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Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »tanteria« (5. August 2012, 14:35)
Mein Grande Punto: Grande Punto T-jet Abarth Lader Powered by DF-Racing-g-tech Schaltwegsverkürzung-gekürzten Schalthebel-Led Rückleuchten klar-Led Kennzeichenbeleuchtung-Coming Leaving home-Blaue Fu?raumbeleuchtung-Kühlergrill ohne emblem-45/30 Eibach
Ich wurde von meinem Onkel vor vollendete Tatsachen gesetzt: "Hier hab ich ein Diagnosegerät dass am Punto laufen soll, ich brauche bitte Software dafür"Hast du dich denn vorher nicht genug umgehört oder informiert???
Mein Grande Punto: T-Jet Sport, Lederausstattung, 2-Zonen Klimaautomatik, G-Tech 50mm Federn, Eibach Spurverbreiterung, geänderter Turbo mit geändertem Wastegate, G-Tech komplett Edelstahl-Abgasanlage ab KAT Ø50mm, Kennfeldanpassung 178PS und 302NM
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tanteria« (5. August 2012, 21:56)
Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung
Mein Grande Punto: Fiat Grande Punto - Mjet 1,3l 66kw/90PS - Merengue Orange - Emotion - Einparkhilfe - Winter Paket - Blue&Me
Wie Sp0ng3b0ck schon geschrieben hat, muss der Widerstand raus (ich glaube es war R04, Achtung, sehr fummelig). Wenn Du das Ding dann eh offen hast kannst Du auch gleich einen 2 poligen Umschalter einbauen für die beiden benötigten Kabel und sparst Dir dadurch den gelben Adapter. Wenn Du es ganz richtig machen möchtest müssen noch 2 Widerstände und 2 Kondensatoren rein, so wie im MES Forum beschrieben (demystifying Interface...), geht aber anscheinend auch ohne.Ich denke es wird erstmal bei dem gelben Kabel bleiben...
Dieser Beitrag wurde bereits 6 mal editiert, zuletzt von »PuntoMobil199« (17. August 2012, 17:00)
Das Grande Punto Forum ist KEIN offizielles Angebot der Fiat Group Automobiles Germany AG
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