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Hi,
vom BC gehen zwei Kabel vom Stecker E (das ist der große in der Mitte links neben den Sicherungen) zu den Türverbindungssteckern:
BC, E, Pin 17 zu Türstecker Pin 1, hellblau (Türen hinten: Pin 13)
BC, E, Pin 19 zu Türstecker Pin 2, grün (Türen hinten: Pin 12)
Keine Ahnung, wie auf und zu unterschieden wird, eventuell durch umpolen. Am besten ausmessen.
Falls Du die Deadlock-Funktion hast, gibt es noch ein drittes Kabel:
BC, E, Pin 18 zu Türstecker Pin 36, gelb (Türen hinten: Pin 11)

Die Antenne für die Funkfernbedienung ist am BC am Stecker K angeschlossen (kleiner Stecker links von Stecker E, hinter der OBD-Schnittstelle)
PC K, Pin 1, schwarz-rosa
PC K, Pin 2, schwarz

Der Kontakt im Schloss der Fahrertür schaltet Masse über zwei verschiedene Widerstände (auf oder zu) an den BC, Stecker A (der große links unten):
BC, A, Pin 29 zu Türstecker Pin 6, weiß-violett (nur Fahrertür).

Alle Angaben ohne Gewähr, hab selber noch nicht daran rumgebastelt.

Gruß,
Werner

ja die 10A reichen, strom*spannung= leistung --> 10A*12V= 120 W also kannst du noch fast ein Ampere mehr ziehen.

grüsse

Hab das ganze auch schon im Kopf und haber auch schon die Schaltung dazu entwickelt gehabt. Nur leider is mir der bauplan in der Fußgängerzonne verloren gegangen und ich hatte ncoh kein bock das ganze wieder aufzubauen.

Das Signal ür die ZV-Motoren hab ich auch schon gefunden. Das kann man an nem 32- fach Stecker bei Sicherungen abgreifen.

Hört sich ganz so an als hätte da jemand ein WHB? Ich wäre sehr glücklich über den kompletten Schaltplan der NSW. Denn ich habe vor den Original Taster zu verwenden. Keine Angst. Das geht! ( Für alle die jetzt sagen..." Nein, das geht nicht NSW kann man nicht mit den Originalscahltern nachrüsten"...alles schon gelesen)

Also von der Version von extra FB und Lösung mit dem Deckenlicht halte ich nix. Denn was is wenn ich MAL die deckenbeleuchtung per Hand einschalte? dann gehn mir auch die Nebler an. Is doch scheiße

Das signal was ich beschrieben hab nützt dir in deinem "Standard-Relais-Stromkreis" relativ wenig. Das is nämlich nur ne Sekunde lang, wenns hochkommt. Und bis da deine Lämpchen überhaupt ansprechen. Vergisses. Was du bräuchtest wäre eine impulsverlängerung. Das ZV-Signal wir auf 3 Sekunden beispielsweise ausgedehnt und geht dann parralle zu deinem Schalterchen auf den Steuerstromkreis des Relais.

--> Aufschließen/Zuschließen und deine NSW leuchten etwa 2- 2,5 Sekunden lang.

Meine Art der Lösung sieht noch etwas komplizierter aus. Im prinzip selbe Funktion, nur mit Dimm-Effekt beim Ein-und Ausschalten

Zitat

Original von dany**
ja die 10A reichen, strom*spannung= leistung --> 10A*12V= 120 W also kannst du noch fast ein Ampere mehr ziehen.

ich persönlich würde ein separates KFZ-Relais spendieren.
Die 55W sind für die Nennspannung von 12 V angegeben, da kommste mit den 9,1 A für 2 Lampen schon hin. Aber wenn der Motor läuft bringt die LiMa normalerweise über 14 V. Dann kommste auf 11 A. Wenn Du dann bei laufendem Motor die Nebler abschaltest, gibt's schon einen etwas stärkeren Lichtbogen zwschen den Kontakten des Relais. Das wird jetzt zwar nicht sofort den Geist aufgeben, aber die Langzeitwirkung wird doch zu einem etwas früheren Ausfall führen.
Ein KFZ-Relais für 20 A bekommste für unter 5 Euro. Dafür würde ich es nicht riskieren, in ein oder zwei Jahren das Relais im Modul austauschen zu müssen (ist halt doch immer mit Arbeit verbunden).

