Grande-Punto.de

Ich suche immer noch nach einer Möglichkeit die JOM Fernbedinung zu installieren. Das reinklettern in engen Lücken ist wirklich nervig, besonders wenn es regnet.

Inzwischen würde ich auch jemanden für den Einbau (Köln Bonner Raum) bezahlen

Würde mich auch freuen!

Es steht eigentlich alles in diesem Trade und es gibt eine Anleitung im Downloadbereich. Achtung: Es kommt auf das Baujahr an ob ohne (Serie2) oder mit Wiederstand (bei Serie 1, Leitung Öffnen mit 470 Ohm Wiederstand verbinden und dieses dann mit der Leitung Schließen verbinden). Ich habe es gerade bei meinem Sohn seinem (BJ 2007) nachgerüstet.

LG

Anbei mein Schaltplan

Vielen Dank!


Frage ist nun was ist Serie 1 und was 2?

Bj. 2007!

lg Ron

Hallo und sorry, wenn ich dieses alte Thema nochmal hochhole.

Ich versuche gerade das KeylessOpen JOM 7105/7105-1-System an einen Fiat Punto Evo BJ 2010 zu installieren.

Kabel 3+6 sowie 7 des Moduls liegen auf Minus, das ich vom Radio angezapft habe.
Kabel 9 liegt auf Dauerplus (ebenfalls vom Radio angezapft).

Das KeylessOpen-Modul schaltet zumindest schonmal, wenn ich die Fernbedienung betätige.

Entsprechend der Beschreibung von Seite 2 des angehängten PDF habe ich Kabel 2 + 5 (Schließen/Öffnen-Signal)

- auf Pin 17 von Stecker E und danach, weil das nicht funktionierte
- auf Pin 29 von Stecker A
geführt.
Beide Varianten reagieren leider nicht auf den Öffnen- oder Schließimpuls der Fernbedienung. Ich höre lediglich das KeylessOpen-Modul klicken.

Auf Seite 3 des angehängten PDF ist der Schaltplan des Body Computers abgebildet.

Ich habe selbstverständlich auch die Anleitung aus dem Download-Bereich gelesen sowie den Schaltplan von KS81.
Leider werde ich aus beidem nicht schlauer.

Kann mir hier jemand beim Anschluss bzw. finden der korrekten Pins und Kabel behilflich sein?

Hallo,

dein Schaltplan stammt vermutlich von einem Grande Punto, du schreibst aber, du hättest einen EVO. Beim GP ist es der PIN 29 vom Stecker A, beim EVO ist es der PIN 42 oder der PIN 51. Es müsste eine Violett-Roter Draht sein, der vom Türschloss Fahrerseite kommt. (Beim EVO heißt der Stecker übrigens B, sitzt aber an der gleichen Stelle.)

Dieser Draht wird beim Schließen vom Türschloss direkt und beim Öffnen über ca. 620 Ohm auf Masse gelegt. In Mittelstellung hängt er in der Luft, der Widerstand ist also unendlich.

Ich würde nun den Stecker A abziehen und an PIN 42 den Widerstand gegen Masse für die 3 verschiedenen Schlüsselstellungen messen. Sollte es PIN 42 nicht sein, bitte mit PIN 51 probieren. Dann müsstest du die beiden Relais des Empfängers so schalten, dass sie den Draht ebenfalls entweder direkt (Schließen) oder über einen Widerstand (Öffnen) auf Masse legen.

Dies hat bei meinem EVO so funktioniert.

Viel Glück beim Basteln

Simi

Hi Simi,

vielen Dank für die Hilfestellung.
Ich hätte am Wochenende ja direkt die Kabel durchgemessen, allerdings hat sich mein Multimeter verabschiedet.
Im Laufe der Woche kommt allerdings der Ersatz, dann messe ich entsprechend deiner Anleitung mal durch.

Ich dachte mir am Wochenende allerdings "was soll schon schief gehen - die Kabel lassen sich ja wieder verbinden".

Grüße
Manu