Hallo Zusammen,
gerade hier angemeldet, um mit Eurer Hilfe den Werkstätten nicht ganz Unwissend ausgeliefert zu sein.
Es geht um einen Grande Punto 1,3 JTD, 75PS, Bj 2008 mit etwas über 220000km auf der Uhr.
Vor Kurzem wurde in einer freien Werkstatt die Kupplung samt Nehmerzylinder erneuert. Beim Abholen des GP bin ich gerade mal 2km weit gekommen (kurz vor der BAB Auffahrt), da meldeten sich mit lautem Gepiepse div. Fehlermeldungen:
ABS nicht verhanden, ESP nicht vorhanden,
ASR nicht vorhanden, Hill Holder nicht vorhanden. Entsprechende Kontrollleuchten waren ebenfalls an.
Also direkt rum gedreht und zurück in die Werkstatt. Keine 15Min später hatte ich den GP zurück, Fehlermeldungen waren weg. Erklärung vom Chef: die Werkstatt, die die Bremsen vorne neu gemacht hat, hätte vorne rechts ein Blech falsch eingebaut. Durch den leichten Metallabrieb hätte sich der ABS-Sensor zu gesetzt. Ah ja......
Heimfahrt über ca 100km dann ohne Probleme, GP zuhause abgestellt. Am nächsten Morgen beim ersten Schlüsseldreh alle Fehlermeldungen wieder da.
Gelber Engel angerückt, Fehlerspeicher ausgelesen: C0034 Raddrehzahlsensor VR
Zusätzlich auch noch mit angeschlossenem Tester eine kleine Runde um den Block gefahren, Sensor vorne rechts lieferte kein Signal.
Eigentlich logische Diagnose: Sensor defekt.
Also in Eigenregie einen Neuen (von Bosch) bestellt, und gestern von einem bekannten Mechaniker in einer Werkstatt einbauen lassen.
Tja, und die Fehlermeldungen waren weiterhin da, ließen sich auch mit zig Versuchen nicht löschen. Außerdem kommt bei angeschlossenem Tester auch noch die Fehlermeldung "
EBD defekt" im Display, ohne angeschlossenen Tester kommt diese Meldung aber nicht.
Irgendwann, warum auch immer, ließen sich die Fehler dann doch löschen. Heimfahrt über 50km wieder problemlos, auch mit einmal kurz abstellen zum Shoppen.
Zuhause stand der GP dann ca 4 Stunden. Na, was denkt Ihr? Genau, erster Schlüsseldreh danach, und mit lautem Getöse alle Fehlermeldungen wieder da.
So, I'm not amused
Wir haben seit letztes Jahr ungefähr 2800 Euronen investiert, um den Kleinen am Leben zu erhalten, sind da auch entsprechend leidensfähig. Aber natürlich nicht, wenn der Grund allen Übels am Murks einer Werkstatt beim Kupplungstausch liegen sollte. Denn an einen dummen Zufall glaube ich irgendwie nicht....
Morgen steht nun ein weiterer Termin zur Fehlersuche in einer Fiat-Werkstatt an. Damit ich dann da nicht aus Unwissenheit ins offene Messer laufe, würde ich mich hier über Rat freuen.
Was ich nach Recherche ausschließen kann, ist eine schlappe Batterie ind Masseverbindung. Beides wurde letztes Jahr erneuert.