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Standheizung + -13°C = na? was wohl? *grr*

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Magna00

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Dienstag, 6. Januar 2009, 16:49

Standheizung + -13°C = na? was wohl? *grr*

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Hallöchen,

dreimal dürft ihr raten was passiert wo ich runterkam und mein auto starten wollte.....
standheizung lief eine 1/2h nur auf stufe 2 gebläse
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RICHTIG!!! mein Auto macht nur noch nä nä nä näää näääää nääääääääää (auf deutsch, springt nicht an da batterie kurz vorm total leer)

zu spät auf arbeit, gott sei dank nur 10min , geiler tag schon von anfang an...

welcher fiat ist noch nicht angesprungen? ^^
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Magna00« (6. Januar 2009, 16:58)

Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto Sport Blau 1.4L 16V 95PS 2007er - , Standheizung , Alu-Pedale, Abarth Auspuff ab Kat , nachträglich getönte Heckscheiben, verstärktes 5 Gang Getriebe anstatt 6 ^^

giallarhorn

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:38

hast du einen diesel? die springen nämlich schlechter an bei tiefen temperaturen. standheizung, vorglühen, nur kurze fahrtstrecken - - und schon kann es zu wenig werden.


ich würde dir raten, wenn du extrem tiefe temperaturen für den nächsten morgen erwartest, am vortag beim nach hause fahren einen kleinen umweg zu fahren, damit das auto die chance hat, die batterie voll zu laden. das muss nicht aufregend weit sein, ein halbes stündchen vielleicht bei mässiger geschwindigkeit, idealerweise auf der autobahn, das sollte dich bestens rüsten für einen klirrenden morgen danach.


gruss.


nachsatz: idealerweise ohne heckscheibenheizung und ohne zusätzliche verbraucher.

Magna00

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Dienstag, 6. Januar 2009, 18:11

ich hab ein benziner wie auch unten bei mein GP steht

hab jeden tag 20-25km weg - zurück stadtautobahn


hmm
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NozzY

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Dienstag, 6. Januar 2009, 18:17

Standheizund auslassen du Weichei :P

Magna00

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Dienstag, 6. Januar 2009, 18:45

Wozu hab ich denn die Standheizung :D
bin ich halt ein Weichei ;)


sonst gings ja immer nur heute nicht ... -.-
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klein_p

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Dienstag, 6. Januar 2009, 20:18

Standheizung bzw. das Gebläse zieht ne Menge.
Dazu noch die extremen Temperaturen derzeit.

Deswegen sollte beim Einbau der Standheizung überlegt werden, ob eine größere Batterie Sinn macht.

Bei 1/2 h Standheizung sind 30 min Fahrt anschließend schon minimum. Bei der eises Kälte derzeit...

Mein Grande Punto: ist verkauft..... T-Jet Sport crossover-schwarz, getönte Scheiben, MAL, Blue&me, Cruise Control, Ladedruckanzeige, Eibach 45/30, Distanzscheiben VA 10mm / HA 20mm pro Rad, K&N Tauschfilter, Climair Sport Windabweiser, Bonalume Blow off (sog. Pop off)

Carsten84

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Dienstag, 6. Januar 2009, 21:57

jo, entweder ne stärkere Batterie oder ab und zu das Auto MAL ans Ladegerät hängen!
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Christoph

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 07:46

Also ich weiß ja nicht, wie es bei meinem bei der Temperatur wäre, aber bei - 8 °C ist meiner in dieser Woche gut angesprungen und schnell warm geworden. Ich habe jeden Tag 40 km zu fahren...
Gruß aus Papenburg
Christoph

Mein Grande Punto: 1,4 (77 PS) 8V Dynamic - crossover schwarz - INOX schwarz-grau - Mittelarmlehne - für den Sommer: Autec N 655 Leichtmetallräder, für den Winter: Semperit Winter Grip - Italien-Flagge an den Türholmen - Punto Schriftzug-Gravur Seitenspiegel - Bj. 2008

Magna00

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 08:41

ja also ich denke das meine batterie im eimer ist...

denn heute um 7uhr ist mein auto grad so angesprungen ... ich hatte keine standheizung usw. an

die 25km davor bin ich nur mit licht gefahren (da dunkel) und keine musik(radio aus) und bissl heizung...
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Mittwoch, 7. Januar 2009, 14:57

Heute früh war ich auch heil froh, als mein GP angesprungen ist. Der anlasser hat nach umdrehen des Zündschlüssels erstmal nix gemacht, nach einer sekunden hat er losgeorgelt. :lol: Nach 3 Anlasserumdrehungen, die ewig gedauert haben, ist er dann endlich angesprungen. :lol: Während dem anlassen, hat sich der Anlasser und die Innenraumleuchte immer abgewechselt. :lol: *an aus an aus an aus* :lol:

Nach dem anlassen ging der Blinker und die Scheibenwaschanlage 5 sekunden verzögert an, nachdem ich gezogen hab. :shock:

Nach ca. 10 minuten fahrt war das dann wieder weg gegangen. :lol:
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Mittwoch, 7. Januar 2009, 15:02

ja das der Blinker und der Scheibenwischer bei kälte sich verzögert in Bewegung setzt habe ich bei meinem auch... und eben sobald er etwas warm geworden ist ist alles wieder tiptop...
mein kleiner Diesel

