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Italo-Welt

1,4l 16V

DRAKEN401

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Samstag, 1. April 2006, 23:41

1,4l 16V

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Hallo Fiat-Freunde,


ich spiele mit dem Gedanken mir einen Grande Punto 1,4l 16v mit 95PS zu kaufen.

Dazu suche ich aber vorher noch Daten über den Motor. Ihr habt hier auf der Portalseite einen Link für die technischen Daten der Fahrzeuge und Motoren.

Leider konnte ich keine Daten für den 95PS-Motor finden.

Hat jemand von Euch zufällig so ein Datenblatt für mich? Ich suche vor allem auch ein Leistungs-und Drehmoment-Diagramm und die Getriebeübersetzung, sowie eine Information bei welcher Drehzahl der Begrenzer abregelt.

Zusätzlich suche ich noch Informationen ob es schon Tuner gibt, die die Leistung auf ca. 105-110PS für kleines Geld steigern könnten.


Würde mich freuen, wenn Ihr mir helfen könntet?
Dann würde einem Kauf sicher nichts mehr im Wege stehen.


Vielen Dank im Voraus. Gruß Sören

Hillibilli

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Sonntag, 9. April 2006, 10:42

RE: 1,4l 16V

Hallo Sören,

ich bin seit letzten Dienstag stolzer Besitzer eines GP, so wie Du ihn Dir kaufen möchtest. War ein wenig entäuscht von der Leistung. Machte im 5 Gang auf der Autobahn bei 120 km/h dicht und man musste runterschalten. So ganz langsam merkt man aber, dass da noch etwas kommt. Aber man muss wohl sportlich fahren, damit man Spaß hat. Habe gestern einen halben Tank verfahren um es auszuprobieren. Hat aber Spaß gemacht.

Zu Deiner Frage mit dem "Leistungs-und Drehmoment-Diagramm und die Getriebeübersetzung sowie eine Information bei welcher Drehzahl der Begrenzer abregelt" kann ich MAL in meinem Handbuch nachschauen. Ich kenn mich leider mit der Technik nicht so aus. Vielleicht kannst Du mir ja Tipps geben, wie man das herausfindet, wenn man schon solch ein Auto fährt.

Was mich auch interessieren würde, ist das mit dem Tuner. Wer weiß da was?

Gruß Birgit

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@ndy

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Sonntag, 9. April 2006, 11:01

hi leute ...
also ich sag MAL eine 1,4er maschine ist und bleibt halt ne 1,4er maschine ...
bestimmt wird da noch ein bißchen was kommen aber wahrscheinlich nicht sooo viel.

und mit chippen wäre ich bei so nem "kleinen" motor etwas vorsichtig, grade weils ein benziner ist.
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Hillibilli

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Sonntag, 9. April 2006, 11:16

... tja man darf wohl nicht zuviel erwarten und mit dem Tuning das überleg ich mir eh noch. War halt so ne Idee von mir.

Was kann denn bei "nem "kleinen" motor" passieren? Mein Mann hat auch einen Benziner chippen lassen. Allerdings nem "großen" motor.

Wie gesagt ich hab halt Null Ahnung von Technik, fahre aber gerne sportlich und dachte der 95 PS zieht besser.

Da ich den Wagen ja erst seit Dienstag habe kann da noch was kommen? Der Händler sagt, man muss den Wagen nicht mehr einfahren. Ein Bekannter sagt, die ersten 1500 km nicht über 3000 U/min. Was ist denn nun richtig???

Gruß Birgit

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cingsgard

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Sonntag, 9. April 2006, 11:17

Wollt nur MAL anmerken:
Tunen & Kleines Geld .... passt grundsätzlich nicht zusammen.
Ein paar wenige PS kann man durch z.B. offenen Luftfilter & Sportauspuffanlage herausbekommen.
Wenn man mehr will, geht es schon ans eingemachte.
Schärfere Nockenwellen, kennfeldoptimiertes Motorsteuergerät, Schwungscheibe erleichtern, usw.
Am meisten bringt es etwas, den KAT durch eine Attrappe zu ersetzen (eig. Erfahrung).
Ohne Eintragung allerdings kannste ABE vergessen und machst Dich schuldig wegen Steuerhinterziehung.
Gruß, cings

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@ndy

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Sonntag, 9. April 2006, 11:28

schließe mich cingasguard an ...
das was er so geschrieben hat, hat bei unseren 1,4ern um einiges mehr sinn als ein chip.
kostet leider auch um einiges mehr -.-
glaube die kleineren motoren sind für sowas nicht so wirklich ausgelägt durch die nicht vorhanden resourcen (ist ja nur ne große cola flasche hubraum ^^) und du würdes ihn dadurch überzüchten ... und bei nem 1,4er wären wahrscheinlich eh nicht mehr als ca.10ps drinne wenn überhaupt und das auf kosten des motors ... korrigiert mich wenn ich falsch liege.

wenn geld keine rolle spielt frag bei dir in der gegend MAL nach cings vorschlägen rum ...
natürlich ohne den KAT, den laß MAL schön drinne ;)
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Hillibilli

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Sonntag, 9. April 2006, 11:32

... also dann Danke für die Tipps. Hör mich MAL um, was die Vorschläge kosten.

Gruß Birgit

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Sonntag, 9. April 2006, 11:38

oder warte noch was ...
vielleicht bringt novitec ja ein kompressor kit für die 1,4er maschinen ^^
das wär doch ma was oder :lol:
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Sonntag, 9. April 2006, 11:41

Könnt schon passieren.
Für den Panda ist ja auch eine Turbo-Variante momentan in der Endphase.
Gruß, cings

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Sonntag, 9. April 2006, 11:49

joo,
haste auch bei den punto-freunden gelesen :lol:
aber der turbo ist von g-tech ...
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Dienstag, 11. April 2006, 18:28

RE: 1,4l 16V

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Was mich auch interessieren würde, ist das mit dem Tuner. Wer weiß da was?

Gruß Birgit



Hi,

also das Drehmoment-Diagramm und die Getriebeübersetzung brauch ich, weils mich interessiert und weil man damit für jeden Gang einzeln die ideale Drehzahl errechnen kann, bei der man hochschalten muß.

Leistungs-Diagramm und Drehzahlbegrenzer auch aus Interesse und zur Überlegung, inwieweit ein Kompressorumbau möglich ist.


Was das Tuning betrifft, denke ich MAL solange es noch nix gibt, könnte man mit einer Auspuffkomplettanlage mit ca 70mm Rohrquerschnitt und Sport-Kat anfangen, kombiniert mit einem offenen Luftfilter. Dürfte ca. 10PS bringen.
Ansonsten habe ich für dem Punto2 mit 1,4l 16v-Motor Sportnockenwellen gesehen, ich weiß aber nicht, ob die passen.
Chip-Tuning kann ich nicht empfehlen, außer wenn man alles andere schon verbaut hat zur Optimierung(Abstimmung auf Auspuffanl. oder Nockenwellen) des Motor und evtl. zur Drehzahlerhöhung, wenn man das will.

Wenn ihr noch nix am Motor gemacht hab, laßt auf jeden Fall die Finger weg von Chiptuning beim Benziner!!!!!



Gruß Sören

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