Grande-Punto.de

Das Werkstatttheater habe ich auch ne lange Zeit lang mit angeguckt. Irgendwann hat es mir gereicht und ich hab mich an die CiaoFiatHotline gewandt. Die Frau, deren Name mir bis heute noch Wutausbrüche in mir auslöst, hat versucht sich so gut es geht zu kümmern: gar nicht. Irgendwann KAM dann Post von meinem Anwalt in die Zentrale und schwupps hat sie mich wieder angerufen und hat mir ebenfalls einen Außendienstler vorbeigeschickt. Das Autohaus in der Innenstadt von Bielefeld (das auch Ford verkauft) scheint ordentlich eins auf den Sack bekommen zu haben, denn die haben sich danach auch gemeldet und entschuldigt, es wäre ja nicht Gang und Gäbe und überhaupt und blablabla.
Habe dann zu einer anderen Werkstatt gewechselt, der hat sich jedem Problem angenommen und noch mehr Dinge gefunden, die mir nicht aufgefallen waren usw. Den Außendiensttypen konnte man aber auch direkt in die Tonne treten. Sobald ich 70 fahre und Gas gebe höre ich dauernd so einen Sinuston, geh ich vom Gas hört es auf. Hat er aber nicht gehört, also existiert es auch nicht. Und er könne nur Reparaturaufträge erstellen wenn der Mangel auch vorliegt. ;-)

Würde dir trotz allem die Kontaktaufnahme mit der Hotline empfehlen, denen das Autohaus nennen und die dann machen lassen, so kriegst du wenigstens einen Ölwechsel gratis.

Zu den Türen: Hast du zufällig einen 2-/3 Türer? Wenn ja, habe ich auch gehabt, Lösung: Türen sind zu schwer für die Karosse, dadurch, dass die 2 Türen aber reichen müssen um hinten wen einsteigen zu lassen sind die verdammt lang, merkt man ja schon beim parken und dann dem Versuch normal aussteigen zu können. Durch diese große Tür kann sich der Wagen nicht richtig winden bei Unebenheiten und es kommt zu diesem Klackern/Klopfen von den Schlössern her. Meine Werkstatt hatte die dann zu anfangs auch gefettet mit so nem dickflüssigen Fett, danach kamen Gummiklebeteile um das Schloss rum, danach wurden die Schlösser dann getauscht und als das Prozedere ein zweites MAL durch war, hab ich gelernt damit zu leben. Aber die einzig kluge Entscheidung wäre in dem Fall das dauerhafte fetten der Schlösser. Weiß grad leider nicht mehr wie das Zeug heißt, aber die Werkstatt muss das wissen.

Was die Lackeinschlüsse angeht würde ich den Außendienst raufschauen lassen, die haben ja auch wieder so einen bestimmten Rahmen in welchem so und soviel Einschlüsse vorliegen dürfen, erst danach ist es ein Mangel (der tolle Toleranzbereich..).

Dennoch: Viel Erfolg und ganz wichtig: Durchhaltevermögen.

Zu den Benzinkosten und anderen Unkosten: Die kannst du dir von FIAT erstatten lassen, habe ich damals auch getan. Zur Not wirklich juristischen Beistand suchen, ich hab keine Ahnung ob ich die ganzen Ausdrücke vom ADAC noch irgendwo rumfliegen habe. Bei ernsthaftem Interesse kann ich da aber nochmal nachschauen.

Edit:
Grundlage:
http://dejure.org/gesetze/BGB/633.html
Deine Ansprüche als Besteller:
http://dejure.org/gesetze/BGB/634.html
Für dich wichtig:
http://dejure.org/gesetze/BGB/635.html
(2) Der Unternehmer hat die zum Zwecke der Nacherfüllung erforderlichen Aufwendungen, insbesondere Transport-, Wege-, Arbeits- und Materialkosten zu tragen.

Zitat

Original von Sven1983


Rechter NSW beschlägt bei Feuchtigkeit
Handbremshebelmanschette sitzt nicht richtig
Knacken beim einlenken + Rückwärtsfahren
ESD hängt schief
Bei schnellen Geschwindigkeiten flattert etwas gegen den Unterboden
Die Seilzüge zum Vorklappen der Sitze Hakeln
Lackeinschlüsse
Türen und Kofferraum schließen nur mit viel Gewalt
Metallisches Schleifen beim fahren (Bremsen?)

