Diese Werbung wird für Grande-Punto.de Mitglieder nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

SmartTools Newsletter

1.4 16V sauger auf turbo umbauen

dany**

Punto-Fahrer

  • »dany**« ist männlich

Beiträge: 121

Aktivitätspunkte: 665

Dabei seit: 13.11.2008

Wohnort: de

  • Nachricht senden

41

Mittwoch, 9. Juni 2010, 19:59

RE: 1.4 16V sauger auf turbo umbauen

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

hallo, ich habe gerade gelesen, dass ich einen halben scheiß erzählt habe.
ich bin davon ausgegangen, dass die kolben getauscht werden müssen, alleine um die dann zu hohe verdichtung zu verringern und kein klopfen zu bekommen, diese vorüberlegung habe ich leider nicht preis gegeben.
wenn ich dann die Formel, die sani gepostet hat, ansehe muss ich die oszielierende masse mit der vom neuen Kolben ersetzen (wäre hammerzufall wenn der neue kolben die gleiche masse hätte) und bekomme andere oszilierende massenkräfte. Da aber noch die alten ausgeglichen werden, habe ich je nach kolbenmasse zu kleine oder zu grosse massenkräfte für die ausgleichswelle(n).

Somit zerlegt sich der Motor. Sry für meine schlechte argumentation im ersten beitrag, war leider etwas schlampig als ich den beitrag verfasst habe.

@Sani: du bist auch vom fach? fand ich aber gut, dass du mich darauf hingewiesen hast. Danke, kannst dich gerne MAL bei mir melden, würd mich freuen.

Mein Grande Punto: 1,4 T-Jet; K&W Schrauber; 25mm distanzscheiben, FIAT Frontansatz, Friedrich Motorsport Auspuff mittig, Merkur Heckschürze, K&N Tauschluftfilter; LED Rückleuchten; LED Nummerschildbeleuchtung; I call it : white turbine

Domino

Mitgliedschaft beendet

42

Mittwoch, 9. Juni 2010, 20:19

also mein umgebauter t-jet motor läuft spitze :-)

der 8v den ich noch zu machen hab grad, wird sicher auch witzig :-)

DomDom_1990

Mitglied

  • »DomDom_1990« ist männlich

Beiträge: 3

Aktivitätspunkte: 20

Dabei seit: 04.02.2011

Wohnort: biberach

  • Nachricht senden

43

Montag, 7. Februar 2011, 10:36

GRande punto 1.4l 16v

hey Leute
ich würde gerne eure meinung hören was ihr davon haltet einen 1.4l 16v 95ps GP auf einen turbo umzubauen und ob dies überhaupt möglich ist!!!
wenn ihr mir weiterhelfen könnt wäre ich euch sehr dankbar.

Mein Grande Punto: grande punto 1.4 16v gewindefahrwerk von vmaxx, kofferraumausbau,17zoll allus 5 speichig mit 215er bereifung von brigestone und mattschwarz lackirete bremsen!!

lloydschoki

Punto-Schrauber

  • »lloydschoki« ist männlich

Beiträge: 208

Aktivitätspunkte: 1 070

Dabei seit: 08.12.2010

Wohnort: Wesel

  • Nachricht senden

44

Montag, 7. Februar 2011, 10:47

ich bin dafür :lol:

hab technisch keine ahnung, aber da es den turbo ja als serie gibt wird das sicher möglich sein.
läuft.

mein weißer Drache mit eiskaltem Blick :-)

Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto Sport 1.4 T-Jet 16V, Gas-Anlage

MW87

Mitgliedschaft beendet

45

Dienstag, 15. Februar 2011, 22:52

ich denk MAL irgendwas werden die T-Jet´s wohl gemeinsam haben: immerhin existieren:
-120 PS T-Jet
-135 PS T-Jet
-140 PS T-Jet
-150 PS T-Jet
-155 PS T-Jet
-180 PS T-Jet

