.s.w.

MasterPi

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4

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:48

hab nur die suchen funktion benutzt, aber danke für die infos!

@ Domino: Du weißt nicht zufällig, was die ganzen Teile kosten würden?
(ich befürchte, dass ich sehr lange sehr viel sprit dafür sparen muss)
Fang Mich :P
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Domino

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5

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:15

naja das abarth getriebe kostet ca. 4000 euro, dann halt noch schaltzüge und schaltbock, halter etc. kann MAL so 4300-4500 euronen rechnen ohne umbau, kupplung passt vom t-jet zum abarth

blakK

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6

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:20

ist zitiere MAL jemanden hier ausm forum:
ist doch n schnapper kurs :-D :-D :-D

MasterPi

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7

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:25

ja, da muss ich wohl sehr, sehr viel sprit sparen :D

vllt hab ich ja MAL glück aufm schrottplatz und jemand hat seinen abarth beerdigt.
Fang Mich :P
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Domino

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8

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:44

na bis sich das rechnet hast schon lange wieder ein neues auto :-D

oder hast glück und findest einen kaputten abarth :-D

darachim

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9

Mittwoch, 9. Juni 2010, 21:44

Notfalls versuchs doch einfach MAL im Abarth-Forum.de da gibts immer wieder Leute die an ihren Abarths basteln und dann irgendwelche Teile über haben!

pepe21

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10

Mittwoch, 9. Juni 2010, 22:56

meine frage an domino unseren spezi, wird ein t-jet damit schneller, ist das abarth getriebe kürzer abgestimmt??
lohnt sich sowas, wenn mann ein gebrauchtes abarth getriebe findet?
im zusammenhang mit motortuning auf 200 ps, kann ich damit noch ne sekunde rauskitzeln (0-100) oder wird es mehr eine zentel sekunde (rausgeschmissenes geld)??

Mein Grande Punto: GP T-JET SPORTIVA - 150 PS - SPORT LUFTFILTER - SPORTAUSPUFF - japan racing wheels 8x17 ET30...

Domino

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11

Mittwoch, 9. Juni 2010, 23:03

hab gerade den direkten unterschied im kopf, also mit 200 ps wird es sicher nen vorteil bringen im t-jet, aber mit 120 ps eher ein nachteil bzw spritsparender sein :-D

MasterPi

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12

Donnerstag, 10. Juni 2010, 09:53

Hab ja gechippt. Ich denk von daher sollte es vom drehmoment her gehn, oder was meinst Du domino?
Fang Mich :P
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MasterPi« (10. Juni 2010, 13:07)

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Domino

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13

Donnerstag, 10. Juni 2010, 11:32

ja vom drehmoment her halten es beide getriebe ne ganze weile aus, da mach ich mir weniger gedanken, aber das 6 gang ist ist halt schon von haus auf für mehr ausgelegt :-)

MasterPi

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14

Donnerstag, 10. Juni 2010, 13:16

Nein ich dachte obs von der leistung des motors her geht. Nicht das ich dann nicht mehr vom flecken komm...
Fang Mich :P
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Donnerstag, 10. Juni 2010, 13:30

joa doch wegkommen tust damit schon :-D

kuame

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16

Freitag, 11. Juni 2010, 21:06

Getriebe Vergleich

Fehlt nur der GPA. Hat jemand die Achsübersetzung vom GP?
Dann würde ich im obigen Thread das Teil ergänzen.
gruss kuame

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Expresser01

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17

Samstag, 12. Juni 2010, 19:34

RE: Abarth oder M-Jet Getriebe auf T-Jet

Zitat

Original von dany**
übersetzung

m-jet:

1. Gang 3,818
2. Gang 2,158
3. Gang 1,302
4. Gang 0,959
5. Gang 0,744
6. Gang 0,614
R.-Gang 3,545

abarth:

1. Gang 3,818
2. Gang 2,158
3. Gang 1,475
4. Gang 1,067
5. Gang 0,875
6. Gang 0,744
R.-Gang 3,545

t-jet:

1. Gang 3,909
2. Gang 2,238
3. Gang 1,444
4. Gang 1,029
5. Gang 0,838
R.-Gang 3,909

einfach MAL nach: Presse-Information/Technische Daten grande punto googeln


stand etwas weiter oben :roll:
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kuame

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18

Sonntag, 13. Juni 2010, 01:50

Hab ich gelesen. Ich brauche aber noch die Achsübersetzung dazu ... :roll: :-)

Ich nehme MAL an die wird aber fast die gleiche sein wie beim T-Jet!?

Das wären dann 3,733 ???
gruss kuame

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19

Sonntag, 13. Juni 2010, 11:35

Nicht ganz 4.176 siehe Auszug aus dem Technischen Datenblatt (Quelle: Fiat Deutschland)
»Expresser01« hat folgendes Bild angehängt:
  • GPA achg.jpg
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