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 15:31

Also meiner stand die nacht 13 stunden bei -13 grad vor der Firma wo ich arbeite. Als ich dann heut morgen um 6 uhr schluss hatte sprang er direkt an, wenns auch was länger dauerte. Schätze MAL 2-3 sekunden mehr hat er gebraucht und dann lief er direkt rund. Das einzigste was war, das die Gangschaltung schwer ging, allein das bewegen war schwerer, die anzeigen brauchten ne zeit bis sie umgesprungen sind ( BC, Radio...), Blinkerhebel ging relativ schwer... das wars aber soweit auch schon... Da meiner unter nem dach stand musst ich nichtma kratzen... Kollege musste sogar von innen kratzen... ^^

Wenn man eine größere Batterie kauft, sollte es dann aber auch direkt was vernünftiges sein. Ich habe normalerweise immer Batterien von Exide genommen, die hatten eigentlich immer gut saft und hielten im stand lang. Bin dann hingegangen und hab Batterien genommen die 10A weniger hatten wie die LiMa laden konnte. Hat immer gut geklappt. Teilweise konnte die LiMa doppelt soviel Laden wie serienmäßig Batterien drin waren...
Gruß...
...Daniel

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 15:38

Wärs bei mir da jetzt auch besser, wenn ich mir ne neue Batterie kaufe (favorisiere Berga Power Block). Weil ich die ganze Woche eigentlich regelmäßig gefahren bin, ca. 20km am Tag. Und er heute morgen bei -19°C :shock: so zu tun hatte.
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Mittwoch, 7. Januar 2009, 15:46

könnt auch ne einmalige sache gewesen sein. Kommt halt auch drauf an wie alt die ist...

Die Berga batterien waren auf dem letzten Autobild-test (?) auf platz 1. Von Banner die Power Bull serie ist auch sehr gut. Waren glaub ich etwas billiger und die hatten etwas höhere Kaltstartleistung. Bin mir da aber nicht mehr ganz so sicher, ist schon fast ein jahr her das ich mich da informiert hab...
Gruß...
...Daniel

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 15:50

Meine Autobatterie ist noch von Werk aus verbaut, also gebaut Oktober 06. Und mein Auto stand dann noch ein Dreiviertel Jahr bis es verkauft wurde, vielleicht hat sich da die Batterie "tod" gestanden, oder überlagert. Heute nach der Schule hat er nämlich auch wieder gaaanz leicht georgelt beim anlassen, aber nicht schlimm.
Ich werd das MAL weiterhin beobachten, wenn es "normal" Zustand wird, kommt eine Berga rein. :-D

Edit: Hatte mir MAL eine Berga rausgesucht. Die Power Block mit 54Ah passt, laut denen ihrem Katalog. :-)
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (7. Januar 2009, 15:52)

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 18:17

4Ah mehr :D als die fiat-batterie


heute bei einer anderen fiat werkstatt gewesen - batterietester ran - batterie gut 12.81V

ich darauf: ich bin ja auch gefahren...

servicemensch: solange da gut steht darf ich auf garantie NIX machen

ich so: super, dann schalten sie bitte wenigstens die beschissene gurtwarnung aus

servicemensch: ja das kann ich machen

ich: ENDLICH :D ... meine home werkstatt wollt es partu nicht machen...


naja meiner kommt eh nächste woche inne home werke sollen die sich nen kopp machen um meine batterie
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Magna00« (7. Januar 2009, 18:19)

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 18:21

Ich dachte die Originale hat 45Ah. :eusa_think:
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Mittwoch, 7. Januar 2009, 18:59

serienmäßig sind bei dir 44Ah verbaut!

es macht natürlich durchaus Sinn, eine leistungsstärkere einzubauen. Da du ja auch mehr als genügend Platz im Motorraum hast, würde sich auch anbieten, eine mit größeren Einbaumaßen zu nehmen; bspw. statt 207mm Länge, eine mit 241mm.

Ich bin auch noch am überlegen, ob ich mir eine größere verbauen soll, da die Standheizung doch einiges verbraucht und ich viel Kurzstrecke fahre. Für mich würde sich da eine AGM-Batterie anbieten, nur ist die mindestens 278mm lang und somit 3,6cm länger als meine bisherige.
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Mittwoch, 7. Januar 2009, 20:30

also meine hat 50ah drin ... warum auch immer ... vlt vorbesitzer...
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Donnerstag, 8. Januar 2009, 14:51

Vllt hast ja ne größere wegen deiner Standheizung... find dann 5Ah als normal wohl was lächerlig...


Edit: wenn ich das bei Eper gerad richtig gesehen hab, hat die kleinste LiMa wohl 70Ah Ladeleistung. Somit sollte da auch gut ne Batterie mit 60Ah reingehen, wenns dann 2-3 Ah mehr sind sind auch nicht schlimm, würd halt immer nur nen kleinen Puffer lassen, sonst braucht die LiMa länger um die batterie zu laden bzw kriegt die garnicht ganz voll.
Gruß...
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