Immerhin 6 verschiedene Leistungsstufen für ein und den selben Motor...
auch wenn die jetzt nicht alle im GP laufen
Grüße

pUnTo_93

Punto-Fan

  • »pUnTo_93« ist männlich

Beiträge: 58

Aktivitätspunkte: 310

Dabei seit: 21.03.2011

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

46

Freitag, 6. Januar 2012, 15:57

Hallo eig. wollte ich mir einen GPA zulegen.
Da hab ich mir gedacht hmm... der hat doch den selben Motor drin wie ich?
(1.4 16V) da wäre ich doch mit einem Turbo umbau billiger dran....
Alle schreiben hier auf T-Jet 120PS umbauen .... natürlich ist der kauf eines T-Jet´s dann billiger der meinung bin ich ebenfalls.
NUR wie sieht es da mit dem Abarth aus also kann ich mir jetzt "Einfach" ein
Essesse-Kit draufmachen bzw. woher bekomm ich das?
They see me Rollin 8), they Hatin :cursing:!

Mein Grande Punto: Grande Punto 1.4 16V

Chris1986

Punto-Fan

  • »Chris1986« ist männlich

Beiträge: 73

Aktivitätspunkte: 375

Dabei seit: 06.12.2011

Wohnort: Köln

Danksagungen: 2

  • Nachricht senden

47

Freitag, 6. Januar 2012, 16:42

Ich denke MAL übern Händler!!!
;-)

Es gibt einige hier im Forum die das kit schon eingebaut haben.

Mein Grande Punto: Grande Punto Abarth / Leder, Mittelarmlehne, Cruise Control, Interscope, Klimaautomatik, HG-Motorsport Alu-Ansaugrohr, Carbon Airbox, Bull X Exhaust

M-T-S

Mitgliedschaft beendet

48

Freitag, 6. Januar 2012, 17:23

Ich verweise dich MAL ganz dezent auf meinen Thread, dort stehen einige interessante Dinge über einen evtl. Turboumbau, Erklärungen von Forums-Mitgliedern, hatte das auch MAL vor bei meinem 1.2er einen Turbo nachzurüsten... wie du sehen wirst bin ich schnell an einen Punkt angelangt an dem ich erkennen musste, das es nicht nur Plug&Play ist sondern leider sehr viel mehr dazugehört :cry:

delli

Punto-Profi

  • »delli« ist männlich

Beiträge: 387

Aktivitätspunkte: 2 075

Dabei seit: 25.09.2009

Wohnort: Plettenberg

  • Nachricht senden

49

Freitag, 6. Januar 2012, 18:06

Also der Umbau auf T-Jet oder auf Normalen Abarth ist fast der selbe, unterschiede sind ja nur turbo, nockenwelle? (meine das im kopf zu haben), abgasanlage und software im groben. Den normalen T-Jet bekommt man übrigends auch ohne probleme so auf 160PS(siehe meinen)
Aber egal welchen Umbau du durchführst, denke bitte daran das du ne größere Bremsanlage brauchst und die Kupplung es vermutlich nicht aushalten wird.
Ohne Arme, keine Kekse

Mein Grande Punto: Schwarzer Tjet mit Skydome,TT-Stufe 3, Grill ohne Emblem,Schwarze Seitenblinker,20mm Distanzscheiben, Abarth Scheinwerfer, Rote Bremssättel, 18" OZ Superturismo in Weiß 215/35ZR18, Abarth ESD passend für die Sport Schürze umgeschweißt, Eibach 45/30 F

D3an

Punto-Meister

  • »D3an« ist männlich

Beiträge: 1 471

Aktivitätspunkte: 7 410

Dabei seit: 05.02.2010

Wohnort: Öhringen

OE H R
-
D A * *

Danksagungen: 14

  • Nachricht senden

50

Freitag, 6. Januar 2012, 18:12

Ja aber soweit man das seinem Post entnehmen kann hat er nur einen 1.4 16V mit Serie 95PS. Und da sind wie M-T-S schon schrieb sehr sehr viele Teile zu tauschen. Wenn man dann nicht wirklich einen Febel hat oder an seinem Auto hängt ist das wie schon x MAL woanders gepostet nicht rentabel.

