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1,4l 8V oder 16V???

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Lion7

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Dienstag, 18. März 2008, 20:02

1,4l 8V oder 16V???

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Hi,

welchen Motor würdet ihr empfehlen???

fahre n paar MAL Autobahn und auf die arbeit sinds max 10km glaube so 6-8km... aber alles land

in der stadt fahre ich relativ wenig, ab und an...

ab wann kann man es außerorts zählen???

wäre für mich hier der 8V oder der 16V besser? wegen spritverbrauch etc.

was ich beim 16V halt klasse finde ist das 6gang getriebe, da kann man 100fahren ohne das der motor so hochjault...

ist er in der versicherung viel teurer???

wäre für mich dann halt die sportversion, was wegen den sportsitzen für mich klasse wäre...
aber naja wenn der motor schlecht ist, bringen mir die sportsitze auch nichts...

hm danek für die hilfe ;)

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Dienstag, 18. März 2008, 20:43

Also sagen wir MAL so: ich bin den Dynamik mit dem 8v Probe gefahren und würde ihn genauso, wie er in meiner Sig steht, immer wieder kaufen (OK, ich würd vielleicht das B&M und auf jeden Fall den Tempomaten dazunehmen).

Die 6 Gänge sind in meinen Augen Gold wert und ab 3.000 U/Min hast du schon etwas, was man Leistung nennen kann. Bei 60 in der Stadt mit unter 4,0l/100km zu fahren ist total entspannt und superleise.

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Dienstag, 18. März 2008, 20:44

Ich habe den 1.4 16V in der Sport-Version und bin sehr zufrieden. Er ist kein Sportler, aber man kommt mit dem Motor ziemlich flott von der Stelle. 6. Gang ist IMHO nur auf der Autobahn sinnvoll (oder eben Straßen, wo man 100 km/h fahren kann), da spart er aber ne Menge Sprit, man kann ganz entspannt zwischen 100 und 120 km/h fahren und verbraucht dabei wirklich wenig. Wenn man´s schneller haben will, kommt er im 5. Gang aber auch auf seine 180 Sachen (dabei schluckt er aber ziemlich viel dann).

Spritverbrauch wird beim 8V aber wahrscheinlich geringer sein. Was man beim 1.4 16V wissen sollte: Will man die 95 PS "spüren", muss man ihn hochdrehen. Unter 3.000 Umdrehungen fühlt sich der Motor recht schlapp an, darüber hat er einen deutlichen Schub und geht gut ab. Ich denke, der 8V dreht von untenher wahrscheinlich etwas besser (jedenfalls setzt sein max. Drehmoment früher ein). Also, sportlich fahren kann man mit dem 16V, aber nur über Drehzahl. Ob einem das gefällt, muss man natürlich für sich entscheiden.

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Dienstag, 18. März 2008, 20:44

Also, rein von der Austattung ist der 16V viel besser, weil es den 8V nicht als Sport oder Emotion gibt, das 6 Gang Getriebe ist auch ganz nett, aber ich mag den 16V irgendwie nicht, der fährt sich irgendwie so rubbig. Ich weis nicht wie ich das erklären soll, aber mein 8V fährt sich viel geschmeidiger beim schalten und anfahren. Und das wichtigste ist, das die 8V Motoren meiner Meinung nach viel kerniger klingen als die 16V, ich hab eine Anlage von Ragazzon drunter, und ab 4000umdr. faucht er schön beim hochdrehen, klingt fast wie die Reihensechszylinder von BMW.
Mir nach, ich folge!

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Dienstag, 18. März 2008, 20:55

was heisst ab seiner "sportlichen" drehzahl verbraucht er viel??? kann man das in einen ca wert sagen???

ich will nicht heizen und auf der autobahn fahre ich auch immer schön gemütlich...

aber ab und an wenn ichs eilig hab will ich danns chonmal zügiger fahren aber eben mehr schön langsam also sprich 100-120km/h

hatte den 188punto mit 80ps und 1,2l, kann ich die beiden vergleichen oder eher nicht?

den 8v bin ich schon gefahren, der würde reichen, aber dachte eben das der 16v spritsparender ist wegen dem 6.gang
und eben weil es die sportversion erst ab dem motor gibt, aber ob sich der mehrpreis für mich wirklich lohn bin ich noch am überlegen.

erstmal muss ich jetzt rausfinden welcher motor, und ist der 16V nicht besser dann hat sich das mit dem sport eh erledigt...

