Grande-Punto.de

was ich dir schon MAL sagen kann ist, das du GFK eigentlich in jedem baumarkt bekommst..jedenfalls isses hier bei uns inner gegend so

zur anwendung.....da warte ich lieber auf die anderen..habs auch einmal versucht und nit 100pro hinbekommen, also bevor ich schlechte tipps gebe, lieber erstmal keinen

habs schon in unterschiedlichen abteilungen gefunden, ich glaub die packen das immer grad dahin wo platz ist

eben, nachfragen hilft da etwas mehr!

aber nimmer lieber etwas mehr mit als du ursprünglich brauchst....sonst bist nachher mitten inner arbeit und hast kein material mehr

darf ich MAL fragen was du überhaupt vor hast???

Hallo.

Also wo man es in der Schweiz her bekommt weiß ich leider nicht.
Hier in DE bekommt man das in jedem Autozubehörladen, allerdings nur in geringsten Mengen für verhältnismäßig großes Geld.

Ich mache viel mit GFK, habe schon ~12 Stossstangen umgebaut, sowie einige GFK Innenraumteile hergestellt. Von daher brauche ich größere Mengen . Die bekommt man i.d.R bei Lackierern/Karosseriebauern, oder ganz einfach bei eb.. Da muß man allerdings schauen das man vernünftige Qualität kauft, denn auch da gibt es große Unterschiede.

Was willst du denn genau mit GFK machen? Denn daran orientiert sich die vorgehensweise und die Mengen des Materials, sowie die anschließenden Endarbeiten.

Hier MAL eine aufstellung was man normalerweise braucht:

-Glasfasermatten 330g m² oder stärker je nach Einsatzgebiet
-Polyesterharz
-Glasfaserspachtel ggf. reicht auch ein Universal (je nach Einsatzgebiet)
-einen Feinspachtel
(Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem PROFIX CP336 und Presto gemacht)
-jede menge flache Kunstsoffbecher zum anrühren des Spachtels und des Harzes
-Jede Menge Pinsel zum einweichen der Glasfasermatten mit dem Polyesterharz
-Kunststoffspachteln dum Auftragen der Spachtelmasse
-Einweghandschue
-Schleiffpapier zum nassschleifen in Körnung 80/120/180 für den Glasfaserspachtel
-Schleiffpapier zum nassschleifen in Körnung 240/320/600 für den Feinspachtel
-ggf. Filler/Haftgrund zum anschließenden lackierfertig machen
-FEINSTAUBMASKEN!!!! Beim Schleifen gibt es einen höllisch agessiven Staub, der alles andere als gut für die Lunge ist!!!
-Ein Schwingschleiffer mit 80er und 120er Papier ist auch vorteilhaft für die groben Schleifangelegenheiten.

Vorgehensweise zum verarbeiten BEISPIEL:

-das umzuarbeitende Teil von Staub und Fett befreien
-die Glasfasermatten grob zuschneiden und auflegen
-Polyesterharz mit 2-4% Härter anrühren (wird schön rosa) und die Glasfaser mit einem Pinsel damit betupfen bis sie komplett die Harzfarbe annimmt
-aushärten lassen (je nach Härterzugabe 45 Minuten bis 2 Stunden eventuell etwas mehr)
-diese Sache mehrmals wiederholen (je nach Einsatzgebiet)
-dann anschleifen und mit Glasfaser- oder Universalspachtel(je nach Einsatzgebiet) alles abspachteln (Mischung auch hier 2-4% Härter zu der Masse geben)
-trocknen lassen ~1 Stunde eventuell mehr (je anch Härterzugabe)
-Schleifen der gespachtelten Oberfläche
-mehrmals wiederholen bis die Oberfläche glatt ist und keine Wellen oder anderes mehr hat
-anschließend mit Fenspachtel wiederrum alles abspachteln (auch hier wieder 2-4% Härterzugabe)
-Trocken lassen ~1 Stunde oder mehr (je anch Wetter un Härterzugabe)
-wieder alles Glattschelifen (diesmal mit den feinen Papieren)

Alle Schleifarbeiten bitte mit Nassschleifpapier und ordentlich Wasser. und nach jedem Arbeitsgang die Oberfläche reiniging!!!

Danach kannst es fillern um zu sehen ob noch kleine Luftlöcherchen in der Oberfläche sind, die ggf. ausspachteln und wieder fillern. Den Filler mit 600er glätten.
Danach wäre ein Teil lackierfähig.

Das ist die "normale" Vorgehensweise bei z.B. Stossstangenveränderungen/verlängerungen/cleanen etc

Arbeitszeit darfst nicht sehen, das verarbeiten der Materialien geht verhältnismäßig schnell, das schlimme und aufwändige ist das Schleifen, da braucht man viel Ziet und Gedult bis man die Oberflächen glatt hat!

Zum BEISPIEL eine Stossstange so wie sie unser Twingo dran hat, oder die an meinem Megane verschlingt ganz einfach MAL 40 Arbeitsstunden bis man es wirklich wunderschön glatt hat. Kann allerdings je nach Größe und Art auch variieren, wird i.d.R. gerne mehr Zeit als weniger

Wichtig ist noch das ein mit GFK verändertes Teil nicht in einer Lackierkammer nach dem lackieren hochgeheizt werden darf, da sich sonst das u.U. die Materialien vom Untergund lösen. Das sieht man leider all zu oft auf Treffen,

Ich liebe diese Arbeit, die meißten hassen sie jedoch

Hoffe es ist verständlich geschrieben, es klingt komplizierter als es ist. das beste ist einfach wenn man sich leine Mengen kauft und MAL ein bisschen versucht bevor man das Eigendliche Teil angeht, damit man ein gefühl für die Sache bekommt.

Die Verarbeitungs- und Trocknungszeiten von Harrz und Spachtel hängen von den Härterzugaben ab, je mehr Härter desto schneller wird der Kram hart, also aufpassen

Um jetzt allerdings genau zu wissen wie du vorgehen willst müßte ich wissen was du genau vor hast!

Beste Grüße
Thomas

Ok...

Das ist ja mehr nur ne Kleinigkeit.

Geschockt brauchst net sein, ich dachte das es was im Bereich Hifi oder Stossstange gibt. da summiert sich die Größe des Teils mit den Arbeitsstunden und dem gewollten Endergebnis...

bei einer Halterung für die LDK ist der Aufwand erheblich kleiner, gut, die Abläufe sind verhältnismäßig gleich, halt in viel viel klinerem Rahmen, aber es wird schnell gehen

Soll der Halter auf den Ramen der Lüftung drauf kommen, oder soll die Anzeige in dem Schacht sitzen und bündig abschließen?

da brauchgst ja nur einen kleinen Rahmen bauen, und diesen ein wenig spachteln und glattschelifen, damit du ne lackierfäjhige Oberfläche bekommst.

Das ist nicht so dramatisch

Dann würde ich mir ein "Gerüst" bauen wo du anschließend nur noch den Messer einsetzt. Das Teil, je nach dem wie du es baust, einfach glatt spachteln und schleifen, und fertig ist es.

Wenn du es im Leichtbau machst, also einfach nur ein Gerippe, dann solltest du des erst mit Nylon-Fliegengitter (bibts im Supermarkt für 1,50€) bespannen, und darauf dann 2-3 Lagen Glasfasermatte, dann Spachteln und fertig

Sollte gein großer Aufwand sein.

Willst du es lackieren oder mit Leder beziehen bzw Stoff?

Als "Gerüst" funktioniert auch Styropor oder Polystyrol-Hartschaum.
Einfach "innere" Form modellieren mit Paketklebeband (hat sehr glatte Oberfläche und sollte nicht an der Spachtelmasse haften) abkleben. Danach GFK Matte anlegen und spachteln. Polystyrol und Klebeband wieder herauspuhlen.

Habe auf diese Art meine LDA-Halterung geschlossen.

Das doch kein Akt, auch fürn Anfänger nicht. Rahmen raus, das teil mit Heißklebe fixieren, Strumpfhose schön stramm drüber, und dann ohne Matten laminieren.
Wenn das trocken ist, ein paar Matten rein und die dann tränken.

Dann wird das bombe.

VG

MAL ne andere frage.....hast du die LDA schon angeschlossen??

wenn ja, wie und wo?

weil ich stehe jetzt auch davor, LDA, öldruck und öltemperatur anzuschließen - habe aber noch null ahnung wo :shock:

Die Strumpfhose, in der richtigen Spannung, hat die ideale Form, aber sie geht halt nach außen der Form, hier der Lüftungsrahmen, wenn du da jetzt was dranGFKst, dann bist du ja außen ganz schnell drüber, und dann siehts scheiße aus bzw. passt nicht.
Also schmierst du die Strumpfhose mit ganz wenig GFK-Saft ein, und lässt das erstmal hart werden. Dann kannst du innen noch ein zwei schichten anbringen, dann reicht das dicke!

Dann sollte er das Amaturenbrett und die LDA aber vorher abkleben, an sonsten hat er das Harzzeugs überall hängen... Ich persönlich finde diese Idee nicht so prickeln...

So wie er das haben will würde ich mir eine Holzplatte machen, 5mm Sperrholz, die genau in die Öffnung passt bzw minimal spiel hat. Dann einen Holzring machen der innen den Durchmesser das die LDA durch passt, und Aussendurchmesser identisch mit dem der LDA. Diesen Ring mittels kleinen Holzleisten den Ring ausrichen, indem man die Leistchen passen zu sägt und es mit Heiskleber fixieren.

Das dann mit dem Nylonnetz, oder der Strumpfhose bespannen, das ganze mit Matte und Harz laminieren bis um die untere Kante. Nach dem trockenen die Holzplatte vorichtig von GFK lösen, dann raus nehmen und spachteln, fillern lackieren. Fertig.

durch das 5mm Holz hat man Gleich den Verklebepunkt wo man Heißkleber oder Sikaflex, MS-Polymer etc... dranschmieren kann und es damit einfach einkleben.

Gruß Tom

danke dir

viel erfolg beim bau...und wenn du fertig bist, bilder und berichte nicht vergessen

baue meine LDA etc zwar anderweitig ein, aber mich würds trotzdem interessieren wie das bei dir dann ausschaut...

achso, und wenn du weißt wie öltemp montiert sind....bilder