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Ab "wann" ist der Motor warm?

Punto188

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Montag, 11. Februar 2008, 08:25

Ab "wann" ist der Motor warm?

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Heute morgen ist mir MAL was aufgefallen. Hat draußen ca. 3°C nach BC und ich mußte auf die AB. Ok, dass der Motor bei den Temperaturen anfangs noch etwas schwachbrüstig ist, ist ja normal denk ich, aber: Von mir bis zur AB sind´s ca. 6-7 km. Nun die Frage, ist der Motor bis dahin warm? Strecke ist Bundesstraße, so zwischen 70 km/h und 120 km/h. Wenn ich auf die AB auffahr, kann ich nun MAL net "sanft beschleunigen", sprich da muss ich ihm ja schon etwas Stoff geben. Auf der AB dann ist kein Problem, da kann man ja erst MAL wieder Piano machen und noch ein paar Kilometer mitrollen. Jetzt die Frage, schadet es dem Motor, wenn ich ihm da ordentlich Drehzahl gebe? Kann mir nicht vorstellen, dass er nach den paar Kilometern schon wirklich warm ist?

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Hunter

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2

Montag, 11. Februar 2008, 08:39

Naja wen der Temperatur fühler anzeigt das er warm ist würde ich trozdem noch so ca 1-3 Km ruhig fahren, dann kannst du dir erst sicher sein das er warm ist.
Wissen ist macht,du weißt nix, macht nix ;-)

Italia se desta 8-)

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sessantanove

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Montag, 11. Februar 2008, 08:44

wirklich Warm ist der Motor wenn die ÖL-Temperatur warm ist und das ist meist sehr spät... leider haben die heutigen Autos ja keine ÖL Temperatur anzeige :-(
mein kleiner Diesel

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steve@munich

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Montag, 11. Februar 2008, 09:36

Also, die normale Temperaturanzeige ist ja nur für das Kühlwasser.

Damit das Öl etc. komplett warm ist dauert es schon ein bisserl länger.
Bei meinem Abarth hatte ich ja damals die Anzeige für die Öltemperatur und das hat halt gegenüber dem Kühlwasser einige Zeit mehr gedauert.

Gruß Steve

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Punto188

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Montag, 11. Februar 2008, 11:17

Ok, aber ab wievielen Kilometern ist das? Ich nehme MAL an, wenn man Bundesstraße etc. fährt geht´s schneller als bei reinem Stadtverkehr, nur wann in etwa?

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Tobi

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Montag, 11. Februar 2008, 12:17

Zitat

Original von Punto188
Ich nehme MAL an, wenn man Bundesstraße etc. fährt geht´s schneller als bei reinem Stadtverkehr, nur wann in etwa?


Nee, genau andersrum ist es- in der Stadt wird der motor normalerweise schneller warm (geringere Kühlung durch Fahrtwind + öfteres Beschleunigen).

Wann das Öl warm genug ist könntest du nur dann wirklich einschätzen, wenn du eine Öltemperatur-Anzeige einbauen lässt.

Ansonsten solltest du auf jeden Fall wenn das Kühlwasser Betriebstemperatur hat auf jeden Fall nochmal 3-5 Minuten warten bevor du deinen GP unter Vollast bewegst.

im Übrigen sind die heutigen Motoren auch nicht mehr ganz so empfindlich was das Warmfahren betrifft (ausgenommen hiervon sind natürlich Turbomotoren)...

Tobi

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Punto188

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Montag, 11. Februar 2008, 12:41

Also brauch ich keine Bedenken zu haben, wenn ich ihn zum Auffahren auf die AB MAL kurz trete? Danach ist ja wieder Betrieb in normalen Drehzahlen angesagt.

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Tobi

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Montag, 11. Februar 2008, 14:16

Ja das sollte keine negativen Auswirkungen auf die Haltbarkeit deines Motors haben :-D

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Laurence

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Montag, 11. Februar 2008, 15:24

Mein problem ist eher das mein 5. Gang relativ kurz übersetzt ist, dass ich wenn ich MAL knappe 100 Fahre schon über 3000 bin.
Ab Autobahn ist ganret zu denken bzw. überholen. :cry:

Punto188

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Montag, 11. Februar 2008, 15:47

Ja, die 3.000 Umdrehungen sind generell schnell erreicht. Irgendwie doof, wenn er kalt ist (und es außen auch kalt ist), geht MAL gar nichts, weil er ja erst so ab 3.000 Umdrehungen ordentlich in die Puschen kommt, aber das darf man da ja nicht geben...

Das ist schon etwas nervig, dass da von untenrum nichts kommt.

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Tobi

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Montag, 11. Februar 2008, 17:17

Zitat

Original von Punto188


Das ist schon etwas nervig, dass da von untenrum nichts kommt.


Tja dann hättest dir halt nen Diesel kaufen müssen :lol: :lol:

Aber die kleinen Benziner im GP werden doch eh relativ schnell warm- bei meinem steht meistens schon nach nichtmal 5 km die Wassertemperaturanzeige auf Betriebstemperatur (ok in der Stadt :-D). Dann wart ich noch etwa 2-3 Minuten und dann krieg der von mir auch ordentlich Drehzahl (bei der geringen Ölmenge die der Motor hat, sollte es auch wirklich nicht allzulange dauern bis das auf Betriebstemperatur ist :-D )

Also macht euch MAL keinen Stress wegen dem Warmfahren :-D

Tobi

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Punto188

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Montag, 11. Februar 2008, 17:39

Zitat

Original von Tobi
Tja dann hättest dir halt nen Diesel kaufen müssen :lol: :lol:


