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Abarth 695 Tributo Ferrari

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DonBilbo

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:07

Abarth 695 Tributo Ferrari

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Hab heut gelesen das Abarth nin 500 auf der IAA vorstellt mit 180 PS. Sind denn so "viel" PS für so ne kleine Karre überhaupt noch zulassig ?!
Der geht bestimmt ab wie Schmidts Katze :-D

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puntostyling

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:09

ich finds geil ;=)

klar is so viel PS zulässig - warum auch nicht....ausm Essesse holen die ja auch 170 PS raus...von daher passt das absolut.
Grüße,
puntostyling

DonBilbo

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:12

War ja auch nicht ernst gemeint, nur halt, weil so nin kleines Auto mit der Leistung :-D
Edit: Beim esseesse sind es doch nur 160 PS, oder ?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (9. September 2009, 19:19)

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GP2006

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:25

Ja der essesse hat nur 160 PS, was aber auch schon mehr als reicht. Der Asetto Corse hat ja sogar 200 PS! 8-)
ABARTH////////////////////////////////////////////

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bravomanu

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:25

Sieht richtig nett aus der "Kleine"!
Und macht mit 180 PS bestimmt auch richtig Spaß!

NozzY

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:30

Ich mag den 500 =) Fiat versucht den aber auch in jeder Zielgruppe zu plazieren

Bimmerkiller

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:35

Mir gefällt der auch sehr gut. Nur unter 30.000 wird da sicherlich wenig zu machen sein. Und dafür kauf ich mir lieber nen Mini Cooper S JCW (der im übrigen 211 PS hat ;)).
Gruß, Lars

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Alex A8

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:36

Für 30.000 würd ich mir eher nen GTI kaufen :shock: 8-) :-D
Nochn bisschen was drauf und man kann sich nen R32 holen (gibts beim Golf VI allerdings noch nicht soweit ich weiß :-()
Gruß
Alex

-----------------------------
Erst wenn die letzte Ölplattform versenkt, die letzte Tankstelle geschlossen, das letzte Auto stillgelegt, die letzte Autobahn begrünt ist, werdet Ihr feststellen, dass Greenpeace nachts kein Bier verkauft.

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puntofanatic

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:40

Also bevor ich Mini oder VW fahre nehm ich mir den 500er weil der is sicher sehr selten
FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

DonBilbo

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:41

Mini Cooper.... und VW Golf GTI haben aber auch mehr Gewicht, ne.......

Leistung/Gewicht ist der doch wirklich Top ( Gewicht steht zwar nicht da, aber man kann ja MAL vom normalen Abarth ausgehen ) !

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Bimmerkiller

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:49

Der Mini is nicht viel schwerer als der 500. Außerdem hat der ne Mehrlenker-Hinterachse und dadurch ein wesentlich geileres Handling!

@Alex: Nen R32 wird es vom aktuellen Golf auch nicht geben. Der neue wird einfach Golf R heißen und wird von dem Audi S3-Motor mit 270 PS angetrieben werden. Allrad fällt auch weg und wird durch das XDS ersetzt. Wenn man überhaupt von ersetzen reden kann.
Gruß, Lars

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scub

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:50

*Klugscheissermodus aus* ;-) *gg*
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:53

*StudiVZ-Gruppenzitierfunktion ein*

Ich bin kein Kugscheißer - ich weiß es wirklich besser! :lol: :lol: :lol: ;-) ;-) ;-)

*StudiVZ-Gruppenzitierfunktion aus*
Gruß, Lars

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Mittwoch, 9. September 2009, 19:59

Ähm auch ein Admin. , kann sich MAL vertun......SuuuuuFu benutzen, Schuldigung musste gerade MAL husten :-D :-D :-D Doppel Thread

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (9. September 2009, 20:00)

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Mittwoch, 9. September 2009, 20:05

Die Meldungen des FiatBlog werden hier automatisch gepostet ;-) :-) Ich muss Dich also leider enttäuschen das Du keinen Fehler in der Matrix entdeckt hast - vielleicht hast Du beim nächsten MAL mehr Glück *fg* :-) ;-)
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DonBilbo

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Mittwoch, 9. September 2009, 20:06

Sch******e !!!! :-D

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sLiiDer

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Mittwoch, 9. September 2009, 20:23

Saugeil der Kleine!

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puntofanatic

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Mittwoch, 9. September 2009, 22:03

Naja wem ein Mini gefällt ok weil an der nächsten Ecke steht der Nächste und ich glaube ehrlich gesagt nicht dass jemand außer ein paar Ausnahmen die Vorteile einer Mehrlenkerachse zu nutzen weiß bzw. jemals benötigen wird.
FIAT ist kein Auto sondern Religion!!!

sessantanove

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19

Donnerstag, 10. September 2009, 08:46

Ja der ist einfach hammer...

Muss glaube den Peugeot von meiner Freundin verschwinden lassen und dann den 500 anschaffen :twisted: :twisted: :twisted:

Offizieller Pressetext von Abarth:

Abarth 695 „Tributo Ferrari“

In Frankfurt wird der Abarth 695 „Tributo Ferrari“ weltweit exklusiv zum ersten MAL vorgestellt. Mit dem neuen Modell des Abarth 500 werden die Bande zwischen dem Haus des Skorpions und dem Hause Maranello, welche auf zahlreichen gemeinsamen Werten, wie der Passion für Leistung, Wettbewerbsgeist, Sorgfalt in den Details und italienischem Stil beruhen, neuerlich bestätigt.

Abarth und Ferrari: dies sind eben die beiden großen italienischen Namen, die mit Leidenschaft und Engagement zur Entstehung des sportlichen Mythos der Trikolore beigetragen haben, der heute auf der ganzen Welt anerkannt ist. Zwei wahre menschliche Legenden, die einen sehr ähnlichen Weg gegangen sind: zuerst Rennfahrer, dann Tuner und schließlich „Väter“ von Marken, die noch heute ihren Platz im Olymp der Motoren behaupten. Außergewöhnliche Lebenswege also, die sich in der Vergangenheit kreuzten: So wurde z.B. 1953 der Ferrari 166/250 MM Abarth, der einzige Ferrari-Abarth der Geschichte verwirklicht, welcher an zahlreichen internationalen Wettbewerben teilnahm, zu denen auch das legendäre Mille Miglia gehört. Aber die Vermählung der beiden Marken stand vor allem im Zeichen der Auspuffsysteme, die vom Herstellerhaus des Skorpions speziell für die roten Flitzer von Maranello konzipiert wurden: So wurden auch zahlreiche Auspuffrohre für ebenso viele Ferrari-Modelle produziert, von denen einige Weltmeistertitel errungen haben. In letzter Zeit haben die beiden Marken eine neue Zusammenarbeit begonnen. Das erste Ergebnis dieser Teamarbeit war die Auslieferung einer limitierten Spezialserie des Abarth 500, die in Stückzahl 200 produziert wurde, in den vergangenen Monaten den Vertragshändlern des europäischen Ferrari-Vertriebsnetzes übergeben wurde und als „Courtesy Car“ eingesetzt werden soll.

Heute ist die große Stunde des neuen Abarth 695 „Tributo Ferrari“ gekommen, eines exklusiven Autos, das es einerseits dem Skorpion ermöglicht, die Bandbreite der eigenen Produktpalette zu erweitern, wobei man auf diese Weise in die Luxussportautomobil-Branche eindringt und andererseits dem Kunden des sich aufbäumenden Pferdes die Möglichkeit verschafft, ein kleines und wendiges Fahrzeug zu besitzen, das alle Erfordernisse der Mobilität erfüllt, und sich auch für den alltäglichen Gebrauch und das Fahren in der Stadt eignet.

Der neue Abarth 695 „Tributo Ferrari“ wartet neben vielen ästhetischen Besonderheiten vor allem mit substanziellen Veränderungen auf, die von Technikern der Häuser Abarth und Ferrari umgesetzt wurden. Diese Neuerungen beginnen bereits beim 1.4 Turbo T-Jet 16V-Motor - dessen Leistungskraft auf über 180 PS gesteigert wurde - in Verbindung mit einem MTA-Getriebe (Manual Transmission Automated), einem mechanischen, elektrisch betätigtem Getriebe, das ganz im Racing-Stil über das Lenkrad gesteuert wird und das die Motorleistung durch die reduzierten Schaltzeiten wirkungsvoll ergänzt.

Um die Performance, insbesondere die Beschleunigung weiter zu verbessern, ist das Fahrzeug mit Hochleistungsreifen ausgestattet, die auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen montiert sind, und ein besonderes Design aufweisen, das den Geist der Ferrari-Felgen atmet. Darüber hinaus wurde weiter so lange an Fahrgestell und Bremsanlage gefeilt, dass auch hier eine optimale Übereinstimmung hergestellt werden konnte: zerlegbare Bremsscheiben (Durchmesser 284 mm) mit festem Bremssattel und vier Bremskolben, beide von Brembo produziert, und die speziellen Koni FSD-Stoßdämpfer garantieren optimale Leistung bei absoluter Fahrsicherheit.
Ebenso wenig fehlen durfte „Record Monza“, ein Auspuff des Typs „Dual Mode“ mit variablem Gegendruck, der bestens dazu geeignet ist, die Leistung und den „Sound“ des Motors bei über 3.000 U/min zu akzentuieren.
Rein äußerlich präsentiert sich das Fahrzeug mit einer Karosserie in der Farbe Rosso Scuderia, mit Kohlenfaser-Außenspiegeln und Grigio-Corsa-Details, wie z.B. bei den Felgen und den hinteren Lufteinlässen. Das neue Abarth-Modell verfügt über Xenon-Scheinwerfer mit den Funktionen Abblendlicht und Fernlicht, die eine optimale Qualität des ausgestrahlten Lichts und eine exzellente Ausleuchtung bei allen klimatischen Bedingungen gewährleisten. Diese Vorrichtungen verdreifachen die Lichtstärke und die Betriebsdauer im Vergleich zu den herkömmlichen Scheinwerfern mit Halogenlampen.

Das Fahrzeuginnere ist ebenso individuell abgestimmt und stellt die Sorgfalt, die bei allen Details an den Tag gelegt wurde, und die Sportlichkeit, die beiden Marken gemeinsam ist, neuerlich unter Beweis, was schon bei den Sitzen „Abarth Corsa by Sabelt“ in schwarzem Leder, mit Sitzflächenoberfläche und -boden aus Kohlefaser deutlich in Erscheinung tritt. Diese Sitze vereinen, dank der in die Rückenlehne integrierten Kopfstütze mit einseitig gepolsterte Sitzflächen- und Lehnenseitenführungen, auf optimale Weise die typischen Eigenschaften der Sportsitze - wie Leichtigkeit (10 kg weniger als die herkömmlichen Seriensitze) und exzellenten Seiten- und Längshalt - mit der Ergonomie und dem Komfort der im Straßengebrauch üblichen Sitze.

Das Lenkrad aus schwarzem Leder zeichnet sich durch rotlederne Dekoreinlagen und das dreifarbige Fadenkreuz aus. Die Hebel des MTA-Getriebes sind lenkradintegriert, während das Armaturenbrett ganz im Stile der Marke Jaeger gehalten ist, wobei man sich bei den Bordinstrumenten von der Ausstattung des Hauses Maranello leiten ließ. Äußerste Sorgfalt für Details zeigt sich auch beim inneren Trittbrett, das mit mandelfarbenem Aluminium verkleidet ist und das Pedal, ganz im Racing-Look, kann mit dem Skorpion auf individuelle Wünsche abgestimmt werden. Weitere Ausstattungsfeatures wie z.B. die spezielle Fußleiste und das Kennschild mit der fortlaufenden Fahrzeugnummerierung bereichern mit zahlreichen Details das Innenleben des Autos.



mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (10. September 2009, 08:46)

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Grande Peppi

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Donnerstag, 10. September 2009, 10:50

Und der neue Fiat Punto E<vo Abarth will gegen diesen kleinen mithalten?

Never!!!!!!!!!!!!!

Dieser Kleine ist der absolute Hammer! Der sieht Bombastisch aus und wird sicherlich auch so abgehn! Ich denke, wäre für Fiat net schlecht wenn sie bissle mehr Abarth, also Sportlichkeit in die Serienmodelle laufen lassen denn dann müssten wir uns net den Puls an so nem dreck wie der EVO unnötig aufdrehn.

Mein Grande Punto: 1.3 JTD 90PS Sportiva -> ABARTHig geil!!!!

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