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Italo-Welt

Alvin853

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:38

5. Gang verlängern beim 1.4 8V?

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Hi Leute,

ich bin mit meinem GP hauptsächlich auf der Autobahn unterwegs, und obwohl ich versuche konstant 130 km/h zu fahren und meinen Spritverbrauch niedrig zu halten, ist der Verbrauch doch jedes MAL höher als ich erhofft hatte. Mir ist von Anfang an aufgefallen, dass ich bei 130 schon über 4000 Umdrehungen pro Minute bin, das ist sicherlich nicht gut für den Verbrauch, und macht es auch recht laut im Innenraum, grad wenn man längere Strecken fährt fällt einem das unangenehm auf.

Ich hab schonmal gehört, dass Leute bei Fahrzeugen mit ähnlichem Problem (VW New Beetle wars glaube ich) den 5. Gang ausgetauscht haben, um eine andere Übersetzung zu erreichen. Dort war das recht einfach zu erreichen, da der 5te Gang außen sitzt und man nichtmal das Getriebe ausbauen musste.

Ich denke ihr wisst worauf ich hinaus will: Ist sowas auch beim GP möglich? Ich weiß nicht ob bei uns der 5te Gang auch außen ist, oder ob da noch der Rückwärtsgang davor liegt. Wenn es möglich wäre, könnte man sich ja überlegen, den 5ten Gang ausm T-Jet oder dem kleinen Diesel einzubauen, laut der Tabelle hier müsste das dann die Drehzahl um ca 10 bzw. 15% senken.

Was müsste man dabei denn noch beachten? Vermutlich würde dadurch die Höchstgeschwindigkeit und der Durchzug im 5ten Gang etwas sinken, aber ich fahre fast nur im 5ten Gang und würde mir davon schon 5-10% Sprit-Ersparnis erhoffen.
Wenn dafür das Getriebe ausgebaut und auseinandergenommen werden muss, lohnt es sich natürlich nicht, aber wenn es ohne großen Aufwand machbar ist würde ich MAL drüber nachdenken.

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 8V - Dynamic Serie 2 - Ambient Weiß - Blue&Me


r0cksau

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:49

Theoretisch koennte das gehen...

Um den 5ten Gang zu wechseln musste nur den hinteren Getriebedeckel wegmachen.

Wenn du Glueck hast, passt der 5ten von:

1,4 Tjet
1,3 Mjet 75PS

greetz
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GP2006

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:58

Eine Frage am Rande:

Wieso hat der 120 T-Jet keinen 6 ten Gang, der T-jet Abarth aber schon? :-?
ABARTH////////////////////////////////////////////

White Scorpion

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r0cksau

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4

Sonntag, 4. Oktober 2009, 01:07

Weils sportlicher is....

Uebersetzung C510.5 Tjet:

I. 3.909
II. 2.238
III. 1.444
IV. 1.029
V. 0.838


Uebersetzung M32 Tjet:

I. 3.818
II. 2.158
III. 1.475
IV. 1.067
V. 0.875
VI. 0.744

greetz
r0cksau

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cingsgard

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 07:32

Ich denke nicht, dass es sinnvoll ist, beim 1,4 8V einen längeren 5. Gang einzubauen.
Du wirst die ganze Zeit mit durchgedrücktem Vollgaspedal fahren müssen. Der 1,4 8V
hat einfach zuwenig Leistung und vor allem zuwenig Drehmoment, um eine Geschwindig-
keit mit einem längeren 5. Gang halten zu können. Vom Erreichen der Höchstgeschwindig-
keit MAL ganz abgesehen.

Aber wenn der Einbau einigermaßen ohne viel Aufwand machbar ist, würde mich das
Ergebnis schon interessieren. Nicht, daß ich Interesse am nachmachen hätte. Ich fahre
mit meinem Punto auch viel Autobahn (fast ausschließlich: einfache Fahrt zur Firma:
65 km nur Autobahn) und hab einen Verbrauch (entweder Vollgas oder zwischen 130 -
140 km/h wegen Geschwindigkeitsbegrenzung) von 7,5 l / 100 km. Ich denke kaum, daß
man diesen Verbrauch stark senken kann.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


boernie

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 07:47

Zitat

Original von cingsgard
........................................................
Du wirst die ganze Zeit mit durchgedrücktem Vollgaspedal fahren müssen. Der 1,4 8V
hat einfach zuwenig Leistung und vor allem zuwenig Drehmoment, um eine Geschwindig-
keit mit einem längeren 5. Gang halten zu können. Vom Erreichen der Höchstgeschwindig-
keit MAL ganz abgesehen.
..............................................

Sehe ich genau so. Ich hatte in grauer Vorzeit MAL einen VW Golf mit lang übersetztem 5. Gang. Dat ganze nannte sich Formel E. Bei den vorhandenen 70PS war diese Einrichtung eigentlich Nonsens, zumal bei diesem schwachbrüstigen Motörchen die Endgeschwindigkeit im 4. Gang erreicht wurde. Auf gerader Strecke war der 5. Gang schon möglich, aber eine schon leichte Steigung wurde zum Problem.
Fröhliche Grüße
boernie

Mein Grande Punto: 1,3MJ 75PS "Estiva",schwarz


Bino

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 11:10

hi

wäre es so gesehen nicht sinnvoller das Getriebe vom 1,4 16V einzubauen, weil bis zum 5ten gang ist es ja identisch zum 8V getriebe..und der Block sollte ja der gleiche sein...

lg Bino
GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic


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