Hallo Baujahr bitte! Ggf ein Bild im Tageslicht. Wie viel bzw was soll Lackiert werden?
Ganze Federbeine gibt es auch bei Fiat nicht... und vom Corsa passen höchstens die Dämpfer... Da werden auch die Einzelteile zusammen geschraubt. Ich verstehe auch die Problematik nicht... Kaufen was Defekt ist ( wobei die Domlager sowieso neu sollten) und umbauen. Ist die Gleiche Arbeit.
Warum nicht den hier? https://www.fiat-sportiva.de/Tuning-Styl…oben::1317.html Noch etwas mehr in die Hand genommen und noch den dazu. https://www.fiat-sportiva.de/Tuning-Styl…nten::1318.html
Alle drei Scheinwerferlinks sind die Falschen... bloß nicht Bestellen. Allesamt sind für den Grande Punto! Du hast ein Punto Evo... Schaue nach welche Farbe der Stecker von dem Kabelbaum zum Scheinwerfer hat... dann kann man dir passende Raussuchen!
Ich weiß nicht was ihr da Falsch macht...oder machen kann... Bei meinem Brembosatz ( nicht Teurer wie ATE) waren die dabei... Original 13... die Neuen in 12er Schlüsselweite! https://www.ebay.de/itm/383336816420?fit…hgAAOSwVt9dwY01 https://www.ebay.de/itm/361314088346?fit…7Cclp%3A2499334 Nix für Ungut... man man man.... Warum nun bei den Brembosatz 4 und beim ATE Satz nur zwei dabei sind, musst du den Hersteller Fragen. Das wird schon sein Grund haben dass Fiat die nicht Anbietet bzw es keine Te...
Ich weiß ja nicht was du Bestellt hast... aber in der Regel sind die bei den Belägen dabei.... Ggf mal ein 10 mehr in die Bremsenteile Investieren. Mfg
Hallo. Es gibt H1 und H2. Eine H1 Felge hat nur 1 " Hump" Damit kannst du kein Neumodischen Reifen fahren weil da ein Schlauch eingesetzt werden muss. Neumodische Reifen sind allerdings für ein Schlauch innen zu Rau und würde nach Spätestens 10 km Kaputt sein also der Schlauch. Ein Plattfuss wäre die Folge, da die Luft nicht IM Reifen bleibt. Eine H2 Felge hat einen Zweiten "Hump" . Damit Schließt die Reifenwulst Zumindestens zu 99% Luftdicht ab. Ein Schlauch ist nicht mehr Nötig wie zb vor 40 J...
Ölleitungen gibts mehrere welchen genau? Ggf ein Bild davon machen! Der Kühlmittelschlauch für den 5Gang ( gibt wohl Unterschied zum Abarth ) 51829146. Die Nummern für die Hohlschrauben dann auch? Mfg
Zitat von »fiat_heinz92« Ich habe noch kein Zweitauto bin mir aber am überlegen, einen gebrauchen Fiat anzulegen. Das ist aber Lustig..... hier: Hunde im Auto?? Schreibst du dass du ein Zweitauto nur für deinen/ Euren Hund hast!
Zitat von »Overload« Und wenn das immer noch nicht hilft, sollten die vom „Dynamic“ gehen. Soweit ich noch informiert bin, gab es den auch als T-Jet. Nein, das Bringt, außer dass das Auto an der Vorderachse 10-15 mm höher liegt gar nix.....
Das macht kein Sinn... A: sind die Serienmäßigen "Sportfedern" nur an der Vorderachse um 10-15mm Tiefer. B: ist der Wicklungsgrad, Härtegradusw im Verhältnis zum etwas Schwerern Motor Gleichbleibend. Was würde Passieren: Würdest du nun normale Federn vom zb 8v Erwischen, wärst du vorne noch Tiefer. Was machen? Domlager, Dämpfer Querlenker, und Silentbuchsen Kontrollieren! Beim Verschleiß oder Defekt erneuern!