hm wieweit kommt ihr denn ca mit einer tankfüllung? bei normaler fahrweise, also nach tempolimit landstraße 100km/h etc und auf der autobahn nicht unbedingt geheizt...

wenns geht wäre n vergleich nich schlecht *g

EDIT: der GP mit dem 8V wo ich mir ausgesucht hab kostet ca 14500€ die frage... bekomm ich das mehrgeld für den sport wieder raus mit dem kleineren verbrauch oder das eher nicht?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lion7« (18. März 2008, 21:00)

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Dienstag, 18. März 2008, 21:01

Besser ist subjektiv. Ich finde den 1.4 16V besser, weil er mehr Leistung hat. Spritsparender wird bei identischer Fahrweise wohl der 8V sein, wobei ich mir vorstellen kann, dass eben der 6. Gang bei so 100 km/h vielleicht den 16V sparsamer (und leiser) fahren läßt.

Ich komme gute 600 km mit einer Tankfüllung, ca. 2/3 Landstraße und 1/3 Stadt bei normaler Fahrweise, sprich auch ab und zu MAL ordentlich Stoff. Mit weniger Stadtanteil würde sich die Reichweite wohl gut auf 650 km + einpendeln.

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Dienstag, 18. März 2008, 21:07

Ich hab den 8V und verbrauche trotz sportlicher Fahrweise ''nur'' 6,9 Liter, war aber auch MAL bei 5,8 aber das macht kein Spaß. Die Leistung bei dem Motor ist eigentlich ganz gut, ich fahre gerade einen 16V als Werkstattwagen, und ich finde, der ist ab 3000 umdr. eine Luftpumpe, da geht meiner viel besser. Man merkt zwar etwas das höhere Drehmoment, aber die 95PS kommen bei mir nicht an, da behalte ich lieber meine 78PS Version. Ich weis nicht warum, aber mein 8V hat gefühlt mehr Leistung, als er haben sollte, Bergauf, hatte ich ihn auf einer Landstraße MAL auf 140, war relativ steil, und hätte nicht gedacht, das er da noch so zügig beschleunigt, da war auch noch genug luft nach oben. Wenn ich bei meinem Chiptuning machen würde, hätte ich bestimmt mehr Spaß als mit einem Standart 16V. Hoffe ich konnte dir somit wenigstens ein bisschen die Motorenauswahl erleichtern. :lol:
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Dienstag, 18. März 2008, 21:15

ja bissl, aber naja sollte am besten probefahrt mit dem 16V machen...

schade nur wegem sportmodell -.- naja geht hauptsächlich um die sportsitze und naja allgemein von der ausstattung her

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Dienstag, 18. März 2008, 21:33

ob der 16V jetz nen liter mehr verbaucht find ich egal aber die sportsitze sind echt ihr geldwert... bin jetz von der arbeit aus schon öfters den 8V gefahren und nuja ich bleib bei meinem :twisted:

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Dienstag, 18. März 2008, 22:54

joa da bin ich eigentlich auch der meinung aber hm *g*

keiner nen aussagekräftigeren grund den oder den zu nehmen weil? ^^

brauch einfach ne kaufentscheidung was sich fürs geld auch lohnt..

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Dienstag, 18. März 2008, 23:29

Also rein ausstattungstechnisch würde ich zum 16V raten.

Aus rationellen Gründen aber auf jeden Fall zum T-Jet! Der kostet doch irgendwie nur 600 € mehr als der 16V Sauger. Der hat zwar nur die 5-Gang-Rührbox, allerdings ist der Motor durch das WESENTLICH höhere Drehmoment deutlich elastischer und lässt sich dadurch auch sparsamer bewegen. Naja und wenn du Spaß haben willst, den haste dann mit dem T-Jet schon ab 2000 U/Min und nicht erst ab 4500...
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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Dienstag, 18. März 2008, 23:52

Beim T-Jet solltest du aber 8 Liter / 100 km einrechnen.

