Grande-Punto.de

Habe ich da jetzt irgendwo die t-jet Motoren mit hinein gezogen? Nein! Ich habe Sauger gegen Sauger im gleichen "Körper" (Fahrzeug) geschrieben.
Der t-jet ist kein reiner Sauger, sondern mit Turbo ausgestattet und fällt somit im Vergleich raus.
Schon mal davon gehört, dass man Äpfel nicht mit Birnen vergleichen soll?
Schön, dass euer 1,4l 8v 7l verbraucht hatte. Mein 1,4l 16v war bei 6-6,5l. Und nun?
In ein paar Dauertest des 1,3l Diesel sind die verbräuche um 6,5-7l. Also genau da, wo euer Punto auch liegt.
Ich hoffe doch nicht, das man sich hier auf die Angaben von Fiat verlassen möchte, wo er ja mit 4,5l angegeben wird!?

Natürlich haben wir uns nicht auf die Angaben von Fiat verlassen (die kenn ich ehrlich gesagt noch nichtmal), sondern auf die Angaben von realen Verbräuchen von Bekannten sowie den Einträgen in Spritmonitor.de (wer jetzt kommt, dass das alles gefaket ist .... ). Und angesichts dessen sollte der Realverbrauch irgendwo um 5,5 sein. Damit wären wir zufrieden. Dann noch nen halben Liter für die "jugendliche" Fahrweise obendrauf und es würde passen.

Was immer gerne vergessen wird, ist die Tatsache das unterschiedliche Bereifungen auch unterschiedliche Verbräuche zur Folge haben.
Bei mir merke ich recht schnell, ob ich die 15er Winterschluppen oder die 18er Sommer drauf hab.
Was sich zusätzlich auf den Verbrauch auswirkt sind Sachen wie Karosserieanbauten wie Frontspoiler, Dachspoiler, Haubenhutzen, usw. Oder unnötiger Ballast im Kofferraum. Klima an oder aus macht locker einen Liter mehr bzw. weniger aus.
Sind alles Sachen die sich zwangläufig im Verbrauch bemerkbar machen.

Evtl. wurde bei dem Wagen auch in der Vergangenheit eine Kennfeldoptimierung durchgeführt und die Leistung gesteigert?

Ich denke nicht, das bei Spritmonitor großartig gefakt wird.
Ich nutze die Seite bereits seit dem ich meinen Grande Punto habe (6 1/2 Jahre) und gebe jeden Cent den ich für den GP ausgebe dort akribisch ein.
Das bei dem ein oder anderen evtl. mal ein Ausreisser durch einen Tippfehler dabei ist, kann ich mir gut vorstellen. Aber um die Verbräuche im Schnitt massiv zu senken, müßten viele User über einen langen Zeitrum bewusst getürt#kt haben.

Hi,

ja, die Bereifung hat auch bei Junior minimalen Einfluss, mit den Winterreifen (185er 15") ist der Verbrauch minimal weniger wie mit Sommerbereifung (205er 17"). Spritmonitor sagt 0,13l weniger.

Bzgl. Aufbauten und dergleichen wurde am Fahrzeug nichts verändert, wir haben nur Eibach Sportline (was den Verbrauch ja nicht beeinflusst) und eine andere Anlage eingebaut, beides KAM allerdings erst später rein und der Verbrauch war ja schon vorher so hoch.

So, nachdem mir das keine Ruhe gelassen hat, sind wir letzte Woche in die Werkstatt (freie Werkstatt, wo mir der Chef seit Jahren persönlich bekannt ist) und haben den Wagen durchchecken lassen.

Ergebniss: Luftmassenmesser und Abgasdrucksensor waren defekt. Da wundert es mich natürlich nicht, das er einen so hohen Verbrauch hat und trotz DPF rußt wie der Teufel. Wurde dann auch direkt getauscht. Die erste folgende Tankfüllung ergab dann auch gleich mal (obwohl mein Junior gestand, diesmal sehr sportlich unterwegs gewesen zu sein) einen Verbrauch von 6l/100km, also schonmal 1l weniger. Das dürfte bei normaler Fahrweise dann nochmal nen halben Liter weniger bedeuten, also genau da, wo er dann auch sein sollte.

Lediglich den unrunden Leerlauf hat er immer noch, aber da werden wir nochmal nachsehen lassen.

So viel also zum Thema

Zitat von »Cara-Jane18«

Kurz gesagt: Dein Junge ist schuld

bzw.

Zitat von »Fiatracer88«

Aber was Schreibt man noch einem. der sich nichts Sagen lässt... Fahr in die Werke,Melde dein Common Rail verdacht und der Händler reibt sich die Hände.... das gibt eine schöne 4 Stellige Rechnung.
Ich bin Raus... hat kein sinn.

Und ja, ich hab mich durch die Kommentare schon ein bischen gekränkt gefühlt, aber das scheint unter der Anonymität des Internets ja normal zu sein. Ich hoffe ihr kennt den Spruch von Dieter Nuhr? ("Wenn man keine Ahnung hat..")

Achja, es war übrigens keine 4-stellige Rechnung, es waren nur 390.- für LMM, Sensor, Fehlersuche und Austausch der Teile.