100.000 km mit Chip im 1,9 JTD

zug_doc

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1

Dienstag, 26. Dezember 2006, 22:25

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Im Oktober 2004 hatte ich mir einen Alfa 147 1,9 JTD 16V mit 140 PS zugelegt. Vom Chiptuning hatte ich keine Ahnung, wusste nur dass es sowas gibt und man damit mehr PS aus dem diesel herausholen kann. Das man damit die Garantie verliert und was da sonst alles noch passieren kann war mir damals unbekannt.
Habe mir damals über das Internet das Powerrail II von Novitec gekauft und mir das Teil nach ca. 4000 km vom Alfa-Händler (!) einbauen lassen.

Mittlerweile habe ich mit dem Alfa über 100.000 km zurückgelegt und kann den Einsatz des Powerrail nur befürworten!

Öfter bin ich auch MAL über 150 km am Stück Vollgas gefahren (z.B. A9 Strecke Weißenfels - Berlin)

Ich hatte bisher zwei Schäden:
- bei 67.000 km hat der Luftmengensensor seinen Geist aufgegeben (war verdreckt)
- bei 70.000 km mußte der Turbolader gewechselt werden (Der Lader funktionierte zwar noch, hat aber im Vollastbereich gepfiffen wie eine Dampflok)

Nach Auskunft der Werkstatt kann der defekte Luftmengensensor zu einem zu hohen Ladedruck und damit zum pfeifenden Turbolader (Undichtigkeit) geführt haben.

Alle Teilen wurden anstandslos auf Garantie gewechselt.

Durch Zufall habe ich beim Händler den Garantie-Beauftragten getroffen und wir haben uns "zufällig" über Chiptuning unterhalten.Der Mann sagte mir, dass sie 1,9 JTD-Motoren mechanisch ohne Probleme bis 180 PS getunt werden können. Problematisch wäre nur die Thematik Getriebe und Bremsen. Nach seinen Aussagen hätte selbst Alfa(Fiat) schon bei Kunden die sich permanent über zu wenig Leistung ihrer Maschine beschwerten "optimierte" Steuergeräte eingebaut.

Was hat der Chip gebracht:
-Vmax Prospekt 208 km/h - Tacho 215 km/h
-Vmax mit Chip - Tacho 228 km/h
-PS Prospekt 140 PS
-PS mit Chip (Prüfstand) 169 PS
-verbesserte Beschleunigungswerte
-Verringerung der "Anfahrschwäche"
-Verringerung der Spürbarkeit des "Turbolochs"

Allein der Ölverbrauch ist vielleicht etwas gestiegen: ca. 1 Liter auf 10.000 km

Das die Maschine mit Chip stärker rußt als ohne kann ich nicht bestätigen.

Fazit: Meine Erfahrungen mit Chiptuning sind durchweg positiv!

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jami

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2

Dienstag, 26. Dezember 2006, 23:13

RE: 100.000 km mit Chip im 1,9 JTD

Zitat

Original von zug_doc
Allein der Ölverbrauch ist vielleicht etwas gestiegen: ca. 1 Liter auf 10.000 km

Zitat

Das ist schon 'ne Menge Öl wuerde ich sagen. Da muss schon was nicht in Ordnung sein. Allerdings, dass man den Motor etwas staerker machen kann, hat mir schon der Haendler, bei dem ich meinen GP abgeholt habe, gesagt. Fuer 600 Euro kann der Motor statt 130 PS, satte 180 PS haben :wink:, wobei 160 PS empfohlen sind (und zwar ohne Garantieverlust :cool.
Ich wuerde zwar gerne etwas mehr Power unter der Haube haben, aber der Oelverbrauch in deinem Fall zeigt, dass der Verschleiss des Antriebs ziemlich deutlich wird, und das wuerde ich nicht so gerne haben.

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Nischo

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3

Dienstag, 26. Dezember 2006, 23:16

in überlege mir auch, ob ich meinem sport vllt nen chip gönne...
aber weiß ned mehr wo ich das her habe, aber bilde mir ein, dass der das getriebe bis 320 nm gut und jetzt hat er ja 280nm?!

ist das dann nachteilig fürs getriebe, wenn es anstatt mit 280 mit den 320 belastet wird?

würde mich schwarz ärgern, wenn da was lkaputt geht aufgrund des chips, aber andereseits könnte er doch noch nen wenig mehr leistung vertragen =)

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elaxer

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4

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 06:33

Es gibt genug namhafte und in der Branche bekannte Chiptuner die auf Ihre Arbeit Garantien gibt, oder bei denen sogar die Werksgarantie erhalten bleibt!

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joergy

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5

Mittwoch, 27. Dezember 2006, 18:19

Zitat

Original von Nischo
in überlege mir auch, ob ich meinem sport vllt nen chip gönne...
aber weiß ned mehr wo ich das her habe, aber bilde mir ein, dass der das getriebe bis 320 nm gut und jetzt hat er ja 280nm?!

ist das dann nachteilig fürs getriebe, wenn es anstatt mit 280 mit den 320 belastet wird?

würde mich schwarz ärgern, wenn da was lkaputt geht aufgrund des chips, aber andereseits könnte er doch noch nen wenig mehr leistung vertragen =)

Also das GP Sport (1,9 ltr./130 PS)-Getriebe ist meines Wissens für max. 320 NM ausgelegt.
Zum Ölverbrauch: also 1 ltr. auf 10000 km finde ich voll i.O., bei einigen Herstellern gelten 0,5 ltr. auf 1000 km als unbedenklich... :idea:

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marks

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6

Freitag, 29. Dezember 2006, 00:45

ICh würde gern im Frühjahr was machen.
Zum Öl würde ich so MAL sagen ist OK.

