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1.4 8V und Phasensteller?

Babymaserati

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Freitag, 28. März 2008, 19:07

1.4 8V und Phasensteller?

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Hallo,
hab seit gestern meinen GP wieder bekommen, und bin schon etwas verwirrt. Da nach austausch der defekten Teile das Geräusch immer noch nicht weg war, haben sie nachgeforscht was das sein kann. Und hatten alles offen, Zahnriemenabdeckung, Ventildeckel und Ventile überprüft usw. Und es KAM raus, das das der Nockenwellensteller ist, auch bekannt als das Dieselteil. Aber warum hat ein 8V so ein teil? Ich glaub auch nicht das die mir scheiße erzählt haben, weil sie mir den tauschen wollen, wenn es schlimmer wird. Aber langsam komm ich nicht mehr klar, Hydros hat er nicht, obwohl es im Datenblatt steht, und einen Phasensteller hat er obwohl es ein 8V ist. Mann, ist das alles verrückt!
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Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten

Punto G

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Freitag, 28. März 2008, 19:11

Also hydrostößel muss der Motor einfach haben, kann mir nicht vorstellen, dass Fiat so altmodische Motoren baut, wenn ich überleg dass manch kleine 50ccm Motoroller hydros haben, dann wäre glaub ich Fiat der einzige Autohersteller der noch ohne Hydros baut...........

Kann es sein dass deine Werke evtl. den Taktgeber der Nockenwelle damit gemeint haben, ich glaub nämlich dass auch der 8V einen Taktgeber für die Nockenwelle besitzt............ lass mich aber gerne eines besseren belehren.
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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r0cksau

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Freitag, 28. März 2008, 19:27

1,2 8V;1,4 8V und 1,9 mjet haben keine hydrostoessel!!

1,4 16V; 1,4 16V tjet und 1,3 mjet haben hydrostoessel!!

gruss

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Babymaserati

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Freitag, 28. März 2008, 19:39

Ich steig beim Grande bald nicht mehr durch was der alles hat, und was nicht. Ich weis nur eins, ich möchte einen klackerfreien Motor! :evil: Hab ja schon an den Autopapst geschrieben, vielleicht kann der mir weiterhelfen. :cry:
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coupe

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Freitag, 28. März 2008, 20:11

Der 1.4 8V hat einen Phasenversteller und der kann dieses Klackern verursachen. (wäre nicht der erste!).
Obwohl es "nur" ein 8V ist hat der Motor verstellbare Steuerzeiten, es wird die Nockenwelle verdreht und somit eine interne Abgasrückführung gemacht, was die Emissionswerte verbessert!

Ist allerdings nicht zu vergleichen mit dem "Dieselteil" in den 1.8 16V Motoren vom Punto II HGT/Barchetta, dort wird nur die Einlasswelle verstellt.

Und wie schon erwähnt wurde, hat der 8V keine Hydros!

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r0cksau

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Freitag, 28. März 2008, 20:21

der versteller und das nockenwellenrad ist ja dann quasi ein teil oda? dem preis nach ja... ~130€ :shock:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (28. März 2008, 20:24)

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Freitag, 28. März 2008, 20:23

Ja genau, ist ein Teil! Die Nabe des Rades wird gegenüber der "Verzahnung" für den Zahnriemen mittels Oeldruck verschoben.

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r0cksau

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Freitag, 28. März 2008, 20:24

sachen gibts ^^

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Babymaserati

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Freitag, 28. März 2008, 20:29

Was kann eigentlich passieren, wenn das ding die Hufe macht? Mein Ragazzon hör ich schon gar nicht mehr, ich höre nur ein Klacken was mit steigender Drehzahl schneller wird, der Motor sehr Rau läuft und alles inne fühlbar stark vibriert. Außerdem stinkt er abartig nach Sprit beim kaltstart. Aber es wurde alles überprüft, es soll alles top sein, laut Parametern usw. Der Verbrauch stimmt ja auch mit 6,5 Litern. Weiß langsam nicht weiter.
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Freitag, 28. März 2008, 20:41

im schlimmsten fall zerlegt es des nockenwellenrad.. ob der 1,4 auch n freilaeufer is weiss ich jetz ehrlich gesagt ganed...

haben se was dazu gesagt?? also das es getauscht wird?

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Freitag, 28. März 2008, 20:54

Na die meinten, wenn es schlimmer wird, werden sie das teil wechseln. Das Klacken ist ja so laut, das man das aus 20m entfernung noch gut hört. Ich kann mir aber erlich gesagt nicht vorstellen wie so ein Teil so einen Radau machen kann, vorhin kams übrigens auch im Standgas :cry:. Jedenfalls hört man raus, das es kein Lagerschaden an einer Rolle oder sonst was ist. Ventile können es auch nicht sein, die würde ich im Standgas durchweg hören wie bei den alten Fiestas. Mich verwundert nur, das es leiser wird, wenn er warm ist. Also muss es ja etwas mit dem Öl bzw. der Materialausdehnung zu tun haben.

PS: Der 8V ist ein Freiläufer.
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Freitag, 28. März 2008, 21:14

hmm naja, wenns sie festgestellt haben das es der versteller is dann sollte der ja eigentlich auch ausgetauscht werden meiner meinung nach...

weil wenn das auseinanderfliegt und du stehen bleibst passiert es eh nachts auf der autobahn oder sonst wo bei regen *fg*

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Freitag, 28. März 2008, 21:37

Jo, normalerweise hätten sie das Teil gleich wechseln müssen. Naja wer weis. :roll: Bin ja froh das die sich wenigstens die Mühe gemacht haben, und danach gesucht haben. Mein voriger Assihändler hat mich immer im Regen stehen lassen, mit den tollsten Aussagen. Hätte ich das früher gewusst, hätte ich mich bei anderen Marken umgesehen, schon allein wegen den Dingern, die sich mein ''lieblingshändler'' erlaubt hat, naja nachher ist man immer schlauer. :cry: Muss zwar noch lange abzahlen, aber wenn ich ausgelernt hab, und richtig kohle verdiene, muss der weg. Hauptsache ich muss das übel nicht mehr sehen.

Edit: Tut mir zwar leid um das Auto aber bei einem 1 Jahr alten Auto so viele Werkstattbesuche ist schon unnormal. Hab den jetzt ein halbes Jahr und war schon 16 MAL in der Werkstatt, weil immerzu etwas ist.
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (28. März 2008, 21:40)

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Freitag, 28. März 2008, 22:29

hmm ich bin jeden tach in der werksatt *gg*

scherz bei seite...

naja es gibt halt manchmal so sachen wo bisschen heikel sind...

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Freitag, 28. März 2008, 22:34

Ich hoffe es kommen MAL wieder gute Zeiten, seit Oktober geht es mit der Bude nur noch bergab.
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Freitag, 28. März 2008, 23:02

wird schon werden ;)

kannst ja dan bescheid geben wenns geraeuschle weg is

greetz

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Sonntag, 22. August 2010, 23:07

Hi,

sorry wen ich das Alte Thema wieder ausgrabe, aber KAM inzwischen was heraus wegen dem NW-Rad? wurde es jetzt gewechselt?

Weil meiner macht ebenfalls die Klackergeräusche, Ventil spiel hab ich schon geprüft / eingestellt.

Wollte jetzt demnächst meinen Zahnriemen machen, aber will mir net die doppelte Arbeit machen falls das NW-Rad doch gewechselt werden muss.

lg Bino
GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic

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