Vor allem man sehe und staune bei Mobile ein Abarth für 9700€ Schnapperkurs mit knapp über 50Tsd km. Und der bietet eine deutlich bessere Grundlage ;-)

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ORT&tabNumber=2
>>>>My GPA SS<<<<

Die Erde ist das einzige Irrenhaus, das von seinen Insassen verwaltet wird

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »D3an« (6. Januar 2012, 18:12)

Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive

Baaah*

Punto-Schrauber

  • »Baaah*« ist männlich

Beiträge: 347

Aktivitätspunkte: 1 745

Dabei seit: 05.07.2009

Wohnort: Deutschland/Neuwied

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

51

Freitag, 6. Januar 2012, 18:33

Ich stimme da M-T-S und D3an zu.
Also Fahrwerk, Bremsen und Kupplung dürftest du auf jeden fall tauschen müssen
und bei den anderen relevanten Teilen müsstest du schon ein riesen Glück
haben wenn die den neuen Kräften dann gewachsen wären.
Der Einbau eines Turbos mit allen Teilen wäre nicht so das Problem.
Aber alles zusammen dürfte schon ein paar Tausender kosten.
Dann wäre der Abarth billiger.

Vom T-jet ausgehend müsstest du nicht ganz soviel umbauen.
Aber bei den Preisen der Abarths wie D3an sagt lohnt sich das vll auch nicht mehr.

Mein Grande Punto: 1.4l 16v 95 PS Sport | Bastuck Sport 2x76 S | KW Gewindefahrwerk V1 Inoxline | FK-Frontgrill | Hifi+Sub

delli

Punto-Profi

  • »delli« ist männlich

Beiträge: 387

Aktivitätspunkte: 2 075

Dabei seit: 25.09.2009

Wohnort: Plettenberg

  • Nachricht senden

52

Freitag, 6. Januar 2012, 18:34

Ja ich weiß, ich hab ja auch nur geschrieben das der Umbau auf T-jet oder Abarth 155ps fast der selbe ist?

Ui das ist aber wirklich n guter preis bei dem Abarth im Link
Ohne Arme, keine Kekse

Mein Grande Punto: Schwarzer Tjet mit Skydome,TT-Stufe 3, Grill ohne Emblem,Schwarze Seitenblinker,20mm Distanzscheiben, Abarth Scheinwerfer, Rote Bremssättel, 18" OZ Superturismo in Weiß 215/35ZR18, Abarth ESD passend für die Sport Schürze umgeschweißt, Eibach 45/30 F

Fiat 199

Mitglied

  • »Fiat 199« ist männlich

Beiträge: 27

Aktivitätspunkte: 175

Dabei seit: 21.05.2011

Wohnort: Rüdersdorf bei Kraftsdorf

S H K
-
A G * * *

Danksagungen: 1

  • Nachricht senden

53

Sonntag, 4. März 2012, 20:52

Turbo beim Starjet sinnvoll?

Hey.

Frage, ist es sinnvoll den Turbo vom T-Jet in einen Starjet (95 -> 106 PS) einzubauen.

Mein Grande Punto: 1. 2007er 1.4 8V Dynamic (Totalschaden), 2.1. 2009er 1.4 16V COOL 106 PS durch TT-Chiptuning, 2.2. 2001er Smart City-Coupe Pulse 61 PS

SteveO

Punto-Meister

  • »SteveO« ist männlich

Beiträge: 1 738

Aktivitätspunkte: 9 675

Dabei seit: 05.02.2009

Danksagungen: 31

  • Nachricht senden

54

Sonntag, 4. März 2012, 21:01

Nein, nicht sinnvoll.
Weitaus kostengünstiger, einfacher, stressfreier wäre es den Starjet zu verkaufen und sich einen T-Jet oder besser gleich einen abarth zu suchen.
Die Diskussion wurde schon öfter hier geführt.