Bei meinem 1.8er Stilo hab ich 1 Liter auf 2000 km rein gekipt.... :-(

WEIS.....

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Tobi

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7

Freitag, 29. Dezember 2006, 07:49

Zitat

Original von marks

Bei meinem 1.8er Stilo hab ich 1 Liter auf 2000 km rein gekipt.... :-(

Was aber nach Herstellervorgaben auch noch ok is... :roll:
Kommt aber natürlich auch drauf an, wie man mit seiner Kiste fährt-bei Dauervollgas auf der Autobahn braucht fast jeder Motor deutlich mehr Öl...

Grüße Tobi

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bk.968

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Freitag, 29. Dezember 2006, 08:26

herstellerangaben dienen in mancher höhe (porsche: bis 1.5l/1000km) nur der absicherung ihrer selbst. ein moderner, neuer motor sollte im normbetrieb wenig bis kein öl verbrauchen (einlaufphase ausgenommen).

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Tobi

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Freitag, 29. Dezember 2006, 09:26

Da stimme ich dir zu. Aber wie du so schön geschrieben hast: im Normbereich sollten moderne Motoren so gut wie keinen Ölverbrauch haben (klar nen minimalen Ölverbrauch haben auch die im Normbetrieb, aber der is ja so gut wie nicht mehr messbar). Und dazu zählt anscheinend Dauervollgas auf der Autobahn bzw. dauerndes Fahren mit hohen Drehzahlen nicht dazu. Bei dauerhaft recht hohen Drehzahlen scheint der Motor Öl über die Ölentlüftung zu verlieren. Is mir z.B. bei meinem ehemaligen Fiat Bravo aufgefallen: im normalen Alltagsbetrieb so gut wie kein Ölverbrauch. War aber während meiner Ausbildung öfter in der Nähe von Köln auf Lehrgang und bin da die Wochenenden immer nach Hause nach München gefahren. Das sind hin und zurück so um die 1.200 km. Und die bin ich soweit es ging gefahren, was die Kiste hergegeben hat. Und nach so nem "Autobahn-Hetzwochenende" hab ich eigentlich immer so nen knappen halben Liter Öl nachschütten dürfen. War aber nicht so tragisch. :grin:

Grüße Tobi

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Caribbean

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Sonntag, 31. Dezember 2006, 14:41

Ich finde es krass, wie man sich an die Leistung eines Autos gewöhnt... Mein letztes Auto war ein Stilo 1.6 16V. Den fand ich anfangs (im Vergleich zu meinem alten Punto II 80PS) schon recht flott, aber mit der Zeit KAM dann doch der Wunsch nach was sportlicherem auf, also hab ich den GP Sport genommen. Am Anfang fand ich die Power echt eeindruckend und dachte mir, dass ich da nie einen Chip reinmachen würde, weil er so schon gut geht. Inzwischen kommt mir das aber schon wieder ganz normal vor und ich könnt mir schon vorstellen, da leistungsmäßig noch ein bisschen "nachzuhelfen" ;-) Nur andererseits, dann fahr ich mit dem getunten motor 4 Wochen und will dann auch wieder mehr...

Ich würde es auf jeden Fall nur von meiner Fiat-Werkstatt machen lassen.

Aber 1l Öl auf 10.000km ist meiner Meinung nach echt in Ordnung. Mein GP hat zwar bislang so gut wie gar nix gebraucht, aber bei meinem Stilo lag der Verbrauch auch etwa in der Größenordnung. Der BMW von meinem Dad braucht ca. 1l auf 5000km.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Caribbean« (31. Dezember 2006, 14:42)

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Limbo

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Sonntag, 31. Dezember 2006, 17:33

Zitat

Original von marks
ICh würde gern im Frühjahr was machen.
Zum Öl würde ich so MAL sagen ist OK.
:-(

Vollzustimm.
Bedenke auch dass Du jetzt mit höheren Drehzahlen fährst, und der Motor bei jedem Kolbenhub durch die Kurbelwellengehäuseentlüftung "atmet".
D.h. bei jeder Bewegung wird ölgeschwängerte Luft in den Luftfilter abgegeben, und frische Luft angesogen.
Bei jedem Spurt und strammer Autobahnfahrt summieren sich eben die Tröpfchen.

Fährst Du den Wagen mit sensiblen Gasfuß und ohne großen Leistungsbedarf geht der Ölverbrauch wieder in den alten Bereich zurück.

Bedenke aber, dass jedes Lager, jedes Ventil und jedes Gelenk die größere Leistung übertragen bzw. ertragen muß, und dadurch die Lebensdauer früher erreicht ist.

Wieviel Das ausmacht, hängt davon ab, wieoft Du wieviel der zusätzlichen Leistung abrufst.
Unter extremen Bedingungen (Berge/Wohnwagen) könnte auch das Kühlsystem nicht mehr ausreichen.

Limbo

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