Grande-Punto.de

soweit ich weiß, muss das Auto dafür umgerüstet/angepasst werden, nur bei den alten Dieseln ohne Commonrail usw kann Pflanzenöl ohne Anpassung einfach so getankt werden.. Google weiß da bestimmt mehr

Richtig PÖl, hat soweit ich noch aus der Schule weiß einen höhere Einzündungspunkt. Um es nur MAL zu Testen, täte da schon MAL Rapsmethylester Kurz RME oder BioDiesel. Der kommt dem Diesel näher als PÖL. Einziger Nachteil, durch die Veresterung greift er so manchen Kunststoff an, von daher wäre MAL nach ner Freigabe von Fiat zu fragen...

Also hast du doch mehr Infos als wir?!?

Ich wäre auch vorsichtig damit, aber versuchen kann man es ja - 10 Liter auf den vollen Tank sollten ja machbar sein.

Ich würde mit 5 Litern auf einen vollen Tank anfangen, da kann eigentlich nichts schief gehen und dann kannst du dich ganz langsam auf 12 Liter hocharbeiten.

Da kann ich ja wohl froh sein, habe gestern für 1,41€ getankt.
Wobei die Tankstelle nebenan 1,49€ hatte - wer da wohl tankt?!

bei mir in der nähe ist eine tankstelle die BIODiesel hat. ich war da schon 3 MAL tanken ohne zu wissen das es sich um biodiesel handelt. Muss ehrlich sagen, nie wieder. Der GP verhielt sich nach dem tanken sehr seltsam. Mit normalen diesel hab ich keine probleme. also versuchen kann mann aber empfehlen würde ich es nicht.

Ganz ehrlich:

Ich würde das Risiko auch nicht eingehen.



Im TV habe ich auch schon MAL einen Testbericht gesehen, in dem Pflanzenöl getankt wurde. Allerdings bei einem Mercedes Benz W 123! Also noch mit einem Dieselmotor der ganz alten Schule ausgerüstet (Vorkammer usw.) Da kann man nicht viel ruinieren.

Das Problem sind wirklich die Commonrail Einspritzanlagen. Die verharzen (oder so ähnlich) mit der Zeit und gehen wirklich kaputt davon.



@ Yavrimou

Du bist jetzt nicht direkt angesprochen, aber ich finde es schon interessant, daß man (im allgemeinen) darüber nachdenkt, einen Motorschaden zu riskieren, nur um Pflanzenöl zu tanken. Ich weiß noch die Diskussion um den Sprit E 10 bei den Benzinern.

Denken Benzin-Fahrer anders als Diesel-Fahrer? :-)

Ich würde das wohl auch nicht machen. Mein Bruder betankt seinen alten T3-Bulli manchmal mit Pflanzenöl. Wenn man dann hinter ihm herfährt, riecht es die ganze Zeit nach Imbiss :shock:

@Yavrimou: vergiss es.
Als ich noch einen Diesel hatte (Palio), habe ich mich auch für eine Umrüstung interessiert. Hatte auch schon Angebote eingeholt (ca. 1200,- € für eine Zweitanklösung). Dann kamen aus Berlin die ersten Äußerungen "mann müsste doch Mineralösteuer erheben". Alle waren dagegen. Ich wartete ab (zum Glück). 6 Monate später war es dann doch soweit und PÖL war zum Tode verurteilt. Mittlerweile kostet PÖL an den noch verbliebenen Tankstellen (lt. rerorust.de sind es so ca. 17 in Deutschland) auch 1,35 (damals 70 ct).

Pöl ist wesentlich zähflüssiger als Diesel, daher muss es vorgewärmt werden. Soweit ich mich erinnere (bin mir aber nicht sicher), müssten auch die Einspritzdüsen modifiziert werden.
Bedenke auch, dass moderne Einspritzpumpen durch den Dieselkraftstoff geschmiert werden (nicht so bei den alten Benz mit Reiheneinspritzpumpe, da ging das mit Motoröl, daher fahren die auch mit altem Frittenfett aus der Pommesbude ohne Umrüstung).
Falls Dir da durch das zähflüssige PÖL MAL die Schmierung fehlt, gibt's ein lautes PLOPP und die Einspritzpumpe kannste Dir in die Vitrine stellen (teueres Austellungsstück).

Mit dem Beimischen zum normalen Diesel kann man natürlich Versuche anstellen, wie weit man da gehen kann. Aber was ist da gespart, wenn man für z.B. 10% des Kraftstofes ca. 1,35 anstatt 1,50 zahlt? Und dafür ein Risiko eingehen????

Vor Einführung der Mineralölsteuer für PÖL war das mit Umrüstung eine echte Alternative. Jetzt bitte keine Gedanken daran verschwenden.

@Hamster: bitte PÖL nicht mit Biodiesel verwechseln. Das hat nicht viel miteinander zu tun.

Gruß,
Werner