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Hydro

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Sonntag, 5. Mai 2013, 12:01

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Naja sehr heiß wird es nicht, da dort nur der schon "gebrauchte Strom" fließt, es kann schon wärmer werden je nach Verbrauch, eine korrodierte +Leitung wird da schon eher heiß bis zum schmelzen.
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cingsgard

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22

Montag, 6. Mai 2013, 13:34

Da wird nichts heiß. Wenn das Massekabel hinüber ist, fließt eben kein Strom mehr und fertig. Beim Pluskabel ist das etwas anderes. Das kann wirklich heiß werden.

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FAker

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Montag, 6. Mai 2013, 13:36

So...update:

- Batterie abgeklemmt, Kontakte gereinigt und mit Kontaktfett beschmiert, Kontakte wieder befestigt
- Bei den nächsten 5-8 Zündungen KAM der Fehler jedesmal...also schlimmer als vorher
- Die Sicherung Nummer 24 aus dem Motorraum-Sicherungskasten genommen
- Auto gestartet...sämtliche Fehler-Kontroll-Lampen gingen an....aber das Piepen blieb aus
- Sicherung durchgemessen, war ok
- Sicherung mit Kontaktspray behandelt und wieder eingesetzt
- Sicherungskasten ebenfalls behandelt
- Bei den nächsten 10 Zündungen KAM der Fehler nicht mehr

Also ein Teilerfolg bis jetzt behaupte ich mal. Wenn es das auch nicht ist und sich der Fehler heute Abend...oder morgen oder in den nächsten Tagen wieder einstellt werde ich diese Sicherung Nr. 24 tauschen und als letzte Maßnahme das Massekabel prüfen lassen. Optisch sah es noch ok aus.

Wenn es das auch nicht ist.... bin ich am Ar*** :) Warten wir's mal ab.. Ich melde mich aber noch wie es dann weitergegangen ist damit auch andere davon profitieren können - scheinbar bin ich ja nicht der Einzige mit diesem Problem.
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White_Evo

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24

Montag, 6. Mai 2013, 14:56

Ne, eben. Aber scheinbar ist dein Fiathändler auch nicht der einzige ohne Ahnung :D

Bei mir kommt der Fehler momentan nicht mehr wie zuvor bei jedem Start sondern nur noch ... hm ja schwer zu sagen. Heute gar nicht. Gestern 1x von ca. 5, 6 Starts.
Also schon besser. Aber warum weiß ich auch nicht ...

Werde am Wochenende eh das FW rausbauen, dann kann ich mich nebenbei auch noch auf die Leitungen konzentrieren.
Ich will da endlich Klarheit. Will den Wagen so nicht abgeben. Schon gar nicht, wenn man nicht mal weiß WAS genau kaputt ist...
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FAker

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Montag, 6. Mai 2013, 15:22

Ich hoffe du lässt mich (uns...) an dem Ergebnis teilhaben :)

Hydro

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Montag, 6. Mai 2013, 16:00

Das sich das Problem mit dem herum gefummel ändert, zeigt ganz klar das es das Steuergerät nicht ist, denn da seid ihr ja nicht dran. Kontaktspray hilft nur bedingt, es gibt extra Antioxidationsspray's denn das scheint eher das Problem zu sein, Oxidiertekontaktflächen. Polfett kommt nicht auf die Kontaktflächen sonder oben drauf um Oxidation zu vermeiden. Nicht vergessen, dass System ist empfindlich, auch eine recht neue Batterie könnte evt schuld sein und scheinbar gute Massebänder können in der Isolierung oxidieren und machen Probleme. Wenn ihr die Massebänder messen wollt, dann sollte der gemessene Wert nahe 0 Ohm sein.
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FAker

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Montag, 6. Mai 2013, 16:43

Pustekuchen.......Fehler wieder da -_-
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White_Evo

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Montag, 6. Mai 2013, 19:17

@ Hydro: Können ja Freitag schauen, ob wir was finden ;)
PS: Was trinkst denn gerne für'n Bier? :P
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Hydro

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Montag, 6. Mai 2013, 23:05

Tobi, ich trinke fast nie Bier ^^ , wenn ich Bock habe können wir uns ja mal auf die Suche machen :sleeping:
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Dienstag, 7. Mai 2013, 18:31

Hat bestimmt auch warme Milch mit Honig da oder auch Kakao :D

Viel erfolg bei der Fehlersuche ;) aber wenn man ihn einmal hat, ist er sicher schnell behoben!
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GpDriver

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Dienstag, 7. Mai 2013, 18:56

ich habe eine sehr nette Nachricht von Pro-NooB-Punto erhalten wo er mir sagt mein Problem sei der Bremslichtschalter , da es bei mir ja beim Bremsen passiert das alles ausfällt , die Anleitung war auch sehr formuliert aufgeschrieben , traue mich aber nicht ran.:D

Nochmal hier Danke an Pro-NooB-Punto
Liebe Grüße

Daniel

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D-Lux

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Montag, 27. Mai 2013, 20:36

Hi,
da ich keinen neuen Thread zum Thema aufmachen will poste ich es hier..
Ich habe auch das Problem mit dem "sporadischen" (ca. jede 2te Fahrt, wobei ich bisher nicht viel gefahren bin) Auftreten dieses Fehlers (ABS, ESP, ASR, Hill Holder). Batterie ist +/- neu, der Bremslichtschalter wurde gewechselt. Die Sicherungen habe ich noch nicht überprüft und das Massekabel auch nicht... naja man könnte meinen das ist normal - den Foreneinträgen nach zu urteilen hat jeder 1,5te Punto dieses Problem.

