270PS beim T-Jet sind definitiv machbar, G-Tech z.B. verkauft das komplette Kit dafür! Also ist es eher kein Problem, da man sich alles fertig kaufen kann. Haltbar ist es auch, sogar nen T-Jet mit 280 Prüfstands-PS habe ich schon gesehen - alles machbar sofern man Geld mitbringt! Was eher das Problem beim T-Jet ist, sind Leistungen ü300. Aber ich denke das ist so ein Kandidat der gerne mal einen Raushängen lässt.....ˆˆ PS: Ich fahre einen Abarth mit 385 PS - Bilder folgen noch (werde sie Gestern...
Also so wie sich das anhört, ist es mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit entweder der Phasensteller oder eben die Tassenstößel.
Also der 1.4er 8V hat definitiv ein Sensor für die Nockenverstellung (sitzt am ventildecken) Also bemerkbar macht sich das im Regelfall dadurch dass die MKL angeht, wenn der Sensor nicht richtig funktioniert bzw. nur teilweise dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr und das checkt die ECU sofort. ansonsten wie schon erwähnt typisches Phänomen von den Tassenstößel, gerade bei hoher Laufleistung eher normal.....
Hi leute, sorry dass ich das Thema wieder rauskrame. Ich will nun die Leisten an meinem Montieren, nur weiß ich nicht so recht was ich für die Montage nehmen soll. War heute im Baumarkt und da hab ich mal das hier mitgenommen: "Pattex One for all Kleben und Dichten in Schwarz" geholt. Klebt angeblich alle Materialien und dichtet auch gleichzeitig ab. -30 bis +90grad beständig, auch für den Außenbereich geeignet. http://www.ebay.de/itm/like/331099178905…ps=true&viphx=1 Meint ihr das taugt zur Mon...
Wie viel mm müssen die für den Abarth haben? kann ich auch die 36er nehmen?
Ich würde sogar behaupten der machte mehr Spaß als der serien 1.4er 16V, der hing ganz gut am gas und drehte bis 6.700 U/min ordentlich durch. Ich weiß nicht mehr was ich damals bezahlt habe, das war ein Freundschaftspreis von nem kumpel, ich glaub die Kopfbearbeitung hat 1.600 gekostet + die Teile die ich besorgen musste (Sportkat,Krümmer,etc.) und natürlich softwareanpassung nicht vergessen - alles in allem war ich bei knapp über 2k.
Also DK vom 1.4er 8V GEHT! Hab ich schon vor Jahren gemacht, und auch hier im Forum gepostet, einfach mal SuFu benutzen. Und ja der tausch der DK bringt schon was auch ohne Software. Und man kann nen 1.2er auf 90PS und mehr bringen wenn man nur will, allerdings mit etwas investition. Ich hab damals Zylinderkopf und Ventile bearbeiten lassen, 200 Zellerkat mit dem Krümmer vom Punto 176 75PS (ist wie ein Fächerkrümmer und passt) und Ragazzon ESD drauf gehabt und Softwareanpassung, das Auto hat zum...
Hi wollte MAL fragen ob du das Problem behoben hast, hab nämlich das gleiche Problem mit den gleichen Fehlercodes seit meiner Zylinderkopfüberarbeitung, auto fährt so aber schon seit Januar ohne probleme, und wenn die MKL blinkt (wenn sie MAL blinkt) dann nur für max. 10sek. und geht dan wieder aus und bleibt auch für die restliche Fahrt aus, egal wie lange man unterwegs ist.
Also mir gefällt das Gesamtkonzept irgendwie nicht... nix ganzes und nix halbes
Zum 1. Vid: Jaja die Griechen, hoch verschuldet aber "Diamanten" an nen Fiat verbauen :lol:
Mein Getriebe ist bei knappen 33.000km in die Knie gegangen (neuwagen) das Auto war 2 Monate aus der Garantie draußen... gab von FIAT auch keinen müden Cent für Kulanz, ist also "Normal".
Mein nächstes Auto wird: Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo Brera (Gebr), Alfa Romeo GT (gebr.) oder Alfa Romeo 147GTA eins von denen wirds nächstes Jahr werden, sehr wahrscheinlich werd ich mich für die Giulietta entscheiden, je nachdem wie die Preise nächstes Jahr ausschauen.
Membranansaugstutzen für meine Vespa
Also ich bin der Meinung dass die Scheinwerferblenden weg gehören, der rest sieht gut aus!
Heute: Eine Runde Ringtaxi auf der Nordschleife.
Die Raga´s hören sich auf Saugmotoren komplett anders an als auf aufgeladenen Motoren wie eigentlich jede Auspuffanlage. Auf den Saugern kannst du mit Ragazzon gar nix falsch machen, hab mein ESD seit 2006 (also quasi gleich nach kauf draufmontiert) und bin immer noch glücklich mit dem ESD.
Naja aber sowas sieht nur mit nem sehr kleinen Kennzeichen gut aus, aber wohin willste denn das klobige deutsche kennzeichen denn hinpappen?! Selbst wenn du das kleinste deutsche PKW-Kennzeichen nimmst ist e noch viel zu groß, und das Kennzeichen nebendrann verfrachten a lá Alfa Rome kannst du auch leider knicken, hatte ich nämlich schon vor - hat aber der TÜV net mitgespielt
Die Farbe macht schon was her, aber das Auto an sich sieht für mich iwie aus wie ein Leichenwagen. Für die Kohle hättest du dir auch nen schickeren Alfa 159 kaufen können *duckundweg* :oops:
Typ: Grande Punto 1.2 8V Auspuff: Kompl. Eigenbau mit Punto 176er Krümmer und 200 Zellen Sportkat mit Ragazzon ESD. und 60mm verohrung. Turbolader: brauch ich net Tuning: JA Felgen: DOTZ Brands Hatch Black 205/40 R17 Toyo T1-R ~20kg/Rad Treibstoff: Super 95, manchmal Super+ 98 Beifahrer?: nein Sonstige veränderungen: Zylinderkopfüberarbeitet (ein-und auslasskanäle vergrößert u. poliert, Ventile Hochglanzpoliert und geschliffen, Brennräume ausgelitert, Kennfeldoptimierung, größere DK, Ansaugweg ü...
Sonntag, 18. Oktober 2026, 06:37
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