Bei ner jährlichen Fahrleistung von so 6.000 km? :-D

Zitat

Aber die kleinen Benziner im GP werden doch eh relativ schnell warm- bei meinem steht meistens schon nach nichtmal 5 km die Wassertemperaturanzeige auf Betriebstemperatur (ok in der Stadt :-D). Dann wart ich noch etwa 2-3 Minuten und dann krieg der von mir auch ordentlich Drehzahl (bei der geringen Ölmenge die der Motor hat, sollte es auch wirklich nicht allzulange dauern bis das auf Betriebstemperatur ist :-D )

Also macht euch MAL keinen Stress wegen dem Warmfahren :-D

Tobi


Gut, dass beruhigt mich dann doch. Dann kann ich auch MAL früher als bisher auf´s Gaspedal 8-)

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Flo85

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13

Montag, 11. Februar 2008, 17:51

Warmfahren würde ich im Sommer mindestens 10 km. Im Winter eher 15 km. Dann kann man sich relativ sicher sein dass der Motor bzw. das Öl warm ist.

Colo

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14

Donnerstag, 14. Februar 2008, 09:38

Zitat

Original von Flo85
Warmfahren würde ich im Sommer mindestens 10 km. Im Winter eher 15 km. Dann kann man sich relativ sicher sein dass der Motor bzw. das Öl warm ist.


Ist doch blödsinn.

Man fährt sein Auto 15km warm wenn man ihn danach wirklich treten möchte.
Davon scheint hier aber nicht die Rede zu sein.

Kurzes Beschleunigen auf der Ab sehe ich nicht als "treten"
Wer nur 6000km im Jahr fährt, wird mit Sicherheit auch selten die Möglichkeit haben 15km die Kiste warm zu fahren.

Wenn die Wassertemp ihr Soll erreicht hat kann man schon etwas beherzter Gas geben. (wie schon geschrieben, wir reden hier nicht von 6000rpm und mehr!!)

Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL

Flo85

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Donnerstag, 14. Februar 2008, 20:27

Ist kein blödsinn.
Ein Motor hat nunmal erst nach 10-15 km Betriebstemperatur und somit auch optimale Schmiereigenschaften. Ob und inwiefern das nun die Lebensdauer vom Motor bzw. dessen Komponenten beeinflusst kann wohl niemand genau sagen, aber ICH gehe da immer auf Nummer sicher. Wenn ich den Motor höher drehen lasse muss er warm sein, basta!
Ich hab meiner Cooper S und meine vorherigen Autos (alles Benziner) kalt immer nur bis 3000 gedreht und nie Vollast, denn Vorsicht ist besser als Nachsicht ;-)
Bin da wohl ein wenig radikaler als manch anderer Autofahrer :lol:
Wenn man MAL bis ~4000 dreht wird aber wohl nichts passieren, da würde ich mir auch keine Sorgen machen!

Btw. wie fährt man eigentlich nen Diesel warm? bis wieviel Umdrehungen drehen? 2500???
Ist mein erster Diesel :-D

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Cyrill

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16

Donnerstag, 14. Februar 2008, 20:45

Also wenn ich 120 fahre dreht meiner von selber schon 3500 U/min also ich fahr den immer ruhig bis er die Wassertemp im mittleren Bereich hält da wo sie stehen bleibt dann gibts kette ;o)
Mein kleiner Silverstar

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Carsten84

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17

Donnerstag, 14. Februar 2008, 21:59

also den diesel fahr ich, wenn er kalt ist so bis 2500rpm.
wenn ich es wirklich eilig habe, dann schon MAL kurzzeitig (2-4 sekunden) bis 3000rpm, aber auf keinen fall mehr

muss wohl dabei sagen, dass ich auch hochwertiges 0W-40 Öl eingefüllt habe
Bilder von meinem Grande gibts hier
Auto Conen GmbH - Düren

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Donnerstag, 14. Februar 2008, 22:28

Um nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen nehme ich den Civic eines Freundes.
Auch ein Auto das extrem Drehfreudig ist.

Ich habe ihn auch immer ausgelacht das er den Wagen nicht richtig warm fahren würde.
Nach 2-3 km schon Vollgas...

Dann aber 10w60 rein kippen...

Das ganze ist nun 5,5 Jahre her, er fährt weiterhin wie ein Irrer und der Motor hält.
Er hat nun 110000km runter und es ist nichts dran.

Anders herum gibt es dann die Leute die einen Corrado G60 fahren und alle 20000km einen neuen G-Lader kaufen dürfen.

Das sind alles Leute die dir den Wagen in weniger als 15Km warm fahren ;)

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cingsgard

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Freitag, 15. Februar 2008, 08:45

Kommt echt auch immer auf den Motor drauf an.
Meinen Alfa 146 (Boxer-Motor) hab ich kalt (Außentemperatur -20 °C in der Nacht) gleich in den Begrenzer gefahren.
Hat ihm nicht geschadet, lief wie eine Eins!
Hab ihn nach 175 TKm verkauft und lief immer noch wie eine Eins!
Beim GP mach ich das aber nicht, vertrau den Reihenvierzylindern nicht so sehr.
Da schau ich, dass ich nicht über 4000 Touren komm, wenn er kalt ist.
Heißt ja auch, dass man Nenndrehzahl geben darf, wenn er kalt ist (allgemein).
Wäre beim Benziner demnach 4500 Touren.
Gruß, cings

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Freitag, 15. Februar 2008, 09:37

@cingsgard: Deinem alten Boxer hat das bestimmt auch nicht so gut getan, die Abnutzung ist egal bei welchem Motortyp bei kälte viel höher. :-? Hattest du nicht MAL gesagt das deiner eine kaputte Zylinderkopfdichtung hatte? :roll:
Mir nach, ich folge!

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