Gruß,
Werner

da mit dem relais geb ich ihm sofort recht. ist mit das beste was du tuen kannst

Ob Du ne Funkfernbedienung bekommst, die mehr Strom schalten kann, ist fraglich.
Brauchst Du aber auch nicht.
Hol Dir so ein Relais
KFZ-Relais
(bekommste überall, wo's Autozubehör gibt) und steuer das mit dem FB-Modul an. mit dem Relais schaltest Du dann die Nebler.

Gruß,
Werner

hm,
auf's einfachste kommt man oft erst, wenn man draufgestoßen wird:
kannst ja mit deinem Modul theoretisch einfach das vorhandene Relais der Nebler ansteuern.
Dazu müsste man aber wissen, wie die Nebler angeschlossen wurden (hast ja oben geschrieben, die sind nachgerüstet).
Auch müsste man die Schaltung vom Modul kennen. Nur 3 Anschlüsse? Hat das dann überhaupt ein Relais? Wenn ja, ist vermutlich dann das +Potential gleichzeitig der geschaltete Signalausgang.
Das Nebler-Relais wird vermutlich mit + über einen Schalter angesteuert.
Es hat zwei Wicklungsanschlüsse, normalerweise mit 85 und 86 bezeichnet. 85 liegt normalerweise auf Masse, an 86 kommt über den Schalter der +.
Kann natürlich sein, dass Du 85 und 86 vertauscht hast, funktioniert aber trotzdem.
Das einfachste wäre jetzt, den Signalausgang vom Modul an das Kabel zu klemmen, welches vom Nebler-Schalter zum Nebler-relais (normalerweise auf Klemme 86) geht, fertig (+ und - natürlich noch ans Modul anschließen).

Soweit zur Theorie.
Da das allerdings alles Vermutungen sind und ich jetzt auch nicht weis, wie die Neblerschaltung genau angeschlossen ist (falls Du den +für den Neblerschalter z.B. vom Standlicht genommen hast, geht Dein Standlicht mit an, wenn der Neblerschalter an ist und Du die FB betätigst), empfehle ich doch ein separates Relais.
Anschluss 85 vom Relais auf Masse, Anschluss 86 auf den Signalausgang vom Modul, die Anschlüsse 30 und 87 parallel zu den gleichen Anschlüssen vom Neblerrelais, fertig.
Damit kannste am wenigsten falsch machen und es sollte dann funktionieren.

Gruß,
Werner

Hi,
lass das was Du bisher eingebaut hast so wie es ist (vorausgesetzt, der Schalter für die Nebler kann den Strom schalten). So funktioniert's, wie es auch dem TÜV gefällt.
Bevor ich jetzt wieder einen Roman schreibe, hab ich lieber MAL ein Bildchen gemalt, wie Du Dein FB-Modul mit einem zweiten Relais dazubaust.
Das blaue sollte Dein bestehender Anschluss der Nebler sein, wenn ich das aus Deinem Beitrag richtig verstanden habe. Das rote dann die Erweiterung mit Deiner FB und dem separaten Relais.
Hoffe, es ist verständlich. Wenn nicht, frag nochmal nach.
(Das ganze übrigends dann nicht stolz wie Oskar beim TÜV vorführen, sonst kannstes wieder rausbauen :lol

Gruß,
Werner

Hi,
Dein FB-Modul muss nur das (zusätzliche) Relais ansteuern. Über den Strom lacht das Teil nur und fühlt sich höchstens völlig unausgelastet :lol:
Ich schätz den Steuerstrom vom Relais so auf 0,1 bis 0,2 A (hab's noch nie gemessen), da haste noch genug Reserve.