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ic h geh MAL ins eper, aber eigentlich ist das nur ne einfache can-bus-steuerung, wo man ihm nur mitteilt, das jetzt ein Tempomat vorhanden ist, bei mir hat er darauf direkt das signal geprüft ,dann eben noch die knotenpunkte aktuallisieren und fertig. der can liegt eigentlich bei allen wegen dem lenkwinkelsensorsignal fürßs dsc.

Ich hab hier MAL die komplette Beschreibung geupped, beim 1.4 16V

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CRUISE-CONTROL

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20.10.2011

eLearn - Ausdruck elektrische Funktion
CRUISE CONTROL - BESCHREIBUNG
Die von der Motorelektronik gesteuerte Funktion wird durch den Cruise-Control-Hebel links neben dem Lenkrad, im Lenkstockschalter integriert, bedient.
Die Funktion wird automatisch deaktiviert bei:
- Betätigung des Bremspedals,
- Betätigung des Kupplungspedals,
- Drehen des Rändelrings auf "OFF",
- Abstellen des Motors.
In diesen Fällen bleibt die zuletzt gewählte Geschwindigkeit gespeichert und kann durch Drücken der RES-Taste wieder aufgerufen werden.
Das System schaltet sich auch bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter der zulässigen Mindestgeschwindigkeit (ca. 30 km/h) ab.
Bei aktiviertem System wird die entsprechende Kontrolleuchte auf der Instrumententafel angeschaltet, die über das CAN-Netz mit dem Motorsteuergerät verbunden ist.
Weitere Details
Siehe beschreibungen 5580A CRUISE-CONTROL-ANLAGE

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Die "Cruise Control"-Funktion (Fahrgeschwindigkeitsregler) ermöglicht das Fahren mit ständig konstanter Geschwindigkeit, ohne das Gaspedal zu betätigen.
Dir Funktion wird durch Drehen des Stellringes (Cruise-Funktion aktiviert auf "ON") eingeschaltet. Durch Betätigen des Hebels wird eine Erhöhung (+) oder Verringerung (-) der Geschwindigkeit gespeichert. Diese Geschwindigkeit bleibt gespeichert und kann jederzeit durch Betätigen der Taste RES (resume) abgerufen werden.
20.10.2011

eLearn - Ausdruck elektrische Funktion
CRUISE CONTROL - FUNKTIONSBESCHREIBUNG
Die "Cruise Control"-Funktion (Fahrgeschwindigkeitsregler) wird vom Motorsteuergerät M10 durch Betätigen des entsprechenden Cruise Control-Schalters im Lenkstockschalter H5 integriert, gesteuert.
Zur Steuerung der Cruise Control-Funktion verwendet das Steuergerät M10 auch das Signal "Pedal losgelassen" (Öffnerkontakt) vom zweiten Kontakt des Bremslichtschalters I30 und das Signal für betätigtes Kupplungspedal vom Schalter I31
Siehe E5030 ELEKTRONISCHE STEUERUNG BENZINMOTOREN
Mittels CAN-Leitung verbindet sich das Motorsteuergerät M10 mit dem Body Computer M1 und der Instrumententafel E50 zur Steuerung der Kontrollleuchte "Cruise Control eingeschaltet".

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Alle Betätigungen des Cruise Control werden durch ein einziges Signal verwaltet, das vom Lenksäulenschalter H5 zum Body Computer M1 gesendet wird: von Pin 8 des H5 zu Pin 41 des Steckers D von M1. Das Signal wird über über einen Widerstandsteiler "kodiert", so dass mit einem einzigen Anschluss unterschiedliche Informationen vom Lenksäulenschalter zum Body Computer gesendet werden können. An Pin 10 von H5 kommt von Pin 34 des Steckers D von M1 die Bezugsmasse an.
Der Body Computer M1 - Stecker G - wird direkt von der Batterie über die durch die Großsicherung F2 im Verteiler im Motorraum B1 abgesicherte Leitung versorgt. Er erhält außerdem die Stromversorgung hinter dem Zündschloss (INT) an Pin 32 des Steckers D. Pin 10 des Steckers H von M1 liefert dem Body Computer die Bezugsmasse.
20.10.2011

eLearn - Ausdruck elektrische Funktion
CRUISE CONTROL - SCHALTPLAN

Bauteil-Nr. B001
B099
C015
E050 H001 H005 M001 M010
Bezeichnung
VERTEILER
MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE
MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE INSTRUMENTENTAFEL ZÜNDSCHALTER LENKSÄULENSCHALTER BODY COMPUTER MOTORELEKTRONIK
Siehe Arbeit

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Arbeit. 5505A13 ZUSATZVERTEILER IM MOTORRAUM - A.u.E. Arbeit. 5530B40 STROMVERSORGUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE (LINK BATTERY UND FUSE BOX) - AuE
-
Arbeit. 5560B10 INSTRUMENTENTAFEL - A.u.E. Arbeit. 5520A18 KONTAKTPLATTE FÜR ZÜNDSCHLOß A.U.E. Arbeit. 5550A10 LENKSÄULENSCHALTER KOMPLETT - A.u.E. Arbeit. 5505A32 BODY COMPUTER - AuE Arbeit. 1056B82 ELEKTRONIK (EINTEILIG) DER EINSPRITZUNG/ZÜNDUNG - A.u.E.
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20.10.2011

eLearn - Ausdruck elektrische Funktion
CRUISE CONTROL - LOKALISIERUNG DER BAUTEILE

Bauteil-Nr. B001
B099
C015
E050 H001 H005 M001 M010
Bezeichnung
VERTEILER
MAXI FUSE SICHERUNG AUF BATTERIE
MASSEANSCHLUSS ARMATURENBRETT FAHRERSEITE INSTRUMENTENTAFEL ZÜNDSCHALTER LENKSÄULENSCHALTER BODY COMPUTER MOTORELEKTRONIK
Siehe Arbeit

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Arbeit. 5505A13 ZUSATZVERTEILER IM MOTORRAUM - A.u.E. Arbeit. 5530B40 STROMVERSORGUNGSGEHÄUSE AN DER BATTERIE (LINK BATTERY UND FUSE BOX) - AuE
-
Arbeit. 5560B10 INSTRUMENTENTAFEL - A.u.E. Arbeit. 5520A18 KONTAKTPLATTE FÜR ZÜNDSCHLOß A.U.E. Arbeit. 5550A10 LENKSÄULENSCHALTER KOMPLETT - A.u.E. Arbeit. 5505A32 BODY COMPUTER - AuE Arbeit. 1056B82 ELEKTRONIK (EINTEILIG) DER EINSPRITZUNG/ZÜNDUNG - A.u.E.
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Also mike, Lenkrad muss ab , Lenkstockschalter gibt es nur komplett, wenn du die Ausbauanleitung brauchst einfach melden, schick sie dir dann als pdf

Wie kann man denn nun zuverlässig prüfen, ob man den Hebel nachrüsten kann, sprich ob man den richtigen Kabelbaum hat?

Würd nur ungern das Teil kaufen und dann merken, das es nicht klappt. :-(

Laptop mit FES und Cable + Adapter

Zu dem was ich da gelassen hab , kann ich immer nur sagen viele viele Euros

Aki, ich arbeite mit vieln von den Programmen , Fiat ECU Scan, Alfa OBD, BMW Inpa, VW Autodata, Boschl, bin Hauptberuflich Kraftfahrzeug Kommunikationselektroniker und benötige die Programme zu Fehleranalyse ( aber nicht berufl. bei Fiat)

Zitat

Original von LoSTi0z
häng den laptop mit FES ran und teste ob die kontrollampe für CC funktioniert.
wenn ja, geht es. wenn nein, gehts nicht.

Hm ja, aber ich kauf mich doch nicht für ~100€ ein Gerät das mir dann vll nicht weiterhilft, falls ich den Kabelbaum nicht hab. ;-)
Wohnt ja nicht zufällig einer an der CH Grenze?

EDIT:

Hab mir das mal angeschaut.

Also ich benötige:

- Adapter Gelb
- Interface

Und natürlich die Vollversion der software?

Was hat es mit dem grünen und roten Adapter auf sich? Funktionieren diese auch beim GP bzw werden diese benötigt um zbsp Fehlerspeicher zu lesen?