Grande-Punto.de

Hallo schgoetze,

ich habe ja auch die AE´s und habe ebenfalls die LED´s der Standlichtringe verändert.

Offen gesagt, bin ich jetzt etwas überrascht:

Ich habe immer gedacht, die Widerstände sitzen in dieser kleinen schwarzen Box, aus denen die Kabel zu den Ringen führen (ich habe aber auch damals beim umlöten die Gummi-Umrandung nicht vollständig entfernt, sondern nur soweit wie nötig zurückgeschoben, damit gelötet werden kann).

Wenn Du in einem "Stöpsel" Widerstände hast und in dem anderem nicht, dann haben die asiatischen Freunde diese wohl tatsächlich vergessen... :shock: :shock: :shock:

Hast Du denn ausprobiert, ob es nicht vielleicht trotzdem funktioniert?

Zu den Stellmotoren:

Es gibt an den AE´s an jedem Scheinwerfer einen grauen Plastikstopfen, in welchem eine Schraube mit Imbus/Torx sitzt.

Diese Schraube dient zu Höhenverstellung des Abblendlichts.

Diesen Stopfen musst Du komplett entfernen (ca. eine halbe Umdrehung/Rasterverschluss nach links) und dann werden dort die Stellmotoren eingesetzt und ebenfalls durch verdrehen nach rechts "verriegelt".

Dann nur noch das Kabel für die Höhenverstellung anschliessen und fertig.

Aber nur noch zur Information:

Ich habe meine AE´s direkt fertig mit Stellmotoren bei MW-Motorsport gekauft und habe Probleme mit unterschiedlichen Höheneinstellungen beim Abblendlicht.

Wenn die Stellmotoren drin sind, dann ist´s vorbei mit einstellen der Höhe... (da diese ja durch die Imbus-Schraube im "Stopfen" reguliert wird).

Es gibt noch eine weiter Schraube im inneren des Scheinwerfers, der für die Höheneinstellung des Lichtes zuständig ist, aber da kommt man nicht dran, ohne den Scheinwerfer zu öffnen.

Wenn die AE´s also von "Werk" aus nicht penibel und gleichmäßig mit dieser Schraube im inneren justiert wurden, dann geht gar nichts mehr an der Höheneinstellung, da diese ja durch die Stellmotoren reguliert wird.

Es gibt zwar noch eine Schraube mit einem Kreuzschlitz, aber diese dient nur zur Rechts- bzw. Linkseinstellung der Linsen.

Es kann zwar sein, dass sich beim drehen an diesen Schrauben auch leicht die Höhe ändert, aber wenn, dann aber nur marginal und nicht ausreichend (und dafür sind sie auch nicht gedacht).

Ich persönlich hab´s aufgegeben, dort etwas zu machen (und ich habe etliche Stunden investiert für den Versuch einer korrekten Einstellung).

Einzige Lösung:

Du lässt die Stellmotoren draussen, justierst Deine AE´s korrekt und baust die Stellmotoren nur ein, wenn Du zum TÜV musst und schmeisst sie anschliessend sofort wieder raus.

Ich hoffe, ich konnnte irgendwie helfen...

Das mit dem Stellmotoren nachträglich einbauen kommt immer auf die Motorisierung an und wieviel Platz noch im Motorraum zum fummeln bleibt.

Bei mir ist genug Platz und ich denke, das dürfte auch bei Dir kein Problem sein.

Mit der Verstellung im Auto lassen sioch die Angel Eyes wohl nich weit genug verstellen?

Die Frage verstehe ich jetzt nicht 100%ig.

Meinst Du die elektrische Leuchtweitenregulierung?

Wenn ja, dann nützt Dir diese nichts, wenn z. B. ein Scheinwerfer von Haus aus zu niedrig eingestellt ist, da man ja nur nach unten regulieren kann (wenn Stellmotoren verbaut sind).

Dafür ist die Leuchtweitenregulierung ja eigentlich auch nicht gedacht.

Sie soll ja nur bei Beladung benutzt werden.

Kein Problem...