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Italo-Welt

1.3 16V Multijet 75 oder 90 PS ?

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rocketass

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Freitag, 27. Juni 2008, 19:41

1.3 16V Multijet 75 oder 90 PS ?

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Habe nix passendes gefunden, daher dieser Fred.

Mir ist aufgefallen, das der 75 PS Motor unten rum besser zieht. Liegt das am Getriebe ?
Wo ist eigentlich der Unterschied bei den beiden Modellen ?

Ich war auf jeden Fall angenehm überrascht.

Hier im Forum fährt wohl kaum einer die schwächere Version, oder ?

Gruß

Michael
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rocketass« (27. Juni 2008, 19:55)

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Freitag, 27. Juni 2008, 19:55

hi

der 75 ps hat normalerweise ein 5 gang getriebe und ist somit anders uebersetzt als der mit 90 ps. beim 90 ps gibts ein 5 gang und ein 6 gang. und selbst da ist das 90ps 5 gang anders uebersetzt als das 5 gang mit 75 ps.

der 75psler hat nen kleineren turbo und kleineren ladeluftkuehler drin.. ansonst wird alles ueber ne andere einspritzsoftware gemacht

greetz

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rocketass

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Freitag, 27. Juni 2008, 20:02

Paradox, der schwächere zieht besser. Was spricht überhaupt für den KLEINEN ?
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Freitag, 27. Juni 2008, 20:04

joa, das liegt an der uebersetzung...

wahrscheinlich der preis ;)

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Nordish by Nature

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Freitag, 27. Juni 2008, 21:29

Ich fahre den kleinen Diesel. Bin damit absolut zufrieden, mir persönlich reichen die 75 PS völlig. Hauptargument für den Kauf damals war bei mir der Preis (12.900,-€, da Tageszulassung).

Ciao Flo
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Freitag, 27. Juni 2008, 22:15

Ist bei den Benzinern ja ähnlich, da zieht der mit 77 PS ja untenrum auch besser als der mit 95 PS. Nur ist das halt nur eine "kurze Freude", sobald es aus der Stadt rausgeht sind die stärkeren Motoren wieder deutlich im Vorteil.

Was wohl für den kleineren Motor spricht ist der Spritverbrauch. Ausreichend motorisiert ist man damit außerdem auch.

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rocketass

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Samstag, 28. Juni 2008, 06:58

Lt. Fiat-Prospekt braucht der Kleine mehr
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Samstag, 28. Juni 2008, 09:40

Laut Website braucht der mit 75 PS weniger. Aber wirklich nur marginal...

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kuame

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Samstag, 28. Juni 2008, 09:58

Die Turbolader sind doch auch unterschiedlich oder?

Der 75 PS Diesel ist mit einem Wastegate und der 90 PS mit einem VTG Lader ausgerüstet.

VTG-Lader
Wastegate Lader
gruss kuame

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Samstag, 28. Juni 2008, 11:02

Zitat

Original von kuame
Die Turbolader sind doch auch unterschiedlich oder?

Der 75 PS Diesel ist mit einem Wastegate und der 90 PS mit einem VTG Lader ausgerüstet.


hab ich doch oben schon geschrieben ;)

Zitat

Original von r0cksau
der 75psler hat nen kleineren turbo und kleineren ladeluftkuehler drin.. ansonst wird alles ueber ne andere einspritzsoftware gemacht

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Samstag, 28. Juni 2008, 12:35

Wo gibts den 90 PS denn mit 5-Gang-Getriebe?!

Lt. Konfigurator haben alle Ausstattungsvarianten der 90 PS Version nen 6-Gang-Getriebe.
Gruß, Lars

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Samstag, 28. Juni 2008, 12:39

Zitat

Original von Bimmerkiller
Wo gibts den 90 PS denn mit 5-Gang-Getriebe?!

Lt. Konfigurator haben alle Ausstattungsvarianten der 90 PS Version nen 6-Gang-Getriebe.


*schulterzuck*

laut eper gibts auch fuer den tjet 120ps ein 6gang getriebe! ;)

kann gut moeglich sein das es in nem anderem land andere getriebe gibt!

kann ja auszuege ausm eper posten wenn mir das keiner glauben will :lol:

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Samstag, 28. Juni 2008, 12:53

Sachen gibts...

Beim T-Jet stehts wahrscheinlich nur drin, weil der Bravo nen 6-Gang hat und es theoretisch auch beim GP möglich wäre, aber aus Kostengründen nicht realisiert wird.
Gruß, Lars

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Samstag, 28. Juni 2008, 13:12

naja, genau des slebe getriebe isses zwar nich, aber theoretisch koennte das einer der gruende is ;)

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kuame

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Samstag, 28. Juni 2008, 13:44

*klugsch..an*
@r0cksau:
Du hast nur geschrieben das die Lader eine unterschiedliche Größe haben.
Sie haben aber einen unterschiedlichen Aufbau. ;-)
Ob größer/kleiner ???
*klugsch..aus*

MAL abgesehen davon, von welcher Firma sind die Lader und kann man sich
irgendwo ein paar techn. Daten zu selbigen besorgen?

Das mit dem LLK ist MAL gut zu wissen.

5Gang im 90PS ??? :roll: Diesel ohne 6ten ist ne Amputation. :-D
gruss kuame

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Samstag, 28. Juni 2008, 13:52

:roll:

was willste jetz von mit wissen?? schaufelrad durchmesser oder was? :lol:

is doch dann eigentlich normal, das die lader bei hoeherer motorleistung groesser sind?

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Samstag, 28. Juni 2008, 13:58

Nee, manchmal sind auch nur die Ladeluftkühler größer und der Turbo identisch.

Ich meine, bei den Volvo-Dieseln ist das so und bei den Dieseln, die in den Mitsubishi-Pickups verbaut werden auch.

Bis auf den Turbo vom Abarth Esseesse sind die GP Turbos soweit ich weiß von IHI. Der vom Esseesse ist von Garrett.
Gruß, Lars

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Samstag, 28. Juni 2008, 14:01

is mir schon klar das dann auch die LLK anders sind!

miene aussage war ja auch NUR auf den lader bezogen ;)

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Samstag, 28. Juni 2008, 14:13

Es sind doch komplett unterschiedliche Ladertypen / Wirkprinzip.

Sie nachfolgenden Link - beim 90 PS MJet ist nicht einfach nur ein größerer Lader eingebaut.
Und eigentlich sollte dieser im unteren Drehzahlbereich besser ansprechen
als der Lader vom 75 PS Diesel. Dies würde zumindestens dem Sinn der VTG Steuerung
entsprechen.
Wobei das sicherlich auch noch Abhängig von der
Auslegung / Geometrie der Lader ist.

Insofern wären ein paar Geometriedaten wirklich nicht schlecht.

Hast du ein paar Skizzen? Würde mich wirklich interessieren.

Turbolader Wiki

VTG-Lader
»kuame« hat folgendes Bild angehängt:
  • vtglader.gif
gruss kuame

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Samstag, 28. Juni 2008, 14:17

was habe ich da nur los getreten.. mit meiner aussage "kleinerer turbo" meinte ich eigentlich die leistung des turbos und nicht die bauart/-weise ;-)

skizzen kann ich dir nur nen auszug ausm eper anbieten.. aber das sind nur umrisse :-(

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