Grande-Punto.de

Müsste ja der Hersteller zur Verfügung stellen so eine Statistik.

In der Werke wirds repariert und dann als Garantiefall gemeldet.

Ich persönlich kann mir nicht vorstellen, dass es sowas gibt. Würde ja viele Kunden verunsichern, da es unmöglich ist die Ursache des einzelnen Garantiefalls mit zu erfassen.

Was soll an einem Dacia auch schon kaputt gehen? Der ist so einfach aufgebaut, da kann es fast keine Macken geben.

Aber zu VW,
VW Touran, Heimat Hebebühne
VW Fox, Zieleinlauf mit Zipperlein
VW Polo, Keine große Leuchte
VW Passat, Der ewige Patient
Um MAL nur ein paar Auszüge der Vergangen Jahre zusammenzufassen.

Fiat-Beispiele:
Fiat Grande Punto, Ein zäher Italiener
Oder z.B. der Panda hat mit einer Note von 2+ abgeschnitten. (Finde nur leider gerade keinen Link)

Also ich kann behaupten, Fiat zählt zu den besseren/besten Autoherstellern, gerade deutsche Hersteller sollten sich an Fiat eine Scheibe abschneiden.
Kenne übrigens Opel-Fahrer die ihr Auto bereits 2x gewandelt hatten, einige VW-Fahrer die in einem viertel Jahr 17x und öfter in der Werkstatt waren......

Insgesamt kann man aber nie sagen wer der beste Hersteller ist, Toyota ist leider vom richtigen Weg abgekommen, deutsche Hersteller sind sowieso utopisch schlecht, Honda und Subaru gehören aber nach wie vor zu den besten Herstellern überhaupt.

Solch eine Garantiestatistik wird es niemals geben, weil sonst die Leute genau wissen, welche Autos die besten sind.

Kleiner Tipp: Besuche MAL ein BMW-Forum. Was man da für Probleme und Mängel findet ist teilweise unglaublich. Und das bei nagelneuen Modellen. Ich kann das selbst bestätigen aus meiner Zeit bei einem BMW-Händler. Die Fehlerquote ist da immens hoch und das sind nicht bloß grundlos aufleuchtende Fehlermeldungen. Da geht es gleich ans eingemachte wo es richtig teuer wird. Kulanz ist dort ein Fremdwort. Entweder hat man eine Anschlussgarantie (Euro+) oder Pech gehabt.

Möchte BMW nicht schlecht machen, aber die und andere Hersteller kochen auch nur mit Wasser.
Kannst du deinen Grande Punto nicht wandeln, wenn er dermaßen fehlerbehaftet ist?

Gutes Beispiel von heute morgen, mein Nachbar mit seinem neuen 5er BMW braucht das BMW Servicemobil inkl. Fehlerspeicherleser, mein 11 Jahre alter kleiner Fiat ist sofort und ohne murren angesprungen.:-) Es ist egal wie teuer ein Auto ist, Macken und Ausreisser gibt es bei jeder Marke! Bei Dacia kann z.b. auch nicht viel kaputt gehen, ist nicht so mit Elektronik vollgepackt!

gruss

womit wir wieder einmal beim thema qualität sind. zwei zahlen dazu: beim adac hat der panda einen wert von 1,5, der grande 1,8. das sind herrausragend gute ergebnisse.

qualität kann aber meiner meinung nach selbst von autoclubs nicht richtig bewertet werden, eine richtige bewertung würde folgende parameter voraussetzen:

1.) eine ausreichend grosse zahl von probanten
2.) gleiche einsatzbedingungen
3.) auswahl der fahrzeuge aus beginn, mitte und ende des lebenszyklusses.

punkt eins und zwei sind klar, ich möchte mich daher auf punkt zwei beschränken:

a.) es macht einen unterschied, ob das auto von einem jungen fahrer über die autobahn geprügelt wird, dass alles raucht und quietscht und sich die zehennägel schon einringeln, oder von einem fahrer, der ruhig und besonnen ans werk geht.

b.) es macht einen unterschied, ob ein auto in der grage steht, oder tagaus, tagein unter der laterne parkt. die wahrscheinlichkeit, dass ein ferrari unter einer laterne parkt, ist vernachlässigbar gering. bei einem billigprodukt, nehmen wir zum beispiel einen skoda, ist diese wahrscheinlichkeit aber viel, viel höher.

c.) es macht einen unterschied, ob das auto regelmässig gewartet wird und in optimalem zustand ist, oder ob da geschlampt wird.

d.) es macht einen unterschied, ob das auto im kurzstreckenverkehr (arztauto) oder im langstreckenbetrieb verwedet wird (vertreterauto).

e.) es macht einen unterschied, ob der fahrer/die fahrerin sich bewusst ist, welche anforderungen an das auto zulässig sind: überladen, wohnwagen, schonung im kaltstartbetrieb, etc etc. ein beispiel dazu: der onkel hat bei seinem opel meriva die kupplung mit nicht einmal 50000 zerstört. aber nicht, weil die kupplung so schlecht ist, die ist gut, sehr gut sogar, sondern weil er nicht kuppeln kann und es in diesem leben auch nicht mehr lernen wird.

du siehst, ein vernüftiger vergleich ist praktisch unmöglich. bis da ergebnisse vorliegen, da würden jahre vergehen und es würden horrende kosten anfallen.

gruss.

nachsatz: es ist wie bei der sicherheit von autos. es gibt nämlich auch bei der sicherheit von autos horrende unterschiede. nein, ich meine nicht die NCAP tests. ich meine die frage, ob es denn unterschiede gibt in der wahrscheinlichkeit, dass ein unfall überhaupt passiert. was meinst du? gibt es autos, mit denen weniger unfälle passieren und solche, die besonders gehäuft unfälle haben?

und wenn ja, was meinst du, welche autos weniger unfälle haben?

und nochmal wenn ja, warum glaubst du, dass diese ergebisse nicht veröffentlicht werden?

Zitat

Original von DerTobi
Die heutigen Autos sind so gebaut das sie in etwa 11 Jahre halten und es soll noch weiter runter gehen .... ;-) Damit man sich wieder ein neues Auto kauft.

So ein Schwachsinn, die meisten Hersteller verdienen mit verkauften Autos lange nicht soviel, wie mit Ersatzteilen. Bestes Beispiel ist hier z.B. Renault, die machen ca. 70% von ihrem gesamten Gewinn nur über Ersatzteile. ;-)
Die Händler sind sogar aufgefordert, lieber eine Reparatur machen zu lassen, anstatt das sich die Kunden ein neues Auto kaufen.