Heute ist aber etwas seltsames passiert. Nach dem Starten und beim herausfahren aus einem Parkplatz hat das Auto von selbst gebremst (ist zwar kurz nach einem Gangwechsel passiert aber ich bin mir ziemlich sicher, dass ich nicht falsch gekuppelt habe oder sonstwas), Motor fast abgewürgt, da ich das nicht erwartet habe und danach fielen sofort wieder die ganzen Assistenz-Systeme aus. Ich vermute, dass es der Hill Holder war, der plötzlich angesprungen ist. (Zum glück nur bei ca 10-20kmh und nicht mitten auf der Autobahn oder einer verschneiten Kurve.) Das hatte ich noch nie und habe nirgends darüber gelesen. Was meint ihr was es sein könnte? Der BC? Oder ist evtl ein Sensor defekt? Welcher wäre es am ehesten? ABS/Raddrehzahl? Hat der BC einen gemeinsamen Anschluss aller Rad-Sensoren oder sind sie einzeln angeschlossen?
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White_Evo

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Montag, 27. Mai 2013, 21:33

Also:

Der Evo hat ja oben auf der BAT das Kabel mit der Steckverbindung. Diese Verbindung haben Hydro und ich mal gründlich gereinigt und (ich glaube es war) Kupferleitpaste draufgeschmiert. Seit dem kommt der Fehler bei mir nur noch sehr sehr selten. Allerdings kommt er doch noch das ein oder andere Mal wieder.
Vorher KAM er zuletzt bei fast jedem Start.
Also es muss wohl wirklich irgendwas mit dieser Verbindung bzw. dem Kabel zu tun haben.
Nachdem ich die Sicherung gewechselt hatte war der Fehler auch seltener, da hatte ich das Kabel aber auch ab um besser an den Sicherungskasten zu kommen.

Aber wo genau der Fehler nu liegt (Kabelbruch?!) kann ich noch nicht sagen. Fakt ist aber, dass es (zumindest bei mir) NICHT am Steuergerät liegt, was FIAT ja gerne mal als defekt abstempeln will. Das ist quatsch.
An der Sicherung liegt es auch nicht, da sobald die durch ist die Servo komplett ausfällt. Wenn die Fehlermeldung kommt steht da zwar auch Servo kontrollieren lassen, aber sie funzt noch.

Ich habe jetzt noch ziemlich genau einen Monat Zeit den Fehler zu finden, bevor der Wagen verkauft wird. Schaffe ich das nicht kann ich beim Verkaufspreis n Tausender abziehen, da ja viele direkt das Steuergerät vermuten. Also bin nach wie vor für jeden Tipp dankbar :thumbsup:
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Montag, 27. Mai 2013, 23:05

Checke die Kabel wie ich dir gesagt habe, mal sehen ob der Fehler dann noch kommt, werde mal aktiv :thumbsup:
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Montag, 10. Juni 2013, 09:36

Ende...

Um dem Ganzen einen Abschluss, zumindest von meiner Seite aus, zu geben: Auto ist verkauft... mit dem Problem.
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konitime

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Montag, 10. Juni 2013, 11:09

Bleibst du uns erhalten?

Wilfried
-->Selbst wenn man bis zum Hals in Scheiße steckt, bloß nicht den Kopf hängen lassen :wacko: <-- 8o

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Montag, 10. Juni 2013, 12:13

Ne..ich bin quasi schon wieder weg. Der Punto hat mich echt nerven gekostet. Meine Vertragswerkstatt war auch nicht so wie ich mir das gewünscht hätte. Mein Gesamtresume ist daher...sagen wir "nüchtern". Hab auch schon gewechselt:




Danke trotzdem für die ganzen Hilfestellungen. Vielleicht helfen sie ja wem anders der mehr Geduld aufweist :)


Allzeit gute Fahrt!
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konitime

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Montag, 10. Juni 2013, 13:44

trotzdem knitterfrei Fahrt. Und schau trotzdem ab und an wieder rein.

Wilfried
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Dienstag, 16. Juli 2013, 17:47

Wird er eh nicht machen :D

ist ja dann im VW Forum beschäftigt um hilfe bei seinen Mängeln zu erhalten.

Das einzig positive was ist, es gibt genügend fähige Werkstätten die dir helfen können, nicht wie bei Fiat selbst :(

Auf jedenfall von mir auch Knitterfreie fahrt und ohne "Mängelschen"
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Dienstag, 16. Juli 2013, 18:09

Mit dem Passat B6 könnte er schön ärger haben. Bei uns war der regelmäßig in der Werke. Dauernd gabs Probleme.

Der Passat B7 fährt bei uns ohne jedes Problem und hat nach 2 Jahren eine laufleistung von 135tkm noch keinen Werkstattbesuch außer Sevice. Und der Verbrauch ist auch klasse.

Aber gut ich wünsche auch knitterfreie Fahrt. Und viel Spaß mit dem neuen!

Mein Punto Evo: Punto Evo 1.3 16V Mjet 95 PS Racing

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