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P0115 Kühlmittel-Temperatursensor Signalvergleich fehlerhaft (Der
Kühlmittel-Temperatursensor wurde vor 2 Monaten schon erneuert)



P0300 Unterschiedliche Zylinder Temperatur zu hoch



P0302 Zündaussetzer-Erkennung Zylinder 2 Temperatur zu hoch




P0303 Zündaussetzer-Erkennung Zylinder 3 Temperatur zu hoch

Nun da könnte ja was an der Kühlung nicht stimmen oder der Temperaturensor spinnt. Wenn angeblich die Temperatur an den Zylindern zu hoch ist, was sagt denn die Temperaturanzeige am Armaturenbrett aus, ist die im normalen Bereich?

Ansonsten würd ich mal während der Fahrt mal anhalten, Motorhaube auf und mal schauen ob der Motor wirklich zu heiß wird. Das würde man merken, wenn es ein wenig qualmt. Wenn dem so ist würd ich nicht noch lange damit fahren, denn das macht auf Dauer die Zylinderkopfdichtung nicht mit. Wenn dem nicht so ist, kann eigentlich der Fehler nur am Temperatursenor, der verkehrte Werte liefert oder aber am Thermostat liegen.

Also bei meinem ist es so 1 Km gefahren und schon ist die Temperaturnadel am Armaturenbrett im Normalen Bereich.
Könnte durchaus das Thermostat defekt sein, z.B. dass es nicht mehr schließt und somit nur noch der große Kühlkreislauf funktioniert. Der kleine Kühlkreislauf ist eben genau dafür da, dass sich der Motor schneller auf Betriebstemperatur erwärmt und er somit weniger Verschleiß ausgesetzt ist.

Eigentlich mehr optisch prüfen, zieh sie raus, aber zuerst den Stecker abziehen und wenn du an den Metallrändern oder am Isolator einen Übersprung siehst ( kleiner schwarzer Schweiß oder Übersprungspunkt) ist sie defekt.
Auch die Gummitülle um den Isolator herum sollte man prüfen, ob sie nicht spröde ist. Die Tülle kann man abziehen und den Isolator auf Überschlag prüfen.
Ansonsten noch die Zündspule auf Haar-risse überprüfen.
Elektrisch weniger, wenn man keinen Schaltplan hat oder man versucht, eine gute Zündspule ohmisch durchzumessen und mit den anderen zu vergleichen. Hat 3 Anschlüsse einer geht auf Masse, einer geht über Sicherung und Relaise zu Batterieplus, und der 3. geht zum Motorsteuergerät.