Biete: OZ Ultraleggera Komplettradsatz 7x17" 4x100 mit Continental SportContact 215/45/17

2014-06-02 15.20.11.jpg

von SteveO (Heute, 11:29 - Preisvorstellungen: 899 - 0 Kommentare) - Grande Punto

Zum Verkauf steht ein Satz OZ Ultraleggera Felgen (7Jx17, ET37, 4x100) mit Conti...

 

Baaah*

Punto-Schrauber

  • »Baaah*« ist männlich

Beiträge: 347

Aktivitätspunkte: 1 745

Dabei seit: 05.07.2009

Wohnort: Deutschland/Neuwied

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

55

Montag, 5. März 2012, 11:59

würde ich nur empfehlen wenn jemand aus dem GP ne ganze ecke mehr ps rausholen will
ohne den motor zu tauschen, dann würd ich (denk ich mal) aber auch nicht auf die turbos von den gp's zurückgreifen sondern einen anderen garret turbo kaufen.
fürn paar ps mehr lohnt sich doch garnet der aufwand des umbauens.
Wenn du nur ein paar ps zusätzlich haben willst musst du dich MAL nach anderen einspritzdüsen und einer "scharfen" nockenwelle beim tuner umhören.
vll auch kolben tauschen oder motor
aufbohren, wäre je nach dem was du davon machst günstiger als der umbau zu turbo.
ich bin jetzt auch nicht der mann vom fach aber 120 ps denke ich wären damit schon drinnen wenn du die software darauf anpasst.

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Baaah*« (5. März 2012, 12:11)

Mein Grande Punto: 1.4l 16v 95 PS Sport | Bastuck Sport 2x76 S | KW Gewindefahrwerk V1 Inoxline | FK-Frontgrill | Hifi+Sub

GrandePunto92

Punto-Fahrer

Beiträge: 120

Aktivitätspunkte: 610

Dabei seit: 11.02.2012

Danksagungen: 17

  • Nachricht senden

56

Montag, 5. März 2012, 16:47

Der Umbau auf die "120 PS" lohnt sich finanziell kein bisschen lieber Verkaufen und nen Tjet oder Abarth holen.

Selbst wenn du auf 120PS kommen würdest kannst du die leistung immer noch nicht mit einem T-jet vergleichen.

Mein Auto: GP T-JET Sport / Stilo ist weg :(....Hallo BMW 530i :)

Baaah*

Punto-Schrauber

  • »Baaah*« ist männlich

Beiträge: 347

Aktivitätspunkte: 1 745

Dabei seit: 05.07.2009

Wohnort: Deutschland/Neuwied

Danksagungen: 3

  • Nachricht senden

57

Montag, 5. März 2012, 18:12

ich mein ja nur wenn er den wagen unbedingt behalten will.
das der sich dann nicht wien turbo fährt ist klar muss aber kein nachteil sein ;)
wenn das leergewicht beim tuning nicht mit steigt hat man sogar ein besseres leistungsgewicht ;) theoretisch.

edit: muss kurz ergänzen die elastizität und die nm vom t-jet wirst du aber dann nicht haben.

was meint ihr dazu?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baaah*« (5. März 2012, 18:23)

Mein Grande Punto: 1.4l 16v 95 PS Sport | Bastuck Sport 2x76 S | KW Gewindefahrwerk V1 Inoxline | FK-Frontgrill | Hifi+Sub

Legende:

Forum enthält keine neuen Beiträge
Forum enthält neue Beiträge
Forum ist geschlossen
Forum ist ein externer Link

Anzeigen