Das hört sich ja wirklich nicht gut an. Ich habe ja auch den T-Jet als Dreitürer und ich habe diese Probleme mit den Türen nicht, also Druck machen bei Fiat selber. Scheinbar ist ja keine Werkstatt bei Dir im Stande, diesen Fehler aus der Welt zu schaffen.Das Problem mit den Fiat-Werkstätten kenne ich aber auch nur zu gut... die Qualität dieser "Fachleute" lässt sehr oft zu wünschen übrig.
Das Problem mit dem Schleifen habe ich auch. Das ist hinten an den Bremsen. Es scheint wohl dieser Metall"rahmen" innen zu sein. Eventuell hilft ein Biegen weg von den Klötzen, das habe ich aber auch nur irgendwo gelesen, weiß also nicht, ob das wirklich hilft.
Hattest du das Auto schonmal auf einer Bühne? Vielleicht siehst du ja, was da gegen den Unterboden flattert, ich bin nicht vom Fach, deswegen habe ich keine Ahnung,was das sein könnte.
NSW sollen die von der Werkstatt wohl beseitigen können bzw. MÜSSEN, das ist jawohl ein schlechter Witz.
Aber der T-Jet ist schon ein echtes italienisches Auto, der zickt ganz schön. Bei mir sind es Windgeräusche an der Fahrertür, Schleifen hinten an den Bremsen, Wasserrohr war schon undicht (aber auf Kulanz ausgewechselt), Bremsen haben gequietscht (neue Scheiben und neue Beläge ringsum ==> Kosten...frag besser nicht), Batterie defekt, Temperatursensor spinnt manchmal, meine Uhr geht immer 5-6 Minuten nach... 10 Minuten nachdem ich sie gestellt habe, geht sie schon 5 Minuten nach..., die Schaltung ist manchmal etwas hakelig ==> wird immer umsonst von der Werkstatt behoben, Rückwärtsgang springt öfters raus oder geht einfach nicht (Lösung: vorheriges Schalten in den 4. Gang), Kupplung kommt nach knapp 60.000 km schon sehr spät ==> Selbsthilfe, Abarth-Kupplung wird eingebaut, Motorlüfter bei Klimaeinsatz extrem laut und und und...
Ich mag meinen Flitzer, aber einfach ist er nicht und Fiat hat ein enormes Werkstattproblem...
Kommt denn keiner hier aus deiner Nähe, der sich mit diesen Problemen auskennt?

hm sind schleifende Bremsen eigentlich ein Problem? gibts das nicht bei vielen anderen Autos auch? meine schleifen auch zwischendurch und i hörs auch nur bei 30 kmh und offenem Fenster :-o klingt aber ganz harmlos ub wenn ich nachgucke: Klötze dick, Scheiben schick :lol:

na dann viel Glück! ;-)

Das, was Hydro schildert ist nur mittlerweile leider echt die Regel geworden. Kundenzufriedenheit interessiert die meisten nicht mehr. Einzig bei der Marke mit dem Stern kann ich positives berichten. Denke, das liegt aber auch an dem Auto..

Ich würd den Brief einfach nur zu Fiat nach Frankfurt schicken. Schön als Einschreiben mit Rückschein o.ä. dann hast du was in der Hand und du wirst nicht in Versuchung gebracht, dort laut & unhöflich zu werden, wenn dir da ein schlecht gelaunter Mitarbeiter nach dem anderen auf den Keks geht - wobei ich bezweifel, das du weiter als bis zum Haupttor kommen würdest

Zu dem Schleifen sei gesagt: Es sind wirklich die Bremsbeläge. Habe jetzt auch hinten seit gestern die ATE Ceramic drauf und das Schleifen ist weg. Außerdem verdrecken meine Felgen nicht mehr oder zumindest fast gar nicht mehr. Die Investition in diese Beläge lohnt sich auf jeden Fall.
Zum pampigen Verhalten: Oh, da würd ich richtig Dampf machen. So etwas lasse ich mir nicht bieten. Wenn du den Namen hast, sofort Beschwerdebrief oder, noch besser, mit dem Supervisor reden.

"Was ich mir denn vorstellen würde, was Fiat für mich tun könnte und was ich denn erwarten würde?"
Entweder gibt denen das System so vor, oder du hast die gleiche Kollegin wie ich damals als Betreuerin. Fängt deren Nachname mit M an? Wenn ja, mein Beileid. Sie wird dich künftig wegen jedem Schei* anrufen, fragen wie es dir geht, was du so machst, wie es ihr zur Zeit geht, was sie für Arbeitszeiten hat und dir immer wieder versichern: "Wir finden schon eine Lösung".
Notier dir einfach die Nummer die du für den Fall bekommst und pack alles da rein. Ich hatte MAL irgendeinen anderen inkompetenten Service-Agent der direkt zwei weitere Fälle eröffnet hat. Hatte zur Folge das Frau M. mich dreimal hintereinander angerufen und dazu befragt hat ohne zu verstehen, dass ich die gleiche von davor auch schon war. :-?

Scheiben wurden die normalen wieder (natürlich neue) verbaut, da habe ich ehrlich gesagt gepennt...Hätte ich vorher den Preis gewusst, dann hätte ich mir auch andere Scheiben geholt.
Das Quietschen beim Bremsen ist komplett weg, bei mir wurde hinten allerdings noch diese Lösung mit den Gewichten an den Sätteln gemacht. Ist zwar laut Fiat nicht für den T-Jet gedacht, aber ich bin da hartnäckig geblieben und somit ist das Quietschen beim Rückwärtsgang jetzt auch weg.
Die ATE Ceramic sind einfach spitze, sind günstig und verschmutzen die Felgen nicht mehr. Hab sie mir bei X1-Autoteile besorgt. Kostenpunkt für vorne ist: [URL=http://www.x1-autoteile.de/index.php?id=0,35,5450,23194&bg=0,100006,100626&ag=100030,1713515,2044958&br=3,402]81,41 €[/URL]
Kostenpunkt für hinten: [URL=http://www.x1-autoteile.de/index.php?id=0,35,5450,23194&bg=0,100006,100626&ag=100030,1707048,2044969&br=3,402]69,10 €[/URL]