Nur weil ich jetzt keinen GP mehr fahre, heißt das ja nicht, dass ich hier nicht mehr reinschaue. Und ich denke, gerade die Projekte in denen neben vielen finanziellen Mitteln auch natürlich eine ganze Menge Herzblut drinsteckt, sollten uneingeschränkt gelobt werden! Mach ich im GTI-Forum ja genauso, die ihre Editions bis auf 370+ PS modifizieren.
Die Verlustleistung (identisch mit der Schleppleistung) von ca. 65 PS ist völlig normal. Schade, dass nur nach DIN gemessen wurde und nicht nach EWG. Daher muss man für die tatsächliche Leistung noch ca. 8-10% abziehen. Nichts desto weniger: Eine absolute Granate
Ich schau auch mal wieder vorbei. ;-) Gefällt mir alles weiterhin spitzenmäßig. Da du ja deinen GP in Richtung "Track-Tool" umzubauen scheinst, würde ich dir empfehlen, dich auch mal in Richtung Sperrdifferenzial umzusehen. Das Track-Video hat es gezeigt, dass es "eigentlich" ziemlich notwendig ist.
Nein, ganz im Gegenteil. Die Reinigung des DPF erfolgt ja durch die Verbrennung der Rußpartikel, was über erhöhte Abgastemperaturen erreicht wird, was wiederum eine erhöhte eingespritzte Kraftstoffmenge geregelt wird. Da beim "sportlichen Gasgeben" automatisch mehr Sprit verbrannt wird ist es für eine schnelle DPF-Reinigung nur förderlich.
Coole Sache. Wie kommt man zu der Ehre, so nen Ding MAL über nen Track scheuchen zu dürfen? Der Schub ist ja echt abartig. Aber den Sound find ich ehrlich gesagt enttäuschend. Dieses Kompressorgeheul geht gar nicht.
Zwischen 85 und 90 € muss ich auch für ne Tankfüllung investieren. Aber immerhin komm ich damit auch bei zügiger Fahrweise rund 600km weit ;-) Sind dir die Ultras in 7x18 zu schmal? Oder willst du 8J-Felgen haben, damit 225er Reifen besser drauf passen?
Das ist eine Remineszenz an den Rennsport; die Rennwagen haben ja i.d.R. eine ziemlich zerklüftete Front, wo nicht von vornherein ersichtlich ist, wo der Abschlepphaken anzubringen ist. Daher der Pfeil. Der Wagen schaut übrigens spitzenmäßig aus. Die Veränderungen haben alle Hand und Fuß, dienen hauptsächlich der Performance, schauen als Nebeneffekt aber auch noch fantastisch aus. So soll's sein. Aus den selben Gründen, wie du dich für die 17er Ultras für den Grande, hab ich die 18er für meinen ...
17 Liter?! Dann musste ja alle 250km tanken - naja ein Glück, dass bei euch in Österreich der Sprit noch vergleichsweise günstig ist ;-) Ansonsten natürlich ein grandios umgesetztes Projekt, dem es ordentlich Respekt zu zollen gilt.
Hast du mittlerweile MAL die Federbeinlager checken lassen? Kann auch sein, dass der Radsatz i.V.m. der Tieferlegung nen Dämpfer überbeansprucht hat (eher unwahrscheinlich) und deswegen Geräusche von sich gibt. Ein weiterer Punkt könnte eine fehlerhaft Verarbeitete Karosserie sein (z.B. vergessener Schweißpunkt in der B-Säule), so dass diese sich bei Bodenwellen verwindet und es somit zu einer Geräuschentwicklung kommt. Ist jetzt natürlich alles reinstes Glaskugel gucken von mir ;-)
Es könnte auch ausgenudelte Federbeinlager sein. Ist bei 20.000km allerdings eher ungewöhnlich. Was für eine Rad-Reifen-Kombination fährst du?
Was soll ich sagen... fantastic work! Habe heute nur durch Zufall MAL wieder reingeschaut und war von der neuen Optik erstmal total geflasht! Auch Funktionen und Übersichtlichkeit haben deutlich gewonnen wie ich finde. Da ich Auto bedingt momentan eher auf golfvigti.com unterwegs bin und dort mit so einigen Dingen nicht ganz so zufrieden bin was das Foren-Handling angeht, ist es eine richtige Wohltat MAL wieder hier reinzuschnuppern.
Ich freu mich über das durchaus positive Feedback. Hätte ich ehrlich gesagt nicht erwartet. Dass er als 3-Türer deutlich besser ausschaut ist klar. Aber hätte ich nen 3-Türer gewollt, dann wär's nen Scirocco R oder nen Mégane RS Trophy geworden. Nach 5 Jahren mit dem GP als 3-Türer hatte ich einfach keinen Bock mehr auf diese unpraktische Scheiße ;-) Sei es MAL den kleinen Einkauf lässig auf die Rückbank zu schmeißen, oder schnell nen paar Freunde mitzunehmen. Vor allem die kürzeren Türen in eng...
Das Problem hatte ich auch häufiger. Abhilfe schafft da ein kräftiger Schlag mit der flachen Hand auf den CD-Slot. Ist zwar nicht die feine englische, aber es funktioniert ;-)
Hallo zusammen, falls es wen interessiert; ich hab mein neues Auto :-D VW Golf GTI Edition 35, die Farbe nennt sich Carbon Steel Grey. Ausstattung ist so ziemlich komplett. Teil-Leder, Navi mit Freisprecheinrichtung und iPhone MDI, DCC (adaptives Fahrwerk), Business-, Technik- und Spiegelpakt. Bi-Xenon und LED-Rückleuchten hat er serienmäßig. Heute sind dann noch die OZ Ultraleggera draufgekommen.
Ja, das ist möglich. Die Serienreifengröße ist allerdings 205/45 R17.
Stimmt schon, dass R-Line-Paket macht optisch schon was her. Mein Händler hatte auch nen gebrauchten 118kW TSI mit R-Line-Paket aufm Hof stehen. Beim 90kW musst du aufpassen, dass du den Motor ordentlich nachlaufen lässt, wenn er ne längere Vollgasetappe hinter sich hat (ggf. Start-Stop deaktivieren). Ansonsten geht gerne der Turbo über Jordan. Ich arbeite bei ner Autovermietung und in den letzten 1,5 Jahren mussten wir bei 3 Autos die Turbos wechseln (Golf, Passat und Scirocco) - jeweils bei Ki...
Schaut gut aus. Hast du den 90 oder 118kW 1,4 TSI gewählt? Die Farbe ist das United grey, oder? Beste Grüße vom anderen bald Golf Fahrer ;-) P.S.: Hat deiner auch DCC?
So, nachdem ich die letzten Monate aus Zeitgründen nur noch sporadisch hier im Forum aktiv sein konnte, möchte ich mich so langsam nun auch "offiziell" zurückziehen. Habe heute mein neues Auto bestellt und fiebere nun der Kalenderwoche 13 entgegen. Abschließend war ich im Grunde genommen mit dem GP sehr zufrieden. Das einzige was mich wirklich sehr störte, waren die überwiegend schlechten Werkstätten. Denn 25km pro Weg für ne gute Werkstatt zu fahren, waren letztendlich für mich das Hauptargumen...
Bei mir hat bisher immer WD40, viel Gefühl und gutes Zureden gereicht ;-)
In jedem guten Autozubehörhandel oder auch z.B. bei ATU ;-)
Donnerstag, 19. Februar 2026, 09:38
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