1,3 MJet trockenfahren...

Unomaniac

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Donnerstag, 14. Februar 2008, 17:09

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Moin,

MAL ne ganz blöde Frage: Darf man den MJet Spritmässig trockenfahren? Hintergrund ist, das ein Kollege meinte, die Fiatmotoren, speziell Diesel, dürfte man auf keinen Fall trockenfahren, da sonst die gesamte Kraftstoffanlage entlüftet werden müsste blablabla und das würde 150€ kosten... (fasel...)

Also, so etwas hab ich ja noch nie gehört... oder ist da etwa was dran?
Andererseits: Meiner Spritanzeige trau ich nicht so recht...;-)

Gruss Uno

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terrida

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2

Donnerstag, 14. Februar 2008, 17:18

RE: 1,3 MJet trockenfahren...

HY

Würde dir das nicht raten das zu probieren aber normaler weise, müsste er wieder
gehen ohne ihn zu entlüften!Weil ein Kollege von mir hat auch den Motor wie du und ich
und der hat den Dieselfilter selber getauscht und normalerweise müsste man in nachher
entlüften. Aber bei ihm ist es nur normalen starten gegangen! Hat aber drei Versuche
gbraucht! Müsste deshalb beim leeren Tank auch gehen!

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tomsab0

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3

Donnerstag, 14. Februar 2008, 17:29

Also normalerweise muss ein Diesel nach dem "Trockenfahren" immer entlüftet werden...

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terrida

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4

Donnerstag, 14. Februar 2008, 17:37

RE: 1,3 MJet trockenfahren...

Hat mir ein Mechaniker auch gesagt aber zur Not hat er würde es auch so gehen!
Würde ich persöhnlich keinen raten wegen der Schmierung, weil was ich so weiß
ist der Diesel auch zur Schmierung bestimmter Teile da. Also kein Diesel keine
Schmierung. :shock:

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r0cksau

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5

Donnerstag, 14. Februar 2008, 18:39

in der regel muessen nur dieselmotoren der alten generation entlueftet werden! die meisten neuen haben eine vorfoerderpumpe im tank (wie beim benziner)

z.b. beim dieselfilter wechseln muss nur paarmal hinter einander die zuendung eingeschaltet werden damit die pumpe anlaeuft um den filter zu fuellen! ich persoenlich wuerde mir nichts dabei denken zu fahren bis wirklich empty is.... man muss halt nur beachten paarmal vorm starten die zuendung einzuschalten damit pumpe anlaeuft...

gruss

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cingsgard

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Donnerstag, 14. Februar 2008, 18:49

Ich kenn das Entlüften nach dem Leerfahren auch nur von der älteren Dieselgeneration.
Bei den heutigen, modernen Dieselaggregaten ist das nicht mehr notwendig.

Gruß, cings

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coupe

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7

Freitag, 15. Februar 2008, 19:25

Es gibt auch bei den heutigen Diesel noch Fahrzeuge ohne el. Vorföderpumpe im Tank. Bei diesen Fahrzeugen hat es aber meistens ein Gummibalg oder sonst eine Handpumpe zum Pumpen in der Nähe des Dieselfilters. (z.B: Renault 1.9 und 2.5, KIA Sorento etc....)

Bei Fiat haben die 1.3er und die 1.9er alle eine elektrische Vorföderpumpe, somit wie schon geschrieben wurde Zündung ein paar MAL ein/aus und die Sache hat sich erledigt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »coupe« (15. Februar 2008, 19:27)

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kuame

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Freitag, 15. Februar 2008, 21:10

Man kann die Pumpe im übrigen auch hören, wenn man MAL alle anderen Geräuschemacher auf aus stellt (Music, Lüftung etc.). Gibt beim Einschalten einen kurzen ca. 1sec langen sonoren Ton - das ist die Pumpe.
Falls das jemanden interessiert. :-)
Habe zwar noch nicht genau nachgesehen aber zugänglich ist die Pumpe meist von oberhalb des Tankes - unter der Rücksitzbank. (Werd das aber MAL checken.)

Habe MAL bei meinem Vorgänger-Fz. (Benziner) eine "Wegfahrsperre" eingebaut. Einfach einen versteckten Schalter für die Pumpe installiert.

Irre ich mich oder steht zum Leerfahren nicht auch was im Handbuch?

gruss kuame

>GrandePunto<

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Unomaniac

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Donnerstag, 21. Februar 2008, 13:18

Hallo,

thx für die statements. Ich werds also MAL nicht drauf anlegen. ;-)

..und Handbücher lese ich immer erst, wenn es zu spät ist.... höhö...

Gruss UNO

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Carsten84

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Donnerstag, 21. Februar 2008, 14:08

für die die es interessiert hier noch ne Zeichnung der Baugruppe - Kraftstoffversorgung:

Bilder von meinem Grande gibts hier
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Unomaniac

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Freitag, 22. Februar 2008, 14:38

Hallo,

klar ist das interessant. Wo haste die eigendlich her? Hab ich schon MAL öfters bei Deinen Posts gesehen... Biste Schrauber? ;-)

Gruss Uno

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