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Mein Grande Punto: 1.3 Multijet DPF Dynamic Jungle-Grey, Novitec Sportluftfilter, Rial Nogaro 8X18, Toyo Proxes 4 RF 215/35/18, Novitec 40/40, Daylines Chrom, LED Rückleuchten, Alpine 9812 RB, Eton RS 161, Eton PA 1054, Audio System HX 10 SQ, Blue & Me/funktionierend
Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten
Mein Grande Punto: Grande Punto 3 Tueren- Serie 2 Linea Sportiva 1.4 T-Jet 16V - Sky-Dome-Tempomat-Getönte Scheiben- Ladedruckanzeige-Klimaautomatik-Regensensor-Die neuen Chrome Shadow- Rap Gelb--LED Rückleuchten--H&R 35mm
Zitat
Neuere TDI's haben LLT-abhängige Überhitzungsschutzfunktionen in der Software, die bei zu hoher LLT den Ladedruck und die Einspritzmenge deutlich fühlbar absenkt, auch ohne daß der Motor schon "in der Trübung" läuft.
Diese Schutzfunktionen werden am ehesten bei längerem BAB-Vollgas und hohen Außentemperaturen aktiv. Mit einem wirksameren LLK läßt sich die Einsatzschwelle der Schutzfunktionen natürlich nach oben verschieben und bei ungünstigen Umgebungsbedingungen die volle Leistung länger halten. Ein Leistungsgewinn gegenüber den Nenndaten des Motors ist aber so nicht erreichbar!
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kuame« (30. Juli 2008, 10:09)
Mein Grande Punto: 1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05 >>> ohne DPF mit Euro 4 --> SCHWARZES ROHR ABER WEIßE WESTE <<<
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