Ich sprach vom MiTo 1,4 tb mit 155 PS, ist ja baugleich mit dem Abarth Motor. Naja, der ganze MiTo ist ja im Grunde ein GP mit ein bisschen mehr "Kirmes" dran :-)
Die komplette Auspuffanlage allein bringt 15 PS auf dem Prüfstand. TÜV-Freigabe läuft grad noch, das Abgasgutachten ist ein wenig heikel, wiel der 200 Zellen-Kat ein wenig "klein" für Euro 4 ist und der Rohrdurchmesser der Auspuffanlage ist ein wenig zu groß, momentan hat er 95db, aber klingt halt schon ziemlich geil :-)
MAL sehen, Ende des Monats wissen wir mehr...
Das Steuergerät wird dann noch auf die Auspuffanlage angepaßt und schon ist die 200 PS Marke geknackt und das ganze ist dann auch standfest. Anfang November gehts dann damit nach Hockenheim zum "Härtetest".
Ehrlich gesagt, bin ich überrascht, daß das mit so wenig Aufwand geht, ich dachte, die 1.4er T-Jet wären ziemlich am Limit, aber die 50 PS Mehrleistung sind ruck zuck realisiert....
Beim 1.4er Turbo des "Ur-Punto" war das noch richtig Aufwand (vor allem finanziell) mit großen
LLK, größerem Turbo, Auspuffanlage, Nockenwelle & Chipsatz. Und da wars "eigentlich" noch unproblematisch, weil der nur Euro 2 war.
Beim Diesel hast Du mich auch auf eine lustige Idee gebracht:
1.9er Twinturbo aus dem Delta (190 PS/ 400 NM), Chipsatz, Wasser/Ethanol Einspritzung und eins fix drei liegen etwa 270 PS und 500 NM an. Das Ding dann als Leichtbau und Du kannst auf der Autobahn die M3 jagen :-)
Mir kribbelts spontan in den Fingern, ich glaub ich werd das lange Wochenende zum basteln nutzen....