1.4 16V Grande hört sich an wie ein Diesel

alfredo89

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41

Mittwoch, 11. Februar 2009, 22:29

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ja 5 sek. ist ja kein problem.

aber bei mir ist das so zwischen 1500 - 2500 rpm und das immer wieder ob es jetzt kalt ist oder warm.

das kann nicht normal sein.

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Babymaserati

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42

Mittwoch, 11. Februar 2009, 22:36

Ja, DAS ist nicht normal. :lol:

Mir nach, ich folge!

Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten

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bart

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43

Mittwoch, 11. Februar 2009, 23:32

@alfredo89:

Am Anfang ist vielleicht schlecht formuliert meinerseits. Ich meine damit: nach dem Starten des Motors! (wenn dieser vorher eine Weile gestanden hat)

Mein Grande Punto: 1.4 16V; 47,8 PS (Prüfstand); Dynamic - echtes Ersatzrad, Lenkradschonbezug (Tigerfellimitat), Schafswollsitzschonbezüge, umhäkelte Klorolle, diverse Stofftiere im Sichtfeld, Windabweiser, Schmutzfänger, Sicherheitsreflektoren, toter-Winkel-Spiegel

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GP-Elia

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44

Sonntag, 1. März 2009, 15:35

Ich habe ja meinen erst am Do den 5.3.09 aber beim Anlassen ist mir von innen nichts aufgefallen alles super.
Aber wenn man raus geht und er kalt ist macht er so pffff pffff habe leider
nicht aufgepasst wie er klang als er warm war ( die fahrt war so toll ) :-D

soll ich fragen ob sie den Phasensteller prüfen können auch wenn meiner nur 8 km hat und die von mir :razz: dauert das lange ? ??

Fiat Grande Punto 1.4 16V Dynamic 95Ps Klima Alutec Cult 4 loch 4/5 Tü. Autoradio mit CD und 6 Lautsprechern Metalliclackierung Crossover Schwarz Schaltgetriebe..... ; ) Ich bin Glücklich

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GP-XJ555

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45

Mittwoch, 25. März 2009, 23:17

Und wie sieht es aus. Würde mich brennend interessieren. Habe wieder dieses rasseln. Mein GP Läuft immer schöne 190 auf der Autobahn und maximum 205 (alles natürlich laut Tacho)

Nur dieses klackern im Stand ist nervig. Habt ihr was ersetzt bekommen?

Gruß

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dokkyde

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46

Donnerstag, 26. März 2009, 09:40

Lasst euch nicht veralbern. Der 1.4 16V hat einen Phasensteller und wenn da was tickert und auch dieselt ist der defekt und wird ausgetauscht. Danach ist wieder Ruhe. Das war auch ein Grund warum wir den 1,4 8V genommen haben. Die Mehrleistung ist m. E. nicht zu spüren und er ist anfälliger. Fiat drückt sich gern in der Garantiezeit um gewisse, bekannte Schwachstellen. Beim 1,9 MultiJet sind es gerne die AGR, beim alten JTD 8V die Kupplung und beim 1.3 MultiJet der Turbo.

Wenn eure Werke sagt da ist nicht defekt, sofort schriftlich festhalten mit Datum und Unterschrift. Damit habt ihr es rechtzeitig reklamiert und seid fein raus.

Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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ashopedies

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47

Samstag, 28. März 2009, 21:28

hmmm mich macht das alles etwas stutzig.
habe meinen guten GP nun erst seit einer woche. 620km stehen aktuell auf der uhr.
musste heute das auto meiner freundin überbrücken. als ich die haube aufgemacht habe hatte ich auch ein deutliches klackern vernommen. hat mich, gerade aufgrund der wenigen km, etwas irritiert.

im auto selbst hört man gar nix! da hört man, wenn die lüftung auf 1 steht, fast nichtmal den motor.

ist das am anfang in den ersten kilometern eines GP neuwagens normal?

meine erfahrung ist etwa deckungsgleich mit der von GP-XJ555

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r0cksau

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Samstag, 28. März 2009, 21:36

Beim 1,4 16V sind die 4 Einspritzventile recht laut... Fragt nicht wieso, ich weiss es auch nicht

Bei kaltem Motor sind sie noch lauter....

greetz
r0cksau

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ashopedies

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49

Sonntag, 29. März 2009, 12:06

also kein grund zur sorge!?
besten dank für die schnelle antwort.

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GP-XJ555

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50

Sonntag, 29. März 2009, 22:34

Tut mir MAL bitte einen gefallen. macht MAL eure motorhaube auf setzt euch in das auto (tür auch schön auf lassen

) und haltet ihn MAL bei 1600-2100 umdrehungen....bei einer bestimmten drehzal klackert meiner ein wenig( ganz komisch) habt ihr das auch?

Gruß

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SuperMario77

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51

Freitag, 3. April 2009, 15:47

Das mit dem anhören wie ein Diesel hab ich auch schon bemerkt - meist, wenn er die Nacht über gestanden ist.
Sobald warm - ist das nicht mehr....zumindest meine ich das!?

Was mich allerdings etwas enttäuscht ist, das mein GP mit immerhin 95 PS so gar nicht aus den Pötten kommt! Ich hab das Gefühl, der zieht die wurst nicht vom brot und dauert ewig, bis er MAL auf Touren kommt. Nicht falsch verstehen, ich weiß, das ich nur 95 PS und kein Turbo habe, aber dennoch hat mein alter Opel E Kadett mit 75 PS mehr gezogen, als der neue GP.

Spinn ich, oder könnte da ein fehler sein???

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bart

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52

Freitag, 3. April 2009, 17:13

Nein, du spinnst nicht. Das ist die Charakteristik dieses Motors. Das maximale Drehmoment wird - speziell im Vergleich mit den beiden schwächeren Benzinern - erst sehr spät bei 4500 U/min bereitgestellt. Das ist mehr ein Motor zum entspannten Cruisen und sparsam Fahren, finde ich. Zu meinem Fahrstil passt das sehr gut und ich mag die gleichmäßige Leistungsabgabe. Es gibt halt keinen Punch oder so.

Man kann natürlich auch mit dem 95 PS Motor Spaß haben, aber dann musst du ihm Drehzahl geben ;-)
Und: Wenn dein GP noch neu ist, dann ist das sowieso nicht ungewöhnlich. Ich kenne es so, dass die Benziner erst nach einigen Tausend Kilometern ihre volle Pracht entfalten. Bei meinem Avensis ist das nicht anders, der wurde mit zunehmender Laufleistung spritziger.

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SuperMario77

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53

Freitag, 3. April 2009, 19:10

Danke "bart" - - - das beruhigt mich dann doch. Bin ja auch eher der gemütliche fahrer...aber grade beim überholen wünschte ich mir ein wenig mehr spritzigkeit.
Dann werd ich MAL sehen, ob und wann er dann eingefahren ist und etwas sprotziger wird. THX

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