Meiner ist Baujahr Ende 2006...
Ich mal wieder Will morgen in der Werkstatt von einem Kumpel Ölwechsel + Ventilstößelspiel machen lassen und nun ist uns folgendes aufgefallen: Im Handbuch meines Punto steht: Schmiermittel für Dieselmotoren: 5W40 mit der Qualifikation FIAT 9.55535-N2 oder gleichwertiges Öl mit mindestens ACEA A3/B4 Das KAM mir bisher eh schon immer komisch vor, da man bei einem Diesel mit DPF eigentlich aschearmes Öl, sprich ACEA C3 nehmen sollte. Habe also bei den bisherigen Ölwechsel auch immer 0W-40 ACEA C3 ...
Das ist doch quatsch... Wenn du gut fahren kannst und gerade in einer schnellen links rechts links mit 120 unterwegs, dann will ich dichmal sehen, wie du die letzte links nimmst, wenn dir in der rechts die Servo flöten geht. Da steuerst du nur noch in Acker.... und hoffentlich ist die letzte Kurve dann ne links und keine rechts, sonst räumst nämlich deinen Gegenüber mit ab, am Besten noch im Sommer ein Motorrad und das Glück ist perfeckt!!! Ich muss mich an meinen Autos und Motorrädern, egal ob ...
Danke euch. Zitat Motor Ölfeucht stand bei mir auch mal im Bericht, da mein Diesel kein Öl verbraucht, habe ich mir die Stelle vom Prüfer zeigen lassen. Problem ist, dass ich bei der Tüv-Abnahme nicht dabei war und ich nicht nachfragen konnte wie wo was.... Naja, hat ja 2 Jahre TÜV, bis dahin fährt er auch ölfeucht.
Das tut hier zwar nichts zur Sache, aber wenn ich das so lese, kommt mir langsam der Gedanke meinen Punto los zu werden.... Wenn mir das bei Fahrt im Grenzbereich passieren würde, hätte ich ein ernsthaftes Problem. Kann doch nicht sein, dass so ein Problem bekannt ist, vom Hersteller aber keinerlei Abhilfe geschafft wird... Für sowas müsste es doch ne Rückrufaktion geben!!
Ok danke schonmal. Ja die Folie meine ich.
Hallo zusammen, mal wieder kleinere Problemchen mit meinem Punto: - laut TÜV vor 3 Wochen ist mein Motor Ölfeucht??? Letzer Ölwechsel vor ca. 27.000km und seither maximal 0,5 Liter nachgeschüttet. Der verliert doch kein Öl..... Kann man gegen den Kommentar was machen? Keine Ahnung, was der Typ gesehen hat!? - Mein Kühlwasser fülle ich alle 2-3 Monate wieder auf, weil es dann fast auf Minimum ist. Kann ich das selber testen, wo mir das abhaut oder ist das im Alter normal (mittlerweile bei 202.000...
Danke. Vibrationen am Lenkrad hab ich keine... Und da auch hinten meine Stoßdämpfer hinüber waren, dürfte hinten rechts passen. Wechsle dann aber wahrscheinlich eh alle - kost ja nicht die welt.
War eben mal 100km auf kurvigem Geläuf unterwegs.... Gerade aus - Geräusch verändert sich Geschwindigkeitsabhängig Linkskurve - Geräusch wird leicht stärker Rechtskurve - Geräusch ist weg
Hallo zusammen, was könnte das sein: - ab ca. 30kmh ist ein für mich undefinierbares Geräusch zu hören - keine Ahnung woher das kommt - je schneller ich fahre, desto deutlicher ist es hörbar - bei gedrückter Kupplung und gleicher Drehzahl bleibt das Geräusch gleich ZMS vielleicht?? oder Antrieb, Getriebe? Gibt es ne Möglichkeit zu testen, was das sein könnte?
Danke für den Tipp... Fahrwerk funktioniert einwandfrei
Hab jetzt 197.000 auf der Uhr Mmh ich würd mal behaupten, dass das Auto mich limitiert. Mit Motorrad bin ich noch weitaus schneller unterwegs, aber mit dem Fahrwerk und den "schmalen" 205/45 reifen ist nicht mehr drin...
Wenn es der Lenkstockschalter wäre, kann man den (wenn man keine zwei Linken Hände hat) auch selbst wechseln. Ich glaube sogar hier im Forum eine Anleitung dafür gefunden zu haben. Der Austausch bei mir hat ca. ne halbe Stunde gedauert und das als "ahnungsloser" Hobbyschrauber.
Hey, an meinem Grande ist mal wieder was kaputt . Nachdem die Klima wieder einwandfrei funktioniert, mein Lenkstockschalter neu ist und auch die Glühkerzen und Vorglühsteuergerät gewechselt wurden, hat sich nun mein Dämpfer hinten Links verabschiedet und muss demnächst behoben werden. Jetzt steh ich vor folgenden Fragen: - Wechsle ich nur die hinteren beiden Dämpfer oder gleich alle 4? - Baue ich (wie bisher auch) 2 Rohrdämpfer ein oder Upside-Down-Einrohrdämpfer? Falls letzteres muss ich das ei...
Ich habe mir MES erst vorhin runtergeladen... Den Widerstand habe ich auf Verdacht gewechselt da meine Fehlerbeschreibung eigentlich identisch mit der von aki85 aus einem älteren Thread war und der Widerstand eh nur ca. 20 euro gekostet hat. Er ist in 10 min gewechselt. Motorhaube auf. Motorabdeckung runter. Und dann sieht man den kleinen Widerstand auch schon in der Nähe des Lüfters sitzen. Stecker abziehen und umgekehrte Reihenfolge. Ist aber zum montieren ne größere fummelei als beim demontie...
Wie der Name schon sagte, würde mich mal die durchschnittliche Lebensdauer von bestimmten Verschleißteilen interessieren. In welchen Intervallen sollte man beim 1,9JTD 131PS - den Keilrippenriemen (laut Serviceheft alle 120.000km) - den Zahnriemen inkl. Wasserpumpe (laut Serviceheft alle 150.000km) was mir aber sehr optimistisch erscheint. Ich dachte eigentlich bisher dass der Zahnriemen bei so 80-90.000km gewechselt werden sollte. Bei dem Keilrippenriemen habe ich gar keinen Anhaltspunkt, aber ...
Widerstand gewechselt und die Klima funktioniert wieder einwandfrei
Wenn ich im Freiburger Raum (Umkreis 200km) jemand finden würde, der mir das rausprogrammiert... hab die Platte zum dicht machen hier liegen, nur keinen Ansprechpartner fürs rausprogrammieren.
Super, vielen Dank. Dann werd ich mal jemand aus meiner Nähe mit dem FiatEcuScan anschreiben, ob wir uns das sicherheitshalber mal ansehen können. Auch wenn alles darauf hindeutet, wenn man deinen alten Thread durchließt...nicht dass ich den Widerstand nacher umsonst wechsle.
Habe mich jetzt dazu entschlossen, den kompletten Ansaugtrakt auszubauen und zu reinigen. Leider hat mein KFZ-Kumpel zur Zeit viel zuviel um die Ohren und kann mir dabei nicht helfen und für die Werke bin ich zu geizig Also mach ich mal wieder etwas alleine am Auto, was ich vorher noch nie gemacht habe. Werkzeug ist in der Werkstatt alles vorhanden und was nicht, gibt es 700 Meter weiter im Werkzeughandel. Schrauberwissen ist auch vorhanden. Nur das Wissen, was unter der Motorhaube / am Motor wa...