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

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Mittwoch, 19. März 2008, 06:11

und diesel lohnt sich für mich gar nicht....

fahre vielleicht max 15000km und da ich noch in der schweiz tanke, bin ich billiger wie mit diesel

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cingsgard

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Mittwoch, 19. März 2008, 06:21

Gründe für mich, warum ich den 1,4 8V fahre:

  • kein Phasensteller - wenn der kaputt ist, muss der Zahnriemen gleich mit erneuert werden
  • 6. Gang nur rein zum Spritsparen - ich mag aber hohe Drehzahlen :-)
  • kein Vorschalldämpfer - in Verbindung mit einem Sport-ESD einfach Gold wert :-)
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

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Mittwoch, 19. März 2008, 07:46

so also ich hatte den 1.4l 16V, anfangs war ich sehr zufrieden 7,4l verbrauch. Nach 5000km ging er mir aber schon ziemlich auf die nerven da er wirklich fast nicht voran kommt mann muss ihn dann immer drücken auf 4000umdrehungen, also meiner meinung nach lieber 1000€ mehr investieren und den t-jet holen da hast du fahrspass wenn du MAL willst und schluckt nur 0,8l mehr.

Mein Auto: GPA + TT-chiptuning, Oxigin 18 Zoll Felgen, Eibach Federn, Ragazzon Duplex, Daylines, LED Rückleuchten, alles andere auf LED umgerüstet

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Mittwoch, 19. März 2008, 08:45

Zitat

Original von Lion7
und diesel lohnt sich für mich gar nicht....


T-Jet ist kein Diesel, ist der Turbo Benziner mit 120 PS. Also, Fahrspaß hast du damit garantiert, der hat wesentlich mehr Dampf als der normale mit 95 PS. Aber verbraucht halt auch etwas mehr, hat nur 5 Gänge und ist etwas teurer. Willst du aber ein Auto mit richtig Leistung, ist er in jedem Fall zu empfehlen.

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Mittwoch, 19. März 2008, 08:45

Hallo Lion7!

Wenn du denn 1,4 8V nehmen würdest, welche Ausstattung würdest du nehmen???

mfg

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Mittwoch, 19. März 2008, 09:05

Habe grad MAL verglichen was ein 1,4 8V Dynamik kostet, wenn man als Sonderausstattung noch die Dinge reinhaut, was der Sport schon Serie hat. Und siehe da, er ist etwa gleich teuer ( nur das du kein Sportfahrwerk hast und keine Sportsitze). Kannst ja gerne nochmal vergleichen ob auch alles richtig ist was ich gemacht habe. Aber wenn es stimmt, dann ist es doch ein Gutes Kaufargument für den 1,4 16V Sport. Ausserdem, wenn du eh in der Schweiz Tankst, dann ist der 1liter mehr verbrauch auch egal.

mfg

Cos

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Mittwoch, 19. März 2008, 09:37

will keine leistung nur hin und wieder, bin ein gemütlicher fahrer AB durschnitt 120km/h ;)

120ps is mir viel zu viel, vorallem turbolader, wenn der flöten geht wirds auch teuer und versicherung ist auch gleichmal um einiges teuerer...

bin nur am aussuchen zwischen 8v und 16v mehr nicht...

wenn ich 8V nehme dann entweder den feel oder dynamic...

mache keinen sportauspuff dran er soll nur schick aussehen, wird tiefer gelegt und 17zoll felgen, seitenschweller vielleicht, heckspoiler muss nicht sein, gefällt mir ohne glaub besser, aber wenner dran ist, egal...

heckscheiben vielleicht noch dunkler machen aber wenn dann selber

mehr brauch ich nicht, kein lauten motor, keine rennmaschine, nur ein sparsames auto das man wenn es sein muss auch MAL schneller fahren kann und sonst einfach nur schön zu fahren

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Mittwoch, 19. März 2008, 09:48

Na wenn er 17" und Seitenschweller haben soll, dann ist die Wahl doch schon getroffen. Seitenschweller nachträglich anbringen zu lassen (+ Lackierung) kostet dich doch sicher insgesamt sicher 400-500 €. OK, das Sportfahrwerk ist nicht wirklich tiefer, fährt sich aber IMO viel besser, als das Serienfahrwerk.

Der 6. Gang allein ist Gold wert. Dann noch die hervorragenden Sportsitze! (nimm unbedingt das Interscope!).

Was man nicht vergessen darf: ESP! Seit ich ESP habe weiß ich, dass ich nie wieder ein Auto ohne haben werde. Das hat der Sport serienmäßig. War das nicht so, dass es das ESP gar nicht mit dem 8V gibt? Spätestens an der Stelle SOLLTE die Diskussion beendet sein.

Bei aller Liebe, der 16V IST fixer als der 8V.

Mir ist oft aufgefallen, dass einem die subjektive Leistung bei Autos, die sehr leise und vibrationsarm (auch im Gaspedal) sind, geringer vorkommt, als bei Autos, die im Vergleich lauter sind und wo das Gaspedal richtig mitvibriert.

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