Grande-Punto.de

also Ohne Motor komplett überarbeiten wie z.B. PuntoG, chippen ode Motortausch?

praktisch 0,00 gefühlte PS vllt tut sich was auf dem Diagramm, aber nur durch Sportauspuff und sportluftfilter (was übrigens kombiniert gar nicht mehr erlaubt ist :-/) bekommste nicht wirklich PS raus damit der Motor das überhaupt ausnutzt müsste die Softwar auf die neuen Komponenten komplett abgestimmt werden, dann kann sich minimal was tun. Aber sonst haste ausser viel Lärm, den wir ja mit mehr Geschwindigkeit assozierien nix. Dir wird es bestenfalls durch den Sound schneller vorkommen.

mit chippen kommst auf ca 75PS

nach PuntoG`s Methode glaub auch an die 80PS (müsste nochmal in seinem Thread nachsehn)

Motortausch etc. kommt auf den Motor an, thePrince peilt ja gerade an die 300PS an mit dem Lancia Motor

grundsätzlich lässt sich sagen, wenn du über de 100PS kommen willst, musst viel investieren oder neues Auto kaufen

Als Vergleich, der Kompressorumbau bei meinem neuen, würde ca 6000-10000CHF kosten, der Turboumbau 6000€ je nach Anbieter und dann hab ich knapp 60PS mehr. Das passt auch zur Fausregel, das man ungefähr pro PS mehr 100€ rechnen muss.

Ich hätte in meinem 1.2er auch gern mehr Leistung, aber bei dem Motor kannst des leider knicken.
War bei TT-Chiptuning - man merkt es in den niedrigen Drehzahlen schon spürbar.
Aber das heißt nicht, dass der GP zum GTI-Killer wird

Kann Neph da zustimmen.. also wenn dann n kompletter Motorumbau, wobei du da günstiger wegkomst wenn du den GP verkaufst und dir n gebrauchten T-Jet oder so zulegst

Mit dem Gedanken habe ich übrigens auch schon gespielt :oops:

Offene Filter sind in Verbindung mit Sport Auspuff tatsächlich nicht mehr erlaubt.
Mit Tauschfiltern von K&N oder ähnlichen ist es noch zulässig.
Das was sich dann änder nenne ich gerne die "hörbare Leistung". Der Wagen macht dann natürlich nen bischen mehr lärm, was zu einem subjektiven Gefühl von mehr Leistung führt.
Ist zwar nicht der Weisheit letzter Schluss, aber manchen reicht das dann.

7000€ fürn 1.2 o.O wieviel Kilometer hattest drauf? naja je nach Kilometer bekommste nen 1.9 diesel oder nen 1.4 Tjet auch schon für 5000-6000 €

Ich habe für meinen 3.500 bekommen (komplett ohne Ausstattung, 70tkm)
Einen Tag später war er schon weiterverkauft für 5.500.

Naja T-Jet .. hmm denke so ~10.000 Euro
Ab 13.000 bekommst schon den einen oder anderen GP Abarth

naja beim 1.9 ist halt die Frage ob du nen Diesel brauchst/ ausfährst die gibts laut autoscout ab 5900€

ich hab mir keinen Diesel geholt weil ich primät Kurzstrecken fahr und das dem kleinen nicht gut tut :-/

der Fiat wäre knappe 4000€ laut DAT mit den 34000km Wert gewesen, ausser du hast haufenweise Zusatzaustattung (bin von nem Dynamic ausgegangen, Bj 2006)
daher kannste aufm freien Markt von 4500-5000 ausgehen

naja bei meinem waren sie nur an den einzelteilen interessiert xD naja jetzt muss sich der Händler rumärgern Ihn loszuwerden ich hab meinen kleinen wenigstens vom Platz .Mal sehn wie lang es dauert bis der Händler mir sagt das er ihn losgeworden ist, und wieviel ich dann bekomm.

Nope soweit ich weis nicht, hat ja ne Werkstatt gemacht

bin dabei Ihn zu verkaufen, aber da es mir zu doof war übernimmt das momentan ein befreundeter Händler im Auftrag. so hab ich ihn vom Platz und er steht an nem Ort wo er auch gesehen wird. kostet mich 10% vom Gewinn, egal für wieviel er weggeht. (momentan ist er glaub für 5000€ ausgeschrieben mit allem drin) sofern er bis nächstes Jahr nicht weggeht kennt er nen Ankäufer der Ihn sicher für 4000E nimmt. Dann bau ich allerdings vorher noch die anlage aus.

Naja je nachdem wie gut du dich mit der Werkstatt verstehst, kann es dich en Kasten bier kosten denk aber MAL mehr als nen 50€ können sie bestimmt nicht verlangen zum queranschweissen, ist ja kein Act

Selbst wenn du einen offen Filter mit Gutachten hast steht aöls Auflage drin das die nicht in Verbindung mit Sport ESD erlaubt sind.

Hatte bei meinem Uno einen mit Gutachten drin

Da kann ich Lackis Aussage bestätigen. Allerdings hatte ich in meinem Alfa auch einen
offenen K&N 57i Luftfilter eingetragen (natürlich mit Sport-ESD) und es stand in meinen
Papieren dabei: Ohne Auflagen oder Beschränkungen. Ob es heute allerdings noch
möglich ist, kann ich nicht beurteilen.

na das waren noch Zeiten heutzutage wirds schon schwierig nen fächerkrümmer zu finden der eingetragen werden kann

hier was gefunden:

Offener Luftfilter:
Wird ein offener Luftfilter verbaut muss dieser eingetragen werden. Besitzt der Filter ein Teilegutachten reicht eine Änderungsabnahme gemäß §19(3) StVZO, besitzt er kein Teilegutachten muss eine Einzelabnahme gemäß §21 StVZO durchgeführt werden. Der Luftfilter muss eine Kennzeichnung haben um ihn somit später in der Kontrolle identifizieren zu können.

Sportauspuff:
Hierfür wird ebenfalls ein Gutachten benötigt. Beim Teilegutachten wird zusätzlich eine Änderungsabnahme durchgeführt. Teile mit europäischer Genehmigung oder mit ABE müssen nicht eingetragen werden.

Kombination beider Teile:
Werden sowohl ein offener Luftfilter als auch ein Sportauspuff verbaut muss eine Kombinationseintragung durchgeführt werden. Somit ist es nicht ausreichend den Luftfilter eintragen zu lassen wenn der Auspuff eine E-Nummer besitzt.
Die Eintragung erfolgt gemäß §21 StVZO. Korrekterweise muss hier eine FAHRgeräuschmessung durchgeführt werden (ca. 250€ ohne Garantie das er eingetragen werden kann). Diese ist sehr aufwändig.

Ebenfalls bringt folgender Trick nichts:
Abnahme des offenen Luftfilters mit Serienanlage, dann Ausbau des offen Filters und Abnahme der Sportauspuffanlage mit dem originalen Luftfilter.
Bei der späteren Kontrolle sind zwar beide Teile eingetragen aber es fehlt der Verweis, dass es sich um eine Kombinationseintragung handelt.

Somit ist die Betriebserlaubnis ebenfalls erloschen!

und nun was zur Fahrgeräuschmessung aus einem BMW Forum
Zitat:

Ihr müsst zwei wesentliche Sachen trennen... Stand- und Fahrgeräusch! Ersteres ist nicht reglementiert und dient nur als Referenzwert, um bei Kontrollen durch eine einfache Messung schnell zu Ergebnissen zu kommen. Da es dafür keine konkret festgelegten Richtlinien gibt kann dieser Wert durchaus wie beim M3 93 dB(A) oder mehr betragen.

Für die Zulässigkeit einer Auspuffanlage/ESD ist nur die Fahrgeräuschmessung von Bedeutung. Da gelten derzeit 74 dB(A) als das Maß der Dinge. Wird dieser Grenzwert von einer Anlage eingehalten, dann ist die Anlage i.O. und erhält eine Zulassung; zusätzlich wird der Standgeräuschwert ermittelt und mit eingetragen damit später per einfacher Messung auf der Strasse ein möglicher Verdacht erhärtet oder ausgeräumt werden kann.

Also, macht euch MAL frei von den ganzen völlig falschen und verdrehten Aussagen die in vielen Foren kursieren! 74 dB(A) Fahrgeräusch für die Geräuschentwicklung bei beschleunigter Vorbeifahrt in 7,5 m Abstand von der Fahrzeugmitte ist der alles entscheidende, behördlich fesstgelegt Wert! Alle anderen Behauptungen sind schlichtweg Unfug! http://www.umweltbundesamt.de/uba-info-d…zeuge-laerm.htm da der Link nicht mehr geht, hier ist die genaue Tabelle:
klick mich
Die Rennleitung kann mit eigenen Mitteln nur das Standgeräusch ermitteln. Diese Messung dient letztendlich NUR als Entscheidungshilfe für die Beamten OB sie die Karre per Mängelkarte zur Fahrgeräuschmessung schicken oder nicht. Wird bei der ordnungsgemäss ausgeführten Fahrgeräuschemessung eine Abweichung nach OBEN protokolliert ist das Fahrzeug vor Ort stillzulegen bis der Mangel beseitigt wird!

Viele von uns können froh sein das sowohl ein grosser Teil der Rennleitung als auch die Vielzahl der amtlichen Prüfer entweder nicht richtig bescheid wissen ODER sehr human sind in der Auslegung des Gesetzestextes. FAKT sind die 74 dB(A) und nix anderes! Selbst Toleranzwerte nach oben sind streng genommen überhaupt nicht zulässig!