Zitat von »Zehfur« Habe vorher SELÉNIA 5-30 genutzt. Ist es denn schlecht? Ja! Die Plörre ist zu Dünn. In ein "Modernen" Fiatmotor kommt schon seit über 30 Jahren 5W40
Bj 2008 Scheinwerfer passen nicht an ein BJ 2009er Punto. Und damit meine ich nicht nur den Stecker. Dh Scheinwerfer einmal Retour.
Sorry, nur weil du ein Blender gekauft hast bzw dich übers Ohr hast hauen lassen sind die anderen von Millionen Puntos Schrott? Jeder weiß dass man sich auf "Checkheft " oder gar "Frischer TÜV" nicht mehr 100% verlassen kann! Das Getriebe läuft in vielen anderen Modellen. Haben jetzt alle Getriebeschäden weil du einen "Vrrmeintlich" hast? Du vergleichst scheinbare Neuwagen ( dein komischer Mazda zb) mit einer nur zum Verkauf Präparierten 10Jahre alten verrockten Punto Evo. Ich hab mein Punto als...
Hallo. Das Getriebeöl kann Kontrolliert werden. Einfach die Einfüllschraube aufdrehen und Getriebeöl einfüllen bis es Rausläuft. Das war sogar in den 70ern schon so.. Domlager ist ein Schwachpunkt... einige haben diese im 30tkm Intervall tauschen müssen. Hier wurde verbessert inklu einer Anleitung hier im Forum um diese noch haltbarer zu machen.... Meine habe ich bei 75tkm im Zuge eines Komplettfahrwerks mit getauscht obwohl noch gut! Radlager hinten sind Anfällig... Vorne eher weniger. Ein O-Ri...
Du könntest aber mit einem COC Dokument (EC Certificate of Conformity) in welcher die Felgendimension 6,5 X17 ET 46 mit 205/45/R17 stehen ( zb bei jedem "Sport") als "Vergleichsgutachten" mittels "Paragraph 21 Einzelabnahme" Eintragen lassen... am besten bei einem Vertragshändler Fragen.. die kommen recht leicht an das Dokument, wenn die das nicht sogar im System haben. Um ganz sicher zu sein, kannst du das vorher mit einem TÜV prüfer klären! Die Beißen nicht.
Oh man.... lies dich bitte noch weiter in die Materie ein. Du machst aus einem Rentner noch lange kein Hochleistungssportler nur weil du ihm statt Sandalen, Turnschuhe gibst. Mfg
Du hast ein 560 für den Abarth. Dieser ist nicht zu 100% Kompatibel zum "normalen" Punto! Es gibt extra einen für die "normalen" Puntos. Du musst also die Halter beide! Verbiegen! Bei meinem ( gleiches Problem) war zw Mulde und ESD nur noch ca 1cm Luft und die Endrohre saßen trotzdem nicht in dem Vorgegebenen Ausschnitt! Es fehlten noch 3cm... Mfg
Hallo. Ich mach es sehr Kurz. Lass es. Bzw fahre die Größe die nun drauf ist. Mfg Btw: Was erwartest du davon? Was soll der Sinn sein?
Hallo Eine so verkehrt eingestellte Spur würde man an komplett einseitig Abgefahrenen Reifen sehen. Entweder innen (Zuviel Nachspur) oder Außen ( Zuviel Vorspur) wären die Reifen nach 1000km Blank Fahr dort hin und er soll auf seine Kosten nochmal Vermessen mit Protokoll ( Wenn's denn Beruhigt). Sag ihm dass es ja auch in seinem Intresse wäre.. Dann kann man sich immer noch andernwärtig sein Recht erkämpfen. Aber ohne ihm die Chance auf "Ausbesserung" zu geben wird das schwer.
Sonntag, 18. Oktober 2026, 01:05
Zum Seitenanfang
