Hallo zusammen,
auch wenn das Thema etwas älter ist, wollte ich auch mal meine Erfahrung zum Thema Batterie kundtun.
Ich musste kurz vor Weihnachten 2020 an meinem Punto Evo (1,4 Multiair Turbo, EZ 10/2011) meine Batterie wechseln (war sogar noch die Originalbatterie).
Angesprungen war er eigentlich immer ganz gut, nur die letzten 2-3 Monate hat sich der Anlasser nicht mehr gedreht, wenn die Sitzheizung angeschaltet war.
War die Sitzheizung aus, dann ist er auch gleich angesprungen.
Durch Homeoffice wurde der Wagen in 2020nur halb so oft bewegt, was wohl auch zum schnelleren Batteriesterben geführt hat.
Der Evo hat auch Start-Stop. Diese Funktion hab ich eigentlich schon ausgeschaltet (ja, diese Funktion blieb auch bei Neustart aus. Ich muss nicht jedesmal den
Knopf erneut drücken), seit dem ich das Auto (also seit 2014). 2018 wollte mein Kumpel den ich dabei hatte einmal diese Funktio testen, aber Start-Stop hat
nicht funktioniert. Ich bekam auch ab und zu mal die Meldung vom Bordcomputer: "Start-Stop nicht verfügbar"
Ich dachte zuerst, der Grund dafür wäre, weil es schon so lange deaktiviert war, aber siehe da, nach dem Batteriewechsel geht auch Start-Stop wieder.
Inzwischen weiß ich, das wohl recht viele Start-Stop-Systeme die Batteriequalität prüfen, und wenn die Batterie nicht mehr so toll ist, wird
diese Funktion einfach deaktiviert.
Wie oben schon beschrieben, sind solche Anzeichen (schlechtes Anspringen wenn viele Verbraucher angeschaltet sind) schon ein Hinweis auf eine
schlechter werdende Batterie.
Das meine Originale ca. 9 Jahre gehalten hat ist wohl auch etwas "Glück", aber ich denke mal das lag auch am Fahrprofil mit ca. 35km einfache
Strecke auf die Arbeit.
Ich habe jetzt eine Varta (D52 Silver Dynamic AGM 60Ah 680A) eingebaut, die hat minimal mehr Power als die alte (mit 56Ah).
Und bei den Preisen für das identische "Bauteil" gibts auch extreme Unterschiede. ATU wollte 168 EURO dafür und ein Online-Handel "nur" 87 EURO.